基于城市街道特征的城区道路绿化设计——以徐州市新城区为例

凌张军，丁元春



基于城市街道特征的城区道路绿化设计——以徐州市新城区为例

凌张军，丁元春

（安庆师范学院生命科学学院，安徽安庆 246133）

为了避免当前道路景观的趋同，城市道路绿化设计应尊重历史，在保证可持续发展的同时，重视景观的整体性和连续性。徐州市新城区的5条道路，就基于文化背景调查以及道路的性质和功能，运用与时俱进的发展观，在对道路单位长度、色彩、种植结构三个因子的类比分析的基础上，设计了符合生态安全、功能完善、景观特征明显的道路绿化。

可持续发展；道路绿化；文化特征

城市道路景观是城市流动的风景线，在城市整体形象系统中具有不可忽视的重要作用。各城市新城区的道路规划不仅在新城区规划中占据主要的地位，而且其景观特征已成为最具特色和感染力的展示窗口。城市建设的快速推进，也使城市陷入千城一面、千路同树的尴尬局面，随着人们审美和对环境要求的提高，景观设计师必须思考如何在设计中既实现生态和防护等功能，又满足人们日益增长的对景观文化含量的要求。所以寻求一种方法和手段创造特定场所的特定类型，并提高其文化内容成为亟待解决的问题。[1]基于此，城市道路绿化设计要考虑以下几个方面。

第一，尊重历史。[2]我们要尊重历史、继承和保护历史遗产，但对于传统的东西，我们又不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。

第二，可持续发展。运用规划设计的手段，结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。

第三，景观整体性。将一条道路作为一个整体，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。从而更有效地体现城市的形象和个性。

第四，景观连续性。将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，从而来实现空间和视觉的连续性。

徐州市新城区道路就正是在以上思想指导下进行的规划建设。

一、区域概况及设计目标

（一）区域概况

徐州市新城区位于徐州市东南方向，云龙区境内，交通条件极为优越，已成为徐州市新的中心与“东南门户”。规划区内有多处旅游资源，位于段山南麓的南洞山汉墓为国家级文物保护单位，段山村内的文征明《疏凿吕梁洪记》碑是徐州市级文物保护单位，同时规划区内有风景优美的大龙湖、拖龙山脉和丰富的地热资源。由于新城区位于市区旅游中心与吕梁山风景区中间地带，因此，应结合区域实际情况充分发挥旅游中介职能，成为中外游客在徐州市旅游观光的服务基地。在一次规划设计的五条道路中，纬16路为城北区域的主干道；拖龙山路、纬17路、南海路为次干路；北海路为支路，见图1。

图1 本次设计的道路分布图

（二）设计目标

结合徐州市新城区建设文化城、森林城、生态城的总体目标，根据开发区周边环境景观的独特性，根据现状综合分析与评价，对这次设计提出了以下目标：

第一，生态安全。结合徐州市新城区未来的城市形态格局，充分利用现有的资源优势，在充分保留现有水系及绿地的基础上，将绿地和水融入城市，构筑结构优化、系统完整、生态优良的城市绿色生态网络，成为新城的绿核。

第二，功能完善。充分发挥道路绿地的空间塑造功能和游憩承载功能，使之成为联系社区生活的纽带，为附近居民营造一个舒适优美、极富魅力的绿色家园。

第三，景观独特。从大汉文化特色中提炼景观主题，突出“蓝绿相融”的景观特征，拓展道路绿地的规模和功能，创造蓝（水）、绿（绿化）、红（文化）三色交相辉映的自然生态景观廊道，体现水乡风貌。构筑层次多样、季相丰富、动态变化的景观效果，突出线状景观的“节奏感”与“韵律感”。

二、设计构思

（一）与时俱进的发展观

这次设计将“与时俱进的发展观”运用到景观设计中。景观设计是一个连续的、可持续的设计过程。通过调查与分析，参考先进城市开发区道路景观的发展，我们将新城区道路的景观与功能的发展分为萌芽、发展、成熟三个阶段：

