四常一线经加氢精制生产3号喷气燃料出现的问题探讨

文/孔春心 李建华 宫信革

四常一线经加氢精制生产3号喷气燃料出现的问题探讨

文/孔春心 李建华 宫信革

随着用户3号喷气燃料的需求量增大，胜利炼油厂采用四常一线经加氢精制生产3号喷气燃料。本文探讨了胜利炼油厂四常一线组分硫含量高、外观浑浊、颜色异常、杂质多的原因，并提出了整改措施。

四常一线；加氢精制；3号喷气燃料；探讨

一、引言

随着3号喷气燃料需求量的不断增大，胜利炼油厂加氢裂化装置生产的3号喷气燃料受产品结构、产量的影响，不能很好地满足部队、民航的用量需求。为提高经济效益，满足用户需求，胜利炼油厂目前采用第四常减压（800万吨/年）常一线经加氢精制生产3号喷气燃料，原料以胜利陆上油为主（含硫环烷中间基），并掺炼20%左右的扎库姆、乌拉尔、沙特、伊朗重质原油等拔头后的进口含硫中间基原油。从馏程分析看，通过适当调整四常装置常压塔的参数，其常一线能达到3号喷气燃料馏分要求，但硫含量高，外观浑浊，颜色发黑发黄，杂质较多，不能满足3号喷气燃料指标要求，需进一步采取措施解决四常装置常一线颜色、外观及杂质问题。

二、原因分析及问题探讨

将馏出口指标合格的四常一线改进加氢原料罐，进行沉降脱水，并进一步通过分析确定杂质性质以及脱除办法：

1.收集加氢原料罐脱除的水分进行沉降，将水中的杂质过滤后放在低温烘箱中烘干，然后砸碎、研磨并用50目的筛子过筛后混匀，通过对杂质的定性、定量分析确定其主要成分为有机物、铁的氧化物、单质硫及少部分氯盐、铵盐等物质，从而确定胜利原油开采过程中加入的溶剂是导致四常一线颜色异常以及携带杂质的主要原因。

2.分别从四常一线馏出口和加氢精制进料线取样进行外观对比，发现四常一线3号喷气燃料组分在加氢罐沉降脱水后，大部分的杂质和水分已脱除，说明四常一线3号喷气燃料组分携带的水分和大部分杂质能通过沉降脱除。

3.取加氢精制后3号喷气燃料在实验室中进行过滤，确定3号喷气燃料中的杂质可经过过滤器过滤掉。

三、整改措施

1.胜利原油开采过程中加入的溶剂是导致四常一线颜色异常以及携带杂质的主要原因，胜利炼油厂针对此问题已上报中石化给予协调。

2.在加氢装置中增加了两套过滤器——预过滤器和精过滤器，彻底解决了四常一线颜色发黄、发黑以及携带大量杂质的问题。

3.通过加氢降低硫含量。第四常减压装置主要加工进口含硫中间基原油，四常一线组分硫含量较高，达不到3号喷气燃料产品质量指标要求，通过加氢可以有效降低硫含量，结果如表1。

从表1可以看出，四常一线直馏3号喷气燃料经加氢后硫含量从0.418%降至0.0004%，达到标准要求。

表1 加氢前后四常一线组分分析指标对比表

四、小结

通过增加过滤器、加氢及调整装置参数，胜利炼油厂四常一线经加氢精制生产的3号喷气燃料符合国家质量标准要求，满足用户使用要求。同时，为了保证油品质量，笔者认为还需注意以下几点：

一要严格落实管理制度。主要是落实胜利炼油厂油料生产各项规章制度，尤其是军用油料管理制度，严格执行军用油料“三专”、“五定”、“五不许移动”等要求，切实把住油品质量源头关。

二要大力增加质量监控。军代表要保证一周不少于3次下车间，密切掌握油品生产情况；充分发挥军油领导小组及秘书组作用，及时召开会议，通报情况，针对问题，研究制定整改措施。

三要不断提升人员素质。车间工人及军代表要加强学习，掌握石油产品炼制工艺，熟悉各项规章制度，关注炼厂新上装置情况，能够及时分析处理质量问题。

（作者单位：解放军驻中石化齐鲁分公司军事代表室）