关于路桥路基施工技术探究

刘胜强

（中铁三局集团广东建设工程有限公司）

关于路桥路基施工技术探究

刘胜强

（中铁三局集团广东建设工程有限公司）

由于我国路桥工程不断发展，对路基施工的要求也逐渐提升。在当前，对路桥路基相关施工技术进行分析，是有重要现实意义的。本文首先简要分析了路桥施工容易发生的问题，然后以工程为例，对路基施工技术进行详细阐述。

路桥；路基；施工技术

路基是路面的基础，路基和路面共同承担车辆荷载，路基的稳固性直接关系到公路的稳固与否，因此，为了确保路桥良好质量，必须要对路基施工问题加以重视。

1　存在问题分析

1.1新路基和旧路基结合的地方存在沉降不均匀的现象

按照相关规范和要求来看，在对路基进行加宽之前，要对路基进行清理，并沿旧路基边坡进行开挖台阶，向内倾斜，且不能积水，台阶宽度要在1m以上，之后对其分层进行填筑，在对路基进行施工的时候为了确保其密度，需要超宽填筑并进行超宽碾压。但是从实际情况看，很多施工单位没有遵守相关规定，这就导致新路基以及旧路基在搭接的位置存在沉降不均匀情况，施工单位即便是在了解这一问题之后也没有按照相关规定进行返工，最终导致路面不平。

1.2路基平整度存在问题

路基平整度不够已经成为当前路桥施工中的一个重要问题，它会导致路基路面存在波浪状的情况，从而对车辆通行造成影响，容易造成交通事故或者是车辆受损。

1.3路基塌陷

在施工过程中，桥台沉降以及桥头填土在高度上有差异，这就使得梁伸缩缝以及桥头搭板两者没有连接好，从而导致阶梯状在接口位置形成，这样车辆通行速度就会降低，造成这种现象的主要原因就是回填材料在压实度以及排水性方面比较差，最终造成沉降现象。因此，在对一些软土路基进行施工的过程中，一定要利用有效措施避免路基坍陷。

1.4没有夯实路基

在施工过程中没有对路基进行夯实，材料配比不恰当，施工时温差太大就会使得材料出现膨胀或收缩的现象，从而导致路基承载力存在问题，在竣工之后车辆通行，路基路面就极容易出现变形现象，最终使得路基路面断裂[1]。

2　路基施工技术

2.1工程概况

该公路总长度为6.5km，设计速度是80km/h，公路路基宽度是24.5m。在本工程中，路基填方路段，主要利用的是路基挖余方和取土场借土方的方式对路基进行填筑，对于路堤，要采用掺灰处理的方式，利用路拌机在施工现场进行拌和，并利用机械进行压实。

2.2施工技术

结合该工程的特点，确定施工工艺流程如图1。

图1

2.2.1路基开挖

在该工程中，路基的特点是不同的，因此，要有针对性地采用合适的开挖技术。针对较短路堑，主要采用的是横挖的方式，如果路堑深度比较浅，可以一次挖至设计标高，若是路堑深度比较大，那么就需要分为几个台阶后开挖。针对较长路堑，可以利用的是纵挖法，若是路堑宽度以及深度都不太大，需要按照横断面全宽，从纵向对其进行分层开挖，若是路堑宽度和深度都比较大，则利用通道式纵挖法对其进行开挖，针对超长的路堑，利用分段纵挖法对其进行开挖。

2.2.2路基填料

为了确保路基的力学强度和耐久性，一定要对路基填料加以重视，尤其是一些跨江大桥或者是国家级公路，具有较高的使用要求，必须要保证路基填料的良好质量。在对路基填料进行施工的过程中，首要的就是填料选择问题，施工单位在对其进行选择前，要对工程设计标准以及施工具体情况加以分析，从而有针对性进行选择，这是由于填料加工和生产的时候会被自身成分和生产批次所影响。另外，在对填料层厚度进行选择的时候，还要对路基承压能力加以确定，要依据路桥的最大荷载对填料层厚度进行明确，必须要保证填料层最小厚度要与路桥长期满载的需求相适应。在实际进行施工的过程中，要保证填料层厚度比设计厚度稍微大一点，此外，还要保证填料具有均匀性以及过渡性。

