第二次围剿

自2013年8月起，自主品牌乘用车市场份额进入连续12个月的下滑通道，

到2014年8月时降至19.5%，一下子回到了10年前的水平。

究其原因，主要是合资品牌产品价格的不断下探，压缩了与自主品牌之间的安全距离，

我们姑且称之为第一次围剿。

正当无数人都在观望、哀叹甚至贬损自主品牌时，

本刊编辑部紧急采写了题为《挺住》的封面文章，大意是在首次近身交锋中，

自主品牌出现暂时性后退是情理之中的，我们应该也能够挺住。

幸运的是，2014年9月，自主品牌乘用车市场占有率终于以同比提升0.19个百分点的成绩，

结束了连续下滑的颓势。

2015年上半年，在合资品牌市场份额普遍出现下降的时候，自主品牌的份额继续回升。

不幸再度降临。当人们还未来得及欢呼雀跃时，合资品牌的“官降”近期以更可怕的势头集中爆发了。

面对“第二次围剿”，自主品牌这回还能再挺住吗？

文 AO编辑部