创纪录之战

陈秀娟

8月16日-17日，创世界纪录36小时中国民用汽车耐力公开赛在包头市达茂旗举行。来自国内外的300余位车手驾驶104辆民用汽车参加了本次盛会，共享汽车耐力赛的无限魅力。本次比赛由中国汽车工业协会、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、内蒙古自治区体育局、内蒙古自治区旅游局、包头市人民政府及达茂旗人民政府联合主办。比赛分耐力赛和节油赛两项竞技，其最大特点是不追求专业比赛单纯的速度竞技，而是将量产的民用汽车直接用于比赛，这不仅是对运动员和车辆的极限挑战，更是提高大众文明规范驾车意识的有效手段。

本次赛事的裁判长姜欣鸣对记者表示，本次大赛本着“公平、公正、安全”的原则进行。他说道：“内蒙古汽车摩托车运动协会在总结2014年举办的24小时中国民用汽车耐力公开赛办赛经验的基础上，经过近半年时间的研究讨论，对赛道进行反复测试积累技术数据，积极征求上级主管部门的意见和建议，公开征求广大汽车运动爱好者的诉求，并对比赛规则进行了近两个月的公示。经过反复修改、论证，最终完成了我国第一部《创世界纪录36小时中国民用汽车耐力公开赛比赛规则》的制定工作，保证了本次比赛的顺利进行。比赛中未出现任何伤害事故，未出现任何争议事件。”

此次的参赛也严格遵循这一规则进行：参赛车辆在统一指定车型的车辆间进行，每辆车由三名驾驶员组成，严格按照《中华人民共和国道路交通法法规》要求，最高时速不得超过100公里/小时，全程采取换人不换车，加油、换胎、维修用时包括其中，连续行驶36小时，在安全行驶里程最多者获胜。

据了解，此次参赛的车手来自全国各地15个汽车俱乐部和汽车厂家，参赛的车辆则分别来自奥迪、宝马等不同汽车品牌。本次比赛在全球最长全封闭式场地赛道——内蒙古达茂旗“第一赛道”（赛道全长15.68公里）上进行了长达36小时的竞技。这36小时里，采取换人不换车的不间断驰骋。加油、换胎或者维修时间均需争分夺秒，其强度和难度之高令人咋舌，车手素质、车辆稳定性、动力操控、超速违规等任何一个因素都有可能左右战局。

此项赛事不仅是对车手耐力极限的挑战，更是对车辆的操控性，长时间高速运转时对车辆的机械，轮胎，油耗等性能至关重要的考验。

比赛于2015年8月16日早9：05分开赛，经过36小时艰苦的角逐，2015年8月17日晚21：05结束。

整个比赛过程中可谓跌宕起伏，不时有参赛车辆因为故障等原因退出，最后有15台车组坚持完成了36小时耐力赛，最终产生两个经世界纪录协会认证的耐力冠军。分别是：由台湾车手萧国栋率队代表北京祥运来车队驾驶的合资品牌“长安铃木”和河北极限动力车队王琛率队驾驶的自主品牌“观致”分别摘得桂冠。此次赛事同时产生了铃木1.6L组（合资品牌）、观致1.6L组（自主品牌）、本田思域1.8L组（合资品牌）的节油第一名，4台耐力车组分别获得优胜奖。

据此次赛事组委会主席张然介绍，此次“36ER”中国民用汽车耐力公开赛得到了世界纪录协会认证，这也是本次赛事的一个最大亮点。

世界纪录委员会高级认证官张健见证了从发车到收车的全部过程，在比赛结束后的颁奖仪式上，张健宣布：本次36小时民用汽车耐力公开赛创造了“世界上用时最长的民用汽车耐力赛”的世界纪录。历经36小时，一个新的世界纪录由此诞生。

纵观整场比赛过程，本次“36ER”中国民用汽车耐力公开赛，不仅比出了毅力，比出了驾驶技巧，还比出了车手们对交通法规的理解和认识，更比出了自主品牌汽车的良好性能和极高的科技含量。

另外，张然还表示，该比赛以民用汽车的动态性能展示为特色，所有的参赛车辆均不得进行任何改装，可以说这种赛事不仅是民用汽车品质和性能的试金石，也是中国百姓汽车消费最具参考价值的平台之一。而“36ER”在未来将连续举办，其中“36”小时也有六六大顺的寓意在里面，举办这项赛事的终极目标就是致力于打造成具有国际影响力的世界级汽车运动品牌！