在该工程中，要对土方调配以及运土路线加以重视。在路基布土的时候，要结合运输车15m3/车来计算，利用灰线网格，其规格是6m×8m，每一个网格要卸一车土，确保松铺的厚度在30cm左右。按照从左向右以及从后往前的顺序，进行卸土。

2.2.3路基压实

从当前看，很多工程在路基施工的过程中，利用吨位比较大的压路机，提升了碾压效果。为了确保压实的质量，碾压机具以及碾压方法是很重要的，一定要结合填料的性质以及要求，对碾压机具进行合理选择，并结合其性能，对松铺厚度加以确定。在进行碾压之前，要利用平地机对其做好整平工作，对填料含水量进行控制，要求其大于最佳含水量，首先要静压一遍，之后再进行振动碾压一遍，在对压实度进行检测的时候利用灌沙法，检测合格后由监理工程师对其进行验收，之后对下一层进行填筑[2]。相关规范曾经对我国高速公路以及一级公路作了规定，其路面底面往下0.8～1.5m的位置，路基压实度要在95％以上，而对于其他等级的公路来说，如果要铺筑高级路面，那么要按照高速公路以及一级公路相关标准要求其压实度。另外，对于路堤基底来说，其压实度要在93％以上。在该工程中，结合路基填土厚度和密实度标准的相关压实试验，对碾压顺序以及碾压速度和遍数进行确定。按照先静压后振动以及先两侧后中间的方式操作，行和行之间重叠的宽度在0.4～0.5m以上，相邻区段重叠的宽度要在1.5～2m以上。

2.2.4排水

这是对路基强度和稳定性造成影响的关键因素，水太多会侵蚀路基，从而对路基稳定性和使用寿命造成影响，只有将排水工作做好才能降低其对路基造成的破坏。①做好地面排水工作。这是路基排水工作的一个重点，施工单位要对地面排水质量进行控制。②做好地下排水工作。从当前情况看，地下排水方式主要分为暗沟以及盲沟和渗沟等几种，施工单位要综合考虑工程特点，选择合适的方式。③做好路面排水工作。如果雨水量太大，就会冲刷路面，因此，要做好路面排水工作，避免对路面造成侵蚀。在本工程中，要对排水沟以及边沟进行开挖，结合土质的具体情况，利用机械开挖和人工开挖相结合的形式完成，或利用人工形式进行开挖。在该工程中，利用机械进行开挖的时候，为了避免超挖，要预留5～10cm的空间，之后利用人工进行修整成型，从而保证排水沟以及边沟边坡具有平整与稳定的特点。与此同时，在对基坑进行开挖之后，要对沟底高程进行复测。在基坑开挖土方的时候，不能在排水沟外侧进行堆放，这样不仅会影响外观，还会对排水效果造成影响。

2.2.5路基防护

在对路基进行施工的过程中，对土体平衡结构造成了破坏，由于外界环境的各种影响，使得路基被侵蚀，因此，要对其进行防护，从而使路桥使用寿命得以延长。①要将坡面防护工作做好。因为坡面要与外部自然环境之间进行直接接触，容易遭受地表水冲洗以及岩性风化等的侵蚀[3]。可以栽种一些耐蚀性的植物当做防护带，或者是利用聚酯类材料当做护面板，避免水流冲洗，使坡面防护能力得到提升。②要在路面边缘的位置修筑一些石砌的挡土墙，对地基做好挡护工作，这样在自然灾害发生的时候就能避免地基结构遭到破坏。

3　结语

综上所述，对于路桥工程来说，路基施工质量对工程整体质量有着直接的影响。在施工的时候，要对各种因素加以考虑和研究，从而将合理的施工方案制定出来，并在施工的具体过程中进行监督，确保路桥工程良好质量。

[1]王欣，李丹明，曾兵.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].门窗，2013（01）：92+95.

[2]王旭伟.简析现代道路桥梁路基施工技术[J].科学中国人，2014（18）：22.

[3]邓辉，王卫锋.关于道路桥梁路基施工技术的分析[J].中国高新技术企业，2014（08）：115～116.

U416.1

A

1673-0038（2015）04-0149-02

2015-1-6