需求回落 运价下行

朱蓬舟

台湾经济紧缩，运输需求回落

8月份，台湾制造业采购经理人指数（PMI）连续两个月低于50%的荣枯线，显示经济呈现持续紧缩态势。PMI为45.0%，环比下降3.6个百分点，为该指数2012年7月发布以来的最低值。其中，新增订单数量指标为39.9%，环比下降4.5个百分点;生产数量指标为43.9%，环比下降5.0个百分点;人力雇佣数量指标为48.4%，环比下降4.5个百分点;未完成订单指标为39.4%，环比下降2.6个百分点;新增出口订单指标为39.5%，环比下降1.7个百分点;进口原物料数量指标为39.9%，环比下降4.7个百分点。此外，未来6个月景气状况指标为33.6%，继7月份现两位数下降后，再次大幅下跌9.0个百分点，为2012年11月以来的最低点，该指数中的六大产业分指标全数低于50%，显示市场对后市预期普遍较为悲观。从贸易数据来看，8月份大陆对台湾适箱货出口贸易总额继续下降。

8月份，大陆对台湾出口集装箱运输需求持续回落，运输需求连续3个月出现下降。据台湾航线航商会统计，8月份上海港出运至台湾地区集装箱周平均运量同比下降约5.2%，环比下降约3.0%（见表1）;华北地区主要港口出运至台湾地区集装箱周平均运量同比小幅下跌约0.5%，但环比回升5.2%。

运力保持平稳，供需未现改善

8月份，台湾航线运力供给总体稳定，市场供需关系持续走弱。据台湾航线航商会统计，8月份上海港台湾航线平均周舱位供给量保持在7000TEU以上水平，船舶平均舱位利用率降至64.4%，环比下降约2.0个百分点（见图）;华北地区运力供给和运输需求基本保持稳定。

货量未见起色，运价总体下行

各区域市场行情走势出现分化，华东地区进出口市场运价领跌。出口市场方面，分区域看，华东地区出口至台湾地区货量同比、环比双双下降，同时随着市场对于附加费的统一下调，市场运价下降明显。8月份，华东地区出运至台湾地区运价指数平均为962.78点，环比下跌4.8%。北方地区，出口需求不足致市场供需改善无望，航商为保证各自市场份额而小幅回调运价。8月份，大陆北方地区出运至台湾地区运价指数平均为1009.27点，环比下跌1.3%。进口市场方面，华东地区市场运价反弹乏力，华北、东南地区运价现小幅反弹。8月份，台湾地区出运至华东、北方地区运价指数平均分别为1076.37点、1157.24点，环比分别下跌1.3%、上升2.2%（见表2）。