石油企业绿色物流的战略思考

王丽娟，姜 虹，杨学丽

WANG Li-juan, JIANG Hong, YANG Xue-li

（黑龙江八一农垦大学 经济管理学院，黑龙江 大庆163319）

(College of Economics ＆ Management, Heilongjiang Bayi Agricultural University, Daqing 163319, China)

现代物流业作为“第三利润源泉”和一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产效率以外的一个重要盈利途径，甚至有人说物流是创造利润的最后一个渠道，可见物流在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。近年来作为可持续发展模式的绿色物流越来越受到国内外政府和企业的重视，绿色物流除追求经济利益目标外，还追求节约资源、保护环境这一既具有经济属性，又具有社会属性的目标[1]。

2008 年中央经济工作会议，把石油安全纳入了国家安全战略，明确提出要利用国内、国外两种石油资源，为国家总的经济战略服务。物流在石油企业的经营发展中的战略地位也是不可替代的。据权威部门测算，我国石油企业每年的物流费用在1 000 亿元以上。物流费用每降低1 个百分点，即可以创造出10 亿元以上的利润。所以发展现代物流业尤其是绿色物流，是我国石油企业可持续发展系统工程中的一环，发展绿色物流，可以优化石油资源配置，提高经济运行质量，进而提高石油企业核心竞争力。

1 绿色物流的概述

1.1 绿色物流的概念与内涵

我国2006 年出版的《物流术语》中给出的绿色物流的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。”绿色物流的内涵是集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色逆向物流，最终目标是可持续发展。绿色物流注重从环境保护与可持续发展的角度，求得环境与经济发展共存。绿色物流通过物流管理方式方法革新与物流技术进步，减少或消除物流活动对环境的负面影响。在物流功能各环节上，绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响，而且强调对资源的节约和再利用，绿色物流从原材料、包装物、废弃物及返品回收等到各环节以减少对资源的利用和负面影响。实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境的统一[2]。

1.2 发展绿色物流的动因及意义

绿色物流发展的主要原因体现在两个方面：一是环境危机呼唤绿色物流。根据国家环保局2007 年统计报告显示，中国三分之一的国土已经被酸雨污染，主要水系的五分之二为劣五类水，3 亿多农村人口喝不到安全的水，4 亿多城市居民呼吸着严重污染的空气。据世行估计环境污染给中国带来相当于3.5%～8%的GDP 损失[3]。二是传统物流活动挑战可持续发展战略。从可持续发展的角度来说，目前国际社会一般是以物流成本占GDP 比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低则该国的物流发展水平就越发达。欧美等一些发达国家的物流成本占GDP 比例约10%，按2006 年统计数据，我国物流管理成本占GDP 的比例是18.3%，从中可以看到我国物流的高消耗与低效益。形成这种局面的原因，一方面是经济总量的不断增长与低效率的资源浪费，另一方面低效率物流管理造成了环境污染，这些都是有违于可持续发展的思想。经济的不断发展，越来越多的企业将选择发展物流作为企业的竞争战略。绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统[4]。

不难看出，发展绿色物流的意义体现在以下几个方面：

宏观上，绿色物流从环保的角度对传统物流产业体系进行改进，绿色物流系统能使废旧物资回流到正常的物流过程中来重新利用。与传统物流相比，现代绿色物流的行为主体更多，它不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等；绿色物流的活动范围更宽，它不仅包括商品生产的绿色化，还包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的最终目标是可持续发展，实现该目标的价值不仅仅在于经济利益，还包括社会效益和环境效益[5]。

微观上，从企业自身的角度来说，企业在追求利润的同时，还应该树立良好的企业形象、企业信誉，履行社会责任。绿色物流的构建有利于提高企业的美誉度，增强其品牌价值和寿命，从而间接地增强了企业的竞争力[6]。与此同时绿色物流强调的是减少对资源的消耗和对环境的污染，因而可以极大地降低生产成本，提高企业经济效益。

