道路客运小件快运发展研究

王凌艳

摘 要：近年来，小件快运成为了客运企业利润的增长点，而一些内外部因素也抑制了其发展。文章首先分析了道路客运小件快运的内在需要，在分析发展小件快运优势及存在问题的基础上，提出了发展小件快运的几点建议。

关键词：道路客运；小件快运；优势；建议

一、小件快运发展的内在需求性分析

道路运输行业竞争压力越来越大，寻找经济增长点已经成为许多专业运输企业的迫切需要。而道路运输行业恰恰具有的丰富资源和独特优势，使道路小件快运成为客运企业的首选项目。道路客运资源相对丰富，客流、物流、信息流汇聚客运站场，为客运企业延伸产业链条提供了天然平台。道路客运具有点多、线长、面广、及时和门到门运输的特点，即托即运、限时到达的运输优势。客车行李舱的剩余空间，丰富的行包运输管理实践，使道路小件快运在成本以及资源的利用上优越于其他快递方式。道路客运小件快运采取典型的成本“交叉补贴”方式，采用几乎是零成本的“班车捎载”，巧妙借用客运班线资源和网络优势，为道路客运企业开展小件快运提供了良好的条件。

二、道路客运小件快运的优势

（一）时效性强。客户托运的货物快速到达是客户的重要要求，客运班次密集，发车频率高，货物基本能够做到随到随走，而专业的货运公司或物流公司从早上开始收货，考虑到运输成本及运输效率，基本需要等货物满车时才能出发，时效不及客运企业。

（二）价格低。依托客运班车发展的快运业务，属于道路客运企业的延伸业务，是对客运闲置资源的开发和利用。而货运企业进行运输，其成本不但包括购买车辆的固定成本支出、车辆的维护费用，还包括驾驶员工资和车辆的路桥通过费用。依托客运车辆发展快运，这些成本支出则完全通过客运公司承担，而其他各项成本支出，如工作人员工资等与一般快运公司支出基本相同。

（三）设施日益完善。我国道路基础设施的进一步改善，为道路客运企业发展小件快递提供了切实保障；随着道路通行条件的改善和车辆技术的快速发展，客运车辆的技术得到进一步更新。

（四）线路网络化。随着道路基础设施特别是高速公路建设加快，道路客运班车通达范围和距离明显扩展，客运线路网络日趋完善，无需重新搭建，能够满足不同区域的需求。

（五）信誉度高。客运在资质方面要求较高，因此参与客运业务的企业规模大，信誉度较高，管理规范，多年的经营积累了一定的客户资源和品牌效应。道路客运企业无论是驾驶员的素质还是车辆的检测维修都要优于货运企业。货运行业进入壁垒低，企业规模小，管理不规范，货损货差严重，货运运输的安全性远低于客运企业。

三、客运小件快运发展的建议

（一）政策支持，规范标准。当前，道路客运小件快运尚处在培育和发展阶段，缺乏明确的政策支持，所以需要规范行业标准、争取政策支持。只有充分发挥道路运输体系综合效益和整体合力，实现道路客运小件快运与传统客货运输制度的有机融合，才能使道路客运小件快运越来越强。行业主管部门和协会组织应该从培育发展道路客运小件快运产业的角度出发，尽快研究并制定出相应的行业法规，统一行业标准，综合国内典型企业的运作经验，制定相关的服务项目、服务流程、收费标准，降低企业协调成本。

（二）建立品牌，规范管理。建立服务品牌是开展道路客运小件快运业务的关键，以品牌促统一、促发展。建立统一的经营管理体系、统一的服务标准、统一的货物受理、统一的信息网络、统一的运价结算、统一的品牌形象，通过品牌推往各地，促进服务的增值。

（三）网络突破，“多式联运”。道路客运小件快运在网络建设上应打破企业与方式壁垒，整合客运网络资源，构建各中心城市区域快运网络，形成中心城市辐射县、乡镇的网络，将小件快运网络做强做大、做密做细；还要做好和铁路、水运、民航、邮电等运输方式的联合，以其之长，补己之短，建立立体运输体系。

（四）信息管理，提高效率。道路客运小件快运业务必须有强大的信息化进行有力支撑，应尽快搭建小件快运信息服务平台，构建小件快运计算机信息管理网络系统，与道路运输、公众出行等平台有效衔接，实现资源信息的共享，充分利用客运班次，确保快件货物及时发送、及时运达，逐步实现同城网上办理咨询、托运、查询，逐步实现运单传递、货物查询、费用结算的网络化进程。

结语：道路客运小件快运市场呈现需求旺盛的态势，以批量小、价值高、时间紧、个性化为特点，影响力越来越大。小件快运有其特有的优势，但仍然需要国家、行业、企业等多方面的支持，才能实现更快的发展。

参考文献：

[1] 高鹏. 对小件快运的再认识[J]. 交通标准化，2011，1：190

[2] 程华. 道路客运小件快运竞争力研究[J]. 物流技术，2012，9：29