□(天津市蓟县乡村公路管理办公室 天津蓟县301900)
我们知道,公路建设所需要的时间是比较长的,其建设一般都是由多个施工单位共同完成,并且这些单位的规模和施工进度通常都不一致。这就在某种程度上给公路企业在建设资金的管理与筹集方面带来了一定的困难。其所筹集到的资金不只是跨期较长,而且需要支付的施工单位也很多,货币的支付进度和额度都不一致。所以,在如此特殊的企业里面实施财务预算管理,其意义就显得尤为重要。
我国目前的公路经营体制仍然是收费经营。这是由市场供求关系以及政府宏观上保证市场的有效供给双重因素决定的。而且我国的公路企业在公路建设前期的投资规模通常都很大,动辄就要上百亿元的投资。所以,作为公路企业,其筹资的任务一直都是比较艰巨的。
财务预算管理工作会涉及到我国公路企业日常经营活动的各个环节,是集财务预算与经营预算为一体的一个综合性预算体系。在此体系中,每个部门甚至每个员工都是预算的执行者和提供者。但是,由于预算管理就是在财务的收支预算管理基础之上的发展与延伸,其与财务部门的关系必然是十分密切的,这就导致不少的企业人员存在认识上的错误,误以为预算管理就是财务部门的事情与工作,只是一种财务行为,应该由财务部门全面负责预算的编制工作与实施工作,并未将预算管理和企业管理、企业的发展战略以及企业的组织结构紧密地联系起来,因而缺乏参与到预算管理的积极性和主动性,对预算管理工作的重要性认识不足。而且在实际工作中,很多公路企业直接将预算的编制工作全都交到财务部门,其他部门几乎很少直接参与预算,甚至根本不参与预算的编制工作,只是对财务部门所提交的结果进行一下确认而已,这样一来,企业的预算管理便流于形式。所以说,公路企业管理中各员工和部门如果参与预算管理的意识不强,参与的力度不够,就会直接导致预算约束力的刚性降低,预算执行力的随意性增加,财务预算管理的应有作用无法得到充分的发挥。
首先,预算的编制工作作为财务预算管理的起点,需要全体员工和各部门领导的参与和多方论证,工作量相当大,通常要安排非常充足的编制时间才能完成。可是目前我国一些公路企业往往在时间安排上不甚合理,经常不能及时在上年年底完成预算编制工作,这样就使得第二年年初严重缺乏预算的指导,使内部考核结果失去了依据,有的企业虽然在上年年底之前匆匆完成了预算的编制工作,但是由于缺乏充足的调查研究与论证结果,使得预算的质量也不是很高。
其次,由于在预算的编制过程中无法做到精准的预测,所以当实际发生要对预算进行调整时,若不能够得到及时的反馈,就会导致整个财务预算形同虚设,所以通常情况下,预算的编制做得越详细,在实际执行情况中对及时反馈的要求也就越高。
目前,我国的公路企业财务预算管理普遍存在重编制、轻执行的现象,此现象的产生是源于以下两个主要方面:一方面,相关人员的考核意识比较薄弱,考核指标也不是很明确。我国目前不少公路企业在预算的编制完成之后就认为是万事大吉了,忽视了对预算工作执行情况的监督、评价和分析等重要细节,没有从本质上实现预算目的,也就无法做到将预算的执行情况和企业本身的经营情况进行有机的衔接。另一方面,不少公路企业没有制定出一套财务预算指标的考评机制,也没有把企业员工的工作绩效和财务预算的执行情况联系起来,使预算工作本身应该具备的约束力不能得到有效的发挥。
我国的公路企业要想达到比较良好的财务预算管理效果,首先就要做好筹资的管理,特别是要处理好权益性融资与债务融资之间的关系。另外,在债务融资中,最主要的是对本金和利息的支付与企业的现金流量之间的关系要做好妥善的处理。而长期融资和短期融资也有着各自不同的特点,长期融资在某种程度上可以减轻企业的还本压力,但又使每期的利息有所增加。短期借款虽然其利息支出比较少,但过重的债务又给企业带来了不小的压力。所以说,公路企业在财务预算管理中应该对两者进行合理的分析和筹划。
我国公路企业在预算管理中存在的众多问题,归根到底与其比较薄弱的预算管理意识是分不开的。在实际工作中,企业在编制预算时,财务部门以外的其他部门其实很少过问甚至不参与,这就导致财务预算管理与企业的管理乃至企业的发展战略相脱节,从而使预算的执行效果大打折扣。所以,首先要加强对财务预算管理的认识,在企业内部坚持宣传预算管理的作用和理念,让企业的每位员工都能深刻意识到自己正是财务预算管理中的一员,而其他各个部门更要积极地参与到预算管理的编制工作和执行工作中来,因为财务部门工作人员无法通晓企业的所有部门的专业知识和工作流程的细节,那么,企业的财务部门就应该和其他各部门共同完成对预算的编制、分析和执行工作,财务部门也有责任从财务预算角度为其他部门的预算管理提出指导意见,只有这样,才能全面提高企业预算管理的有效性。
企业在做财务预算时虽然需要以以前年度的数据作为依据,但并不意味着财务预算编制就要完全依赖以往数据才可以进行。特别是我国的公路企业,在编制预算时,经常会考虑到基数的递增,可实际的情况却是,公路企业具体的经营业务一般会随着我国宏观环境的变化而变化。而此类变化可能对于财务预算的编制部门来说难以精准掌握。这就会造成预算的编制工作不仅欠缺细致性,并且很有可能脱离实际,没有办法与监控中心、养护部门等实际的费用支出相吻合。另外,倘若监控中心、公路的养护部门等可以在编制财务预算以前就提供充足的参考资料,那么,企业预算的编制基础就能够采取零基预算,可以实际的需求和可能性作为出发点,分别对支出标准与费用的内容进行合理的审查,进而对财务预算进行编制。虽然此方法有可能使编制的过程变的比较复杂,但是却有助于我国的公路企业对养护部门、监控中心等部门具体的业务活动、资产情况、人员情况掌握得更加清晰,同时也有助于下一步对人员的考核责任进行划分。
企业的财务预算管理是需要全员参与、全程控制和全面覆盖的一项系统工程,为确保各个预算指标能够顺利完成,就有必要建立一个严谨的、合理的预算考核评价机制。
首先,预算一旦确定,就要针对公路企业日常经营活动中的每个环节制定对应的考核指标,将指标责任落实到具体人员和具体岗位上,并且将员工绩效的奖惩和考评结果相结合,鼓励员工积极参与到企业预算管理工作当中,以确保预算管理能够有效、顺利的执行。
其次,预算一旦确定,其在执行的过程中就应该保持应有的刚性,真正形成对预算执行的定期考核分析机制,并结合实际业务流程的变化、政策变更、环境变化等因素对预算执行情况的影响,及时对其进行全面审核和综合评价。如果出现实际的执行情况和预算之间的差别较大的,就要分析具体原因,并及时提出切实有效的改进方法;如果确实需要对预算进行调整的,应该严格遵循调整程序,确保预算执行的刚性约束力。
最后,要建立一个独立的预算考评部门或机构,全面负责实施公正、公平的考核工作。
综上,预算的主要操作流程是:预算的编制、预算的调控和执行、预算的绩效考核。所以,财务预算管理是我国公路企业进行财务管理的一个重要有效手段,能够帮助企业的管理层更加有效地做好资金的统筹管理,对企业的经营管理也能够统揽大局,是确保公路企业发展战略目标得以实现的根本所在。