2 石油企业物流管理现状分析

石油工业是一个特殊的行业，它的生产过程主要包括钻探和采油等环节，每个环节又涉及到多工序。它的特点是施工过程环节多，生产环境复杂，特别是目前我国石油企业还处在计划经济为主导，兼有部分市场经济，因此石油企业的物流有其独特性，这主要表现在以下几个方面。

（1） 物流部门在石油企业中还处于从属地位。在石油企业中决策企业未来发展，起主导地位的仍是勘探开发、钻井、采油等生产部门，物流部门在企业中只是被动地为生产服务的，物流在石油企业中的战略地位基本没有体现，物流的“第三利润源泉”的特点几乎没有发挥，更谈不上提升企业的核心竞争力了。

（2） 石油企业物流管理模式以自营为主，成本居高不下。从总体上看石油企业物流发展水平较其他行业相对滞后；全国石油企业的空间间隔又阻碍石油物流专业市场的形成；石油物流设施分布和物流方式不合理，重复建设现象普遍，资源浪费严重；物流生产规模化、专业化程度低；专业物流人才极其匮乏且专业素质较差；尤其是石油企业还普遍存在的企业办社会的经营方式造成的“万事不求人，肥水不流外人田”的观念，使所有石油企业都有自己的运输车队和仓库，形成了以自营为主的物流管理模式。由于以上原因，一般情况下，石油企业自营物流应对常规生产缺陷表现不明显，一旦应对国际市场的竞争，物流成本高、技术落后就将成为石油企业致命的弱点。虽然石油企业总体经营效益在我国大型企业中居前几位，但如果单独计算物流成本，基本上都是以其他生产利润来弥补物流成本的增长或浪费。

（3） 物流信息化较低。信息是物流活动高效运作的前提和基础，没有高效的、准确的信息指导，物流活动就不能发挥其应有的作用。虽然近年来石油企业物流管理部门的物流信息化意识逐渐提高，但是具体实施过程中缺少统一规划，企业内部各部门间信息不能共享，企业间缺少高效的信息沟通平台，物流信息系统不规范，没有统一的标准，具体实施运行中矛盾很多。因此规范化的物流信息平台是石油企业物流管理十分必要的条件。

3 制定石油企业绿色物流战略的设想

绿色物流作为一种前沿性的环保理念，要得到石油企业的认可和支持，必须从石油企业自身物流现状和我国物流业行业现状入手进行绿色化改造。我国石油企业内部的供应物流、生产物流、销售物流和回收物流等四个部分中，我们主要选择供应物流和生产物流两部分作为绿色化的研究对象。这是因为石油企业的主导产品是石油、天然气等便于管道输送的物质，其销售物流体系较为规范，回收物流和废弃物流极少，又因石油企业几乎没有返品、边角料等，因而回收物流量很小。只有供应物流和生产物流才是石油企业目前最需要进行现代物流改造的、绿色化的物流业务范畴[7]。

石油企业供应物流的业务主要是由物资供应部门为石油企业生产提供所需原料的采购和仓储作业，而纯生产物流则主要是由企业内部运输部门负责的油田生产物料的现场运送和生产用大型设备拆迁中的运输和吊装作业。基于以上分析，石油企业绿色物流管理可以从以下几个方面考虑：

（1） 树立绿色石油物流理念。思想决定行动，因此要在石油企业推行绿色物流实践，必须首先树立绿色物流理念。而任何意识形态的确立和推广，并根植于社会各阶层，政府的引导和宣传是起决定性作用的，因此绿色物流理念的树立首先应该从政府层面上建立相应的法律法规，并强制执行。纵观发达国家绿色物流的发展，首先取决于政府的重视，进而提高消费者环境意识，最后迫使企业日益重视绿色物流，而且最终企业也因此从中获得利益。我国绿色物流理念还处在认识初期，石油企业对绿色物流的理解还停留只要不发生有毒有害物质泄露和原油及其产品外泄、不发生危及生产的火灾和爆炸等环境污染问题层面上，还没有从可持续发展的高度认识绿色物流。因此，首先加强政府的强制作用，加大宣传力度，使石油企业内部树立绿色物流的理念，并能真切认识到绿色物流有利于树立良好的企业形象，可以提升企业的核心竞争力，石油企业只有重视社会、经济和生态效益，才能在国际竞争中获胜。

