两个轮子发现丹麦

究竟谁是自行车大国？当争论喋喋不休时，丹麦已经给自己冠上了一个新的定位——“欧洲自行车文化的心脏”，并告诉大家，踏上两个轮子，就可以欣赏到令人叹为观止的风景，踏上两个轮子，就可以找到令你兴奋的理想度假地，丹麦就是为骑自行车而存在的一样。

发现两个轮子上的丹麦

丹麦人可以不买汽车，但家里一定有各式各样的自行车。丹麦政治家基本不会迟到，因为他们都骑自行车上下班……总之，说起丹麦与自行车的关系，他们认为自己棒棒的！

在哥本哈根，自行车道已经修建了359km。

整个丹麦，有超过10000km的自行车道。

在哥本哈根的多子女家庭中，28%的家庭拥有货运自行车。

45%的孩子，每天骑自行车上学。

每天，每个骑行者平均骑行1.1km。

在哥本哈根，37%的人骑自行车上下班，丹麦计划在2025年将数字达到50%

在哥本哈根骑行，每小时平均速度可以达到15.5km。

丹麦是斯堪的纳维亚半岛上地势平坦的国家，非常适合骑自行车！

在哥本哈根，许多有孩子的家庭，甚至没有自己的汽车。

在丹麦的公立学校中，三年级（10～11岁）的孩子会有骑自行车的考试。

哥本哈根于1995年发起的城市自行车计划，这是世界上第一个免费的自行车方案。

丹麦红十字会开展了免费自行车课程的慈善运行，以告诉大家哪些人不适合骑自行车。

骑行圈的哥本哈根模范

如果你身处丹麦，每天都会接触到骑自行车的人……这样的开场白太无趣？好吧，不管晴天、雨天、雪天，丹麦人都骑车出门。我认为，最贴切描述丹麦人旅行的一句话——我们去旅行吧，我带着你，你带着车，你一定要带着车啊！

自行车出现的时候丹麦人就开始骑车了

丹麦人的自行车情结始于自行车问世之际，哥本哈根人从19世纪80年代便开始骑自行车了。那个时候，骑车是最快、最方便，也是最环保的一种交通方式，如今亦是如此。自行车、脚踏车（前轮大后轮小）、单车、铁马…自行车的名字和样式自它问世以来多次改变。