1. 萌芽阶段：生态防护为主

开发区建设初期，社区四周人烟稀少、环境荒凉。周边道路仅仅起到与外界联系交通的作用。因此该阶段的道路景观以植物造景为主，注重“乔、灌、草”的有机结合，高中低的和谐搭配。突出道路景观的“生态防护”功能。

2. 发展阶段：增强休闲与沟通功能

随着新城区诸多企业的进驻，促进了周边人气的聚集，若干年后在开发区周边会形成具有一定规模的居住区以及商业区。周边道路既是各个社区的纽带，也是提供休闲与交流沟通的场所。此时的道路景观设计在保留原有乔木的基础上，合理梳理中层灌木，开辟游步道与坐憩场地，为周边居民提供交流、沟通的场地空间。

3. 成熟阶段：突显交流与展示社区文化的功能

当开发区周边社区趋于成熟，道路将完全融于社区之中。此时的周边道路不仅仅要承载交通功能，还要承载大量的展示社区文化的功能。绿化景观在进行持续的梳理后，此时应保留少量的中层灌木，以“乔木＋地被”的形式为宜，设置适量的场地与小品，作为展示社区文化的平台。

（二）设计模式

本设计将原有粗放的景观设计方式升华到具有一定理论基础的创新设计模式。创新地运用三元因子类比种植法，将决定道路绿化特征的三个主要因子进行类比、叠加，最终决定整条道路的景观特征。

表1　中隔带及机非标准段长度

1. 单元长度

单元长度决定车行与人行的视觉感官，如单元长度过长将使道路过于乏味单调，单元长度过短则将使道路过于繁复。依据道路的性质、设计长度、设计车速等因素来决定中隔带标准段和机非隔离带标准段的设计长度，以及行道树的间距。具体的长度见表1。

2. 色彩

色彩决定道路景观的外在表现，和谐丰富的色彩将使道路既绚丽夺目又和谐统一，反之色彩过多或者过少都将影响道路的表现效果。本次设计着重考虑道路主调色彩与周边功能的结合，不再以简单的一种色彩作为道路主色调，而是运用色彩学原理将一个色彩组合作为道路的主调色彩。以1-2种主调色彩形成基调，搭配1-2种辅助色彩，使不同道路呈现不同的景观效果。本次道路色彩设计如表2所示。

表2　绿化带色彩

表3　绿化带种植结构

3. 种植结构

种植结构是道路功能的体现，不同道路功能决定了绿化种植的种植结构。根据五条道路的不同功能需要，分别对中隔带标准段和机非隔离带标准段以及行道树和绿化带的种植进行结构划分，使不同道路呈现不同的功能和景观效果。具体见表3。

三、景观设计

（一）总体设计

开发区外围道路景观以体现“大汉文化”为特色，展现开发区的活力。景观主题总体定位为“成长”，通过现代造园手法，将“环境的成长”、“城市的成长”、“科技的成长”与“人的成长”等概念贯穿于各条路的景观设计中。

1. 拖龙山路、纬16路：生态型景观模式、林水交融的蓝绿交响曲

拖龙山路与纬16路定位为生态型景观路，依据现状梳理地形，利用片林、疏林的错落布置，烘托“环境成长”的景观设计主题。通过营造优美和谐、自然生态的林水交融的景观，展示环境不断改善、生态逐渐优化的“成长”过程，奏响林水交融的蓝绿交响曲。

2. 南海路、北海路：商业型景观模式、繁花似锦的华彩乐章

南海路、北海路位于开发区内的商业地块，两侧地块为仓储用地与商业用地，是整个新城区的活力所在。两路道路绿化突出本地商业特色，以色彩变换丰富的香花色叶树种作为骨干树种，体现热闹的整体商业氛围。

3. 纬17路：休闲型景观模式、清新生动的社区民谣

纬17路位于开发区南侧的居住区块内，是与社区生活联系最紧密的休闲型景观路。以植物造景为特色，使其呈现出有别于其他两条路的景观氛围，疏影横斜林荫道、活力四射的社区生活使得纬17路有如一曲清新、生动的社区民谣。