（2） 石油生产物流绿色化。采购供应物流是任何企业的龙头，因此石油生产物流绿色化要从采购供应绿色化为起点，因此要大力推行绿色采购。绿色采购是指企业内部各个部门协商决策，在采购中充分考虑环境因素，通过降低采购成本、采购绿色环保的生产原料、保护资源和提高企业声誉等方式提高企业绩效[8]。由于石油企业自身生产的特殊性和产品的单一性，采购部门涉及到的采购环节和相关行业比较固定，因此企业内部只要加大采购部门与生产部门沟通与合作，共同决定采用更多的绿色材料和零部件以及选择绿色供应商，与供应商协调，采取成本更低、效益与效率更高的合作方式，提高材料的再循环利用率，减少不必要的包装和更多使用可降解或可回收的包装等措施，控制材料和零部件的购买成本，提高企业绩效。

同时石油企业原材料的供应环节直接会影响到石油企业生产物流，库存也是物流的两大核心之一[9]。在原材料的供应环节上影响生产物流绿色化的重要因素就是库存，因此石油企业的供应物流应在适当的数量、在适当的时间、适当的场所，以适当的价格供应石油生产所需的原材料，用以提升石油企业的核心竞争力或成为企业的核心竞争力，以实现石油企业总体战略目标，成为考核供应物流绿化的标准之一。

运输也是物流的核心，更是物流活动造成环境污染的主要原因[10]。在运输活动中最不合理运输形式主要是空驶，这不仅浪费了运力，也增加了道路的负担和汽车尾气对环境的污染。空驶的原因主要有调运不当、调运计划不周、统筹安排失误等。因此在石油企业中推行绿色运输就要求对物流运输系统的污染和不合理的运输形式进行控制，采取综合运用先进的信息通讯、网络、自动控制、交通工程技术，改善石油交通运输系统的运行情况，提高运输系统的效率和安全性，降低环境污染，从而建立起一个智能化的和安全、便捷、高效、舒适、环保的综合运输体系。

（3） 重视绿色物流人才培养[11]。近年来石油企业人员招聘工作都倾向于钻井、采油等主业的人员，而对物流人才的招聘几乎为零。部分企业通过其他机构培训了部分物流人才，但这部分人才物流理论的系统知识还远远不够，这是石油企业绿色物流管理的一个瓶颈。因此石油企业必须加大绿色物流人才的投入，如委托各相关科研院所、高等学府进行有针对性地培养和训练绿色物流人才，培养一批既具有物流运作技能，又具有强烈环保意识的复合型人才，改善物流管理中的“软件”环境。同时要加强石油企业与高等院校及科研机构之间的项目合作，形成产学研校地企相结合的良性循环，促进绿色物流理论研究与石油企业生产实际的有力结合。

4 结束语

石油企业绿色物流必须依靠管理方式的创新，积极采用新技术、应用新设备，整合现有物流资源，重建适应绿色物流发展需要的高效管理流程。石油企业绿色物流战略的实施是一项系统工程，需要政府、企业、社会等各方面的共同努力。

[1] 王艳珍. 绿色物流：东北老工业基地振兴的服务基础[J]. 中国流通经济，2007(2):25-27.

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[3] Paul R Murphy, Richard F Poist. Green Logisitics strategies An analysis of usage Patterns[J]. Transportation Journa, 2000,40(2):5.

[4] 邬星根. 发展绿色物流的战略思考[J]. 生产力研究，2007(22):62-63.

[5] 阎兆万. 基于环保化的绿色物流产业发展对策探析[J]. 中国流通经济，2007(5):24-26.

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[7] 宋芳. 华北石油管理局物流公司业务流程再造研究[D]. 西安：西安理工大学（硕士学位论文），2005.

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[10] 李振福. 物流文化与绿色物流[J]. 中国流通经济，2005(2):15-17.

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