1885年，英国工程师詹姆斯·斯达黎制成了接力式轮车，自行车变得简单、安全、速度快。

感谢油荒我们又能骑车了

20世纪30年代时，自行车开始在哥本哈根普及，哥本哈根街头上常常能见到人们在骑车，无论穷人还是富人。

二次大战以后，新型轿车开始盛行，大量的自行车被搁置起来。城市建筑设计师们在规划交通时不再太考虑自行车，取而代之的是加油站、宽阔的机动车道和一座座高楼。

上世纪70年代的石油危机，彻底粉碎了这一现代化的梦想，哥本哈根市尝试实行“无机动车周日”，喜欢骑自行车的人也发起“无机动车周日”游行活动。

自行车之都的前景很美好

目前，哥本哈根市政设计师们，正着手设计更安全、环保程度更高的自行车专用道，并开设更多方便骑行的环保地带，城外自行车道不久也将问世。

2011年第一条由城里至城外的“自行车高速公路”开通，全长共15km。

除了基础设施建设以外，哥本哈根市最近派出了50多名交警，专门检查自行车行驶治安情况，确保大家遵守自行车规则。

向2050年目标前进

在哥本哈根，自行车比比皆是，也许会觉得有点奇怪。但在此自行车绝不是摆设，的确是一种必备交通工具。

390km长的自行车道和自行车专用交通灯——表明了一个城市的基础设施不仅仅考虑到自行车是最廉价的交通工具，还考虑到它是最健康，也是最快捷的一种出行方式。

另外，一个很重要的原因，那就是骑自行车利于实行减排，这也是哥本哈根市政府的宏伟规划——到2050年成为世界第一个排放归零的首都。

丹麦自行车道总长度约10000km。

丹麦大约有400万辆自行车。

世界首批免费自行车1995年在哥本哈根问世。

“哥本哈根化”这个词，已经成为世界好多城市倡导自行车文化的一个专用词。

哥本哈根是世界上少有的几个有自行车专用交通信号灯的城市。

哥本哈根的第一条自行车道是1920年铺成的，到现在为止，整个哥本哈根共有自行车道390km。

哥本哈根的这个骑行组织机构，除了讲述骑行知识和举办活动外，每个注册会员，都会通过填写信息“汇报”骑行给自己带来的改变l截止到今年7月，网上注册会员信息显示：

少请了12616次病假。

燃烧了223039757卡热量。

减少了1144486kg二氧化碳。

省下了11 543997元钱。

这4个指标击中了无数人内心希望获得的东西——健康的身体、完美的身材、良好的环境，以及越多越好的钱！难怪哥本哈根人那么喜欢骑行。

哥本哈根骄人骑行数字

50%的哥本哈根人每天骑车上班上学。

35%在哥本哈根工作的人骑车上班，其中包括家住郊区和周边城市却在哥本哈根工作的人。

25%有两个孩子的哥本哈根家庭选用自行车拖斗带孩子外出。

哥本哈根人每年骑车里程达到1200000km，这相当于往返月球两次的距离。与乘坐地铁相比，哥本哈根人每年乘地铁的里程为660000km。

在哥本哈根市中心，自行车数量比人口数量高。哥本哈根有520000市民，而自行车则有560000辆。

世界上最繁忙的一条自行车道在路易斯女王桥，每天36000个骑自行车的人从此地穿过。

哥本哈根2008～2011年均被国际ICU评为自行车之都。

骑行丹麦，学好知识再出发

每个以自行车骑行为骄傲的国家，都有一套完善的骑行制度，那些抱着“普天之下莫非王土”的骑行者，如想去丹麦骑行，请自学知识。

借辆自行车

如果目的地是哥本哈根、奥胡斯、奥尔堡等主要城市，给你两个不错的选择 使用免费的城市自行车或租辆自行车。

城市自行车

城市自行车是丹麦最“自由”的自行车，哥本哈根有2000多辆，奥胡斯大概有450辆，重点是城市自行车是免费的！

将20克朗硬币投入自行车支架设备，随后就能从支架上取下自行车开骑，车把上还会有地图。

你可以在城区内将城市自行车骑出花儿来，但绝不要将它骑到市区以外的地方。

当你结束骑行，将其还回到城市中的支架设备上，自行车锁定后你会得到20克朗退款。

租借自行车

城市自行车毕竟数量有限，而且以你的人品，也未必能借到，对吧。因此有另外一种方案，就是从众多的自行车商店租一辆自行车。你可以按天租、按周租、按小时租……总之就是非常灵活便捷。想知道哪儿有这些租借的自行车，只需要问当地旅游局设立的问讯处就可以。

如果你想探索丹麦更多的景色，可以去丹麦旅游局或丹麦自行车协会查找骑行线路、旅游指南，还可以与骑友互动，但他们都不用陌陌程序。

如果你特别有钱且有特别奇妙的想法，可以找自行车协会帮你定制独特的自行车骑行之旅。

如果骑自行车不是你的首选交通方式……我真怀疑你看错了杂志。不过，到了丹麦，还是会有其他公共交通提供给你。

Point

一定要记住，这是丹麦政府借用给你的自行车，所以不要把它带到城外或者你的酒店里。

如果有人看到城市自行车被“绑架”了，就会拨打市政府专门的免费管理电话，随后可能会有人找你“喝茶”……

骑自行车也不能幸免交通法规的制约，特别是在北欧这样讲究秩序的国度，违规罚款绝不是5元或50元人民币，丹麦对自行车违法的罚款“统一标价”1000克朗（约900元人民币），不能议价。违反以下中的任何一项，都要罚l

如果道路上有自行车专用道，必须使用它，而不能随便骑行。

如没有自行车专用道，靠道路右侧骑行。

必须遵守信号灯，许多自行车道有自己的一套信号灯系统。

假如你推着车没有骑行，就要在人行道和人行横道上行走。

用自行车携带物品也有严格规定，长度不能超过3米。

行驶中转弯和停车都要用手势告知，手势与中国习惯相同。

如果你推着车溜达，就必须离开自行车专用道，此时你算行人。

当你想在一个路口左转，而你在右侧路时必须这样做，看信号灯指示穿越路口，停在对面。在那里等信号灯变化后，继续前行。

始终要让你的双脚放在踏板上，至少有一只手在自行车把上。那些爱玩花样的人，终于要老实了！

孩子们必须戴头盔，这是法律规定的。

学习交通标志，不遵守交通标志也会罚款。

丢车不算事

自行车被盗问题在丹麦也算是生活中一个很大的问题，不过，丹麦人已经见怪不怪并且接受这一问题是生活中的一部分了。

标准的丹麦自行车锁是锁住后轮的车锁，只要你的自行车配备了这种锁，当遇到被盗时，就可以向保险公司提出理赔，然后获得一辆崭新的自行车。但丹麦政府建议所有骑行者，除了标准的后轮锁外，再搭配使用链条锁。

即便你是一个旅行者，也别忘了将自行车存放到你居住地方的存放处。无论是公寓还是酒店，都会配有专门存放自行车的空间。除非你不介意醒来时它不见了……

除了法规还有装备

每辆自行车必须在车把上配备一个撞铃，以提醒身边骑行者和告知行人。

如果你计划在天黑后骑行，必须在自行车前侧安装白色照明灯，尾部安装红色尾灯。

安装反射装置，在自行车脚踏板和车架上使用反射条。

如果你只是临时到丹麦骑行，可以在大多数自行车商店里购买荧光手环或绑腿，这样就不必大费周折去装饰自行车了。