（二）节点详细设计

1. 拖龙山路与迎宾大道路口：翠坡流彩

该路口是整个开发区的门户地带，是外界领略新区风采的第一窗口，以“翠坡流彩”展现新区之活力，以“林之葱郁”隐喻历史之悠长。

2. 拖龙山路与纬16路：花红探春

“叶”形雕塑自由地散置于林间花溪之中，人工的精致之美与“花之芬芳与繁美”共同绘就华丽之景，以此象征开发区前程似锦。

3. 纬16路与经16路路口：樱雨疏影

地处开发区的核心位置，是一横一纵两条主干道的汇聚点，运用成片的樱花打造落英缤纷的主题景观。

（三）种植设计

坚持以“改善生态、平衡生态”为主导，在“适地种植”的同时，遵循“生态位”原则，注重植物搭配，协调植物之间的关系，并充分考虑植物和其它景观元素的结合，充分利用植物的造型、色彩等来装饰文化空间环境，营建一个和谐稳定的绿色景观廊道。

种植设计总体形成环绕开发区的“五彩景观环”，通过不同植物的色彩特征，运用各类植物的搭配，形成各具特色又和谐统一的道路植物景观，使开发区宛如戴上五彩花环一般。

拖龙山路：色叶林荫带。背景林：黄山栾树+金桂+鸡爪槭。行道树：黄山栾树。中隔带：香樟+红花继木球+金桂+鸡爪槭。机非隔离带：红叶李+火棘球。

纬16路：芳菲林景观带。背景林：榉树+无患子+香樟+日本晚樱+石楠。行道树：重阳木。中隔带：椤木石楠。机非隔离带：垂丝海棠。

北海路：常青林荫带。机非隔离带：红枫+金桂+红叶石楠球。

南海路：秋叶林荫带。行道树：杂交鹅掌楸。机非隔离带：垂丝海棠+石楠+紫薇。

纬17路：秋叶林荫带。行道树：无患子。

道路景观作为城市建设中的重要组成部分，为城市文化提供了一个恰当的展示平台，因而城市道路景观设计中要充分考虑到街道的背景迥异、流露出的文化气息不同, 以及所形成的独特多元化景观空间，以文化为设计的灵感，突显了街道自身的特色，使得街区在视觉和精神空间上都能产生极大的张力。[3]这类街区景观多元化文化体验对于保持城市的完整记忆，增强城市的特色和个性, 具有非常重要的意义。

参考文献：

[1] 唐晓岚，修梅艳. 诗歌点题在景观叙事中的设计实践[J]. 林业科技开发, 2010(24): 131-133.

[2] 陈刚，金业斐. 城市景观的文化价值与本土化特色塑造[J].学术界, 2014(12):122-127.

[3] 张璐, 项飞. 注重城市街区特征的道路绿化设计探讨[J].中国园林, 2008(03): 17-20.

（责任编校：贺常颖）

Urban Road Greening Design based on City Street Features：the New Urban Area of Xuzhou City

LING ZhangjunDING Yuanchun

（College of Biology Management, Anqing Normal University, Anqing, Anhui 246133, China）

In order to avoid the current convergence of road landscape the urban road greening design should respect history, in the guarantee of sustainable development at the same time, it attaches great importance to the integrity and continuity of the landscape. Xuzhou new five roads are desigbed based on the nature and function of culture background investigation and road, keeping pace with the time development, on the road per unit length, colour, planting structure based on the analysis of the three factors of analogy, the design conforms to the ecological security, fully functional, landscape features obvious road greening.

new urban district; road planting; cultural characteristics

TU 985.12

A

10.3969/j. issn. 2096-059X.2015.06.011

2096-059X(2015)06–0049–04

2015-10-11

凌张军（1986-），男，安徽安庆人，助教，主要从事风景园林规划设计研究；丁元春（1984-），女，安徽巢湖人，讲师，主要从事风景园林规划设计研究。