“互联网+”下的园区思考——专访广州海豚信息科技有限公司市场总监孙明杨

文/本刊记者 李静宇

广角

“互联网+”下的园区思考
——专访广州海豚信息科技有限公司市场总监孙明杨

文/本刊记者 李静宇

对于“互联网+”，物流业内的步伐也许走得太快了，昨天还在谈车货匹配，今天就是专线整合，明天或许是园区联盟，各种各样的模式层出不穷，让人眼花缭乱。

如何理清思路找准方向，在喧嚣中沉静下来并冷静思考？广州海豚信息科技有限公司市场总监孙明杨，这个年轻的90后，在走访上百家物流园后，提出了关于“互联网+”下物流园区的相关思考——在资本不断推动的“互联网+”下，传统物流园区如何谋求发展空间？

“互联网”+下的生态圈

在孙总监看来，“互联网+”不仅仅是工具，是手段，更是一种新生产关系的组织方式。“在“互联网+”的背景下，我们对价值、对生产关系有了全新的认识，当再去参照以前的价值创造方式会明显感觉不适应。一如曾经对于物流园的认知，我们称其为车场、货站，盈利也主要是靠收停车费。”

今天，随着物流业的发展，物流园区的概念被逐渐丰富，在园区收益扩大的同时，园区内的企业和运输车辆形成一个个小的闭环。园区的概念也在进一步扩大，“业务型园区”、“商贸型园区”等应运而生。

对此，孙总监介绍说：“在互联网领域对这种新的财富体有这样一种定义，将其定义为“碎片化的价值”，也就是我们作为消费者在消费过程中所产生的零零碎碎的数据的价值。”

一如我们在网上购物，淘宝的购买历史记录，商家会根据这些给我们推荐相关的产品；银行可以根据每个人信用卡的消费记录来判定其消费水平、消费能力、消费结构、消费习惯；一些软件可以根据我们运动状况判定其相应的健康指标，从而提供有针对性的健身计划。

在孙总监看来：“过去在没有数据化手段的时候，这些信息不能产生价值，但随着消费者碎片化价值的不断累积就产生了新的价值。”与此同时，随着新价值的出现，也变革了生产者和消费者的关系。

生产者和消费者的区分不再泾渭分明，生产资料从生产者到消费者的手中也不一定有偿进行。平台可以免费服务，平台通过衍生行业来获取相应回报。

回到物流园区的生态圈，有这样几种关系需要被大家所重视，“重视数据对于园区所产生的价值，同时也要重新梳理园区和商户之间的关系，最终变革园区的盈利模式。”孙总监说。

以前很少能认识到数据对园区产生的价值，都是固守本业做好物业水电保卫服务，每月坐收物业停车费。但随着更多的数据手段的投入，园区重视起客户数据所产生的价值，“这种数据不仅仅包括物业数据、停车数据，甚至包括客户每人的消费数据、车的消费数据、业务发生数据、地理位置信息数据，等等一系列围绕商户尽可能多的数据。”在孙总监看来，这些都将对园区新的利润增长点产生价值。

园区作为一个天然的物流生态圈，核心客户包括三方公司、专线企业、黄牛、信息户、车辆等，同时园区会进驻一些配套服务企业、政务服务机构、金融保险机构、上下游企业等。对于园区来讲前者属于强关系群体，后者对于园区业务来讲属于弱关系群体。

“未来园区的盈利模式不再单纯地靠商户租金赚钱，更多的是靠增值服务金融服务来获取盈利，而且园区会和更多的相关领域相关企业产生联系，盈利边际也会不断扩展。”孙总监判断说。

“互联网+”如何改变园区

互联网在通过数据集聚以及数据的多维度连接后产生效力，数据和连接更是互联网不变的基础。

互联网通过两种手段改变着传统产业，第一是数据，第二是连接。孙总监强调：“数据的价值不用强调，但所有的数据不进行有效地组织，很难转化为市场价值，这就凸显了‘连接'的价值。其实互联网对物流行业的改造，也是遵循着信息化手段的逐步深入来实现的。”

在大数据推动下的，在新的形态下，园区与商户间的关系也被改变。园区可以根据商户的经营情况、诚信情况以及对平台的贡献度等逐步去降低费用甚至是免费为商户提供物业服务。商户在园区消费的同时也为园区创造价值，园区可以低报酬甚至无偿为商户提供高品质服务，双方由对立走向共赢。

孙总监在走访中了解到，像成都这样的城市很多园区都是通过免租免停车费免吃住这样的方式来招揽商户及车辆，园区的盈利周期从而被拖长，而这种情况在很多园区都是存在的。

互联网对物流行业改变历经三个阶段，一是数据积累阶段，二是发生连接的阶段，最后才是真正的“互联网+物流”也即大数据发挥作为的阶段。

第一阶段一如汇通天下、管车宝、易流科技、蓝桥等给客户提供实用工具，致力于实现运输透明化数据化。第二个阶段涌现出很多平台，一如天地汇、一站网、满意通达、罗计物流、速派得等等，包括我们海豚科技自己也开始做第二阶段的尝试。进入第三个阶段我认为是比较理想化的阶段，在孙总监看来，“这个阶段信任问题能有效解决、运价更透明、为物流企业提供免费的支持服务、园区管理更优化，金融在物流行业的价值更突显，上下游打通用大数据为供应链提供精准服务。”

物流园区该如何适应这个新形势？在孙总监看来，“我们正处于第一阶段、第二阶段并行向第三阶段转型的过程中，其中存在的问题，随着资本的关注、行业的觉醒变革的速度会加快而得到解决。”

今天物流园区的发展，首先要认清形势，不闭门造车，对于传统园区来说不仅要埋头拉车，更要抬头看路。

有这样两句话能够说明当前发展中选择的难度，一句是“当你在一扫帚一扫帚扫树叶时，突然一台吸尘机来了，连你的扫帚都给吸走了，何况是树叶。”第二句是“只要你够坚持，就会得到坚持的结果。”

如何选择自身发展方向，要找准优势不迷失自我，立足己长不盲信平台，在对平台有一定共识的同时需要我们找到自身的长处，无论是做商贸物流园、综合物流园、公路港、大宗园区，一定是在立足自己长处的基础之上，平台可以去依靠，但不能去依赖。

孙总监说：“在寻找平台谋求发展的过程中开放心态是必须的，不要单纯依靠哪家平台，因为单纯靠一家平台存在过高的风险。”