城市街道家具文化元素探究

谢君娜

（苏州大学艺术学院，江苏苏州215000）

城市街道家具文化元素探究

谢君娜

（苏州大学艺术学院，江苏苏州215000）

本文通过阐述城市街道家具的发展历程，联系城市文化探讨现代城市街道家具的现状和未来发展方向，发挥街道家具美化城市的功能。街道家具作为城市公共空间的重要组成部分，与周边建筑环境等共同构成城市魅力窗口，是城市精神意识在物质方面的体现。

城市街道家具城市文化；城市形象；历史传承

随着城市建设的快速发展，我们身边的街道被越来越多的公路所取代，我们生活的活动范围逐步变小直至消失。街道，人们日常生活中经常接触的并停留较长时间的公共空间，它不仅能够连接目的地与所在地，还可以作为驻足逗留的空间，可以是小孩活动嬉戏的场所，老人活动的空间，是聚集民众记忆的地方。

街道家具作为其中的组成部分，不仅够丰富街道景观，展现地域文化，还能赋予街道不同的个性，成为街道空间不可或缺的重要要素。街道家具泛指在街道、道路上为各种不同使用需求而设置的设备、物件。它让我们的生活变的方便、舒适，是社会活动中重要组成部分。家具与公共设备在某种层次而言还是存在差异性，两者之间不能互通。街道家具能够满足人们交通、交流、休闲等，是展示城市本土文化内涵的窗口。

一、街道家具的发展历程

据记载早在罗马时期的庞贝古城遗址就发现了凉亭、坐凳、花池、雕塑的痕迹。界碑作为西方都市发展历程最早出现的街道家具之一，它出现在不同的城市里往往有不同的设置目的。譬如在罗马时代的城市，它被用来划定行政区域的范围；在美索不达米亚的城市里，界碑则被用来区隔祭祀神的圣地。

中世纪欧洲城市的迅速发展，牵引着街道家具以同等的速度迈步向前。到了这个时期，随着商业的蓬勃发展，出现了各式各样的商店招牌和商业广告。为了吸引顾客们的注意力，广告内容变的更积极主动、更有趣味，色彩鲜艳亮丽，几乎蔓延入侵到都市的每一个角落。

街灯是这个阶段快速发展的街道家具之一。1850年代，煤气街灯被引进巴黎，在1859年，全巴黎总共装设有2万余盏煤气街灯。从1920年代开始，从煤气街灯全面装设为电灯，这也为后来的街灯发展推波助澜。席哈克在任巴黎市长内提出香榭丽舍大道整建计划，在整个计划中街道家具的投资占了很大的比例。席哈克政府重视街道家具的做法，让香榭丽舍大道成为世界上最精彩的街道家具艺术展示空间。

在20世纪很长一段时间里，城市街道主要为汽车服务，马路建设不仅向宽度发展还向纵向发展，宽阔的公路和四通八达的立交桥出现在公众视野里。也因为这样，我们的活动空间在逐渐消磨直至消失。直至70年代，重新城市公共空间后，街道不仅可以供通行，还可以是商业、休憩等多元化的功能。公共空间功能架构的调整带动了城市街道家具的现代化发展。

二、地域文化与街道家具

街道家具是城市中点睛之笔，其在满足其基本功能的基础上，大众能透过一件优秀的街道家具感受城市的历史、文化脉络和城市定位等方面。例如素有“浪漫之都”的巴黎在设计地铁站时也别具风格。皇太妃站设计风格受“新艺术”的影响，建筑装饰壮丽而不奢华，地铁站入口处，玻璃棚架配上金属指示牌，简洁、明快的特点，让人赏心悦目。巴黎地铁洋溢着艺术氛围，一下车就能听到浪漫的萨克斯音乐，随处可见拿着纸本正在阅读的男女老少。这就是巴黎地铁，跟她的城市一样浪漫，文艺。巴黎的城市家具跟她一样浪漫，人们漫步在巴黎街头，口渴的话就可以找到代表巴黎特色的喷泉。瓦拉士喷泉曾是19世紀末20世纪初巴黎景观的重要角色，是巴黎意象之一。

如果巴黎是个浪漫的贵夫人的话，日本就是简洁的少女。东京这座城市将现代科技和经济作为城市定位，其街道家具如公交站台、指示牌等都有着完全不一样的风格。在日本街头随处可见简洁设计的告示牌，清新客人的草莓公交站台。这样本土文化特色的街道家具向世人展示着这座城市的魅力，给来往的人们留下美好的印象，也会一下子记住城市并期待再次来到这座城市。

三、国内街道家具存在问题分析

随着城市建设的大力推进，城市公共空间取得了翻天覆地的变化，作为其中一分子的街道也得到了很大的改善，出现许多功能良好，具有时代感、艺术感的街头小品。但在建设过程中还存在一些问题，例如设计不符合人体工程，管理维护水平低，地域文化特色不明显等。

街道家具与人沟通频繁，作为家具的使用者却在设计时缺乏考虑人的尺度，缺乏人文关怀。在冬天的时候，我们经常能看见广场上的不锈钢座椅几乎无人问津的场面，设计者在设计之初没有考虑座椅选材不当忽视了人的舒适度，不符合大众需求，这样的街道家具并不能够达到服务人的功能。

四、总结

街道家具在城市公共空间扮演着重要的角色，它不但具有满足人的需求还能装饰城市，凸显城市文化，是展现一座城市魅力的平台。随着城市建设的飞速发展，通过积极建富有城市地域感和归属感的街道家具，提高城市的文化竞争力和影响力。但我们在街道家具研究方面还处在起步阶段，还有一段路需要走，需要更多有识之士来共同研究。

J525.3

A

1005-5312（2015）26-0037-01