金旅“高原版”：为西藏量身定制

文/高小晶

金旅“高原版”：为西藏量身定制

文/高小晶

大考斯特西藏特供

2016年年初，西藏拉萨公交集团公开招标批量高原新型客车，其中金旅成功中标164辆，包括126辆西藏专供XML6807锦程和38辆XML6722大考斯特两个车型。这批车计划在3月份之前到达拉萨，在旅游旺季到来之前投入西藏各主要要旅游景区使用，最长的单条线路将达上千公里。

高原车型专属制造

2015年5月，国内首个客车准入地方标准《青藏高原营运客车技术要求》正式实施，要求进入西藏的客车都必须达到此标准。作为客车企业代表，金旅全程参与了该标准的制定和测试。其测试车型驶过拉萨、日喀则、那曲等5个地区的30多个区县，历时一月，行驶超过7000公里，顺利完成多种复杂路况实测。最终，金旅的车型因在测试中表现突出而获管理部门和运营企业的青睐。此次新中标的车型也将成为新标准下高原客车的代表车型。

据了解，这两款金旅高原新型客车都是针对高原极端环境量身定制—

高原专用发动机 西藏素来有“世界屋脊”之称，在青藏高原某些特殊地区，海拔超5000米，气温更是能达到零下40度，因此金旅特别研发了高原专用发动机，配有发动机启动预热装置、燃油加热系统等组合配置，即使在高寒恶劣条件下，仍能保证车辆正常安全运行。

提高底盘最小离地间隙 除了气温、气压以外，青藏高原本身地形复杂多样，既有高峻逶迤的山脉，也有陡峭深切的沟峡以及冰川、裸石、戈壁等，喜马拉雅山区、藏南谷地、藏北高原和藏东高山峡谷区组成了整个青藏高原，造就了山区、谷底、陡坡、峡谷等不同道路状况纵横交错的交通环境，给行车带来了极大的危险性。

金旅高原车型特别提高了底盘的最小离地间隙，并将制动压力提升至12公斤，配置高性能缓速器、ABS防抱死制动系统、防侧滑系统、胎压监测系统和爆胎应急装置等一系列车辆主、被动安全先进配置，让车辆在高原山路行驶也安全无虞。

另外，车内还配备了座椅USB充电和无线Wi-Fi，视听娱乐系统及专用供氧系统，乘客在藏区腹地，照样可以随心出行，方便休闲娱乐或移动办公。

锦程西藏特供

深耕市场见证品质

2015年，金旅客车秉承“诚以至信，创造价值”的企业愿景，继往开来，以诚信之心，完善产品和服务，为客户创造最大价值，并以价值成就“金旅客车”品牌。2015年12月18日，第十届影响中国客车业2015-2016年度中国客车网读者调查评选结果公布，金旅客车凭借在2015年的杰出表现一举荣获“2016年度海外市场推荐车型”、“2016年度新能源客车推荐车型”及“2016年度清洁能源之星客车”三项大奖，奖项的获得体现了客车用户、业内专家和新闻媒体对于金旅客车的充分肯定。

在时下最火热的新能源客车市场，金旅是国内最早研发新能源客车的企业之一，在新能源技术研发和市场推广上取得了丰硕成果，首创无变速箱混联系统模式，首创以超级电容储能的混合动力系统，首家实现新能源客车商业化运营，首创以超级电容为主、锂电池为辅的混合储能方式，首创行星离合器，有效提升ISG双电机系统离合器动作速度和离合器寿命……在国内新能源客车的发展中金旅始终扮演着引领者的角色。2015年10月16日，在比利时BUSWORLD世界客车博览会的世界客车周评选中，由厦门金旅和荷兰客车制造商EBUSCO公司共同打造的纯电全铝客车获得了Ecology Labingel 2015—“最佳生态客车”大奖，再次肯定了金旅新能源产品的优异性能，以及金旅在技术创新、环境保护等方面的不懈努力。

早在十几年前，随着交通条件的快速改善，西藏地区迎来了庞大的旅游客流，也使当地旅游客车市场形成巨大的缺口。在丰田、三菱等外资品牌越野车纷纷抢占市场之时，金旅在国内客车业中率先打开了西藏旅游客运市场的大门。2003年和2006年两次进驻西藏，2011年制定金旅“西藏标准”后，凭借经得起市场检验的过硬品质，将更多便捷公交、旅游大巴开进西藏，逐渐完善服务系统，成立了配件库，多个特约服务站，为西藏地区车辆的安全运行提供配件保障。

此次大批量采购高原新型客车无疑是西藏自治区道路运输的一个里程碑事件，未来的西藏交通将对旅游、客运、公交、出租进行统一管控，金旅客车将和西藏车辆运营方一起，以更成熟、更完善的产品服务当地百姓和往来游客。