市政路桥施工特点及技术控制要点研究

欧伟平

【摘 要】市政路桥工程施工对城市居民的日常生活以及国家的经济建设都有比较大的影响，需要将路桥施工的质量控制好。根据市政路桥工程的施工特点进行施工，保证工程的施工质量，提高工程的社会效益和经济效益。市政路桥施工特点和技术控制要点对于工程施工具有重要的影响，施工单位要根据这些要素制定科学合理的施工方案，对各个施工程序和环节进行严格的质量把控，确保工序衔接的稳定良好，从而保证市政路桥工程建设的高质高量，使其更好地为经济发展提供服务。

【关键词】市政路桥；施工特点；技术控制要点

引言：改革开放以来，我国的社会、经济发展势头迅猛，机械车辆数目不断增多，公路交通承受的压力越来越大，存在诸多安全隐患。这一切引起社会各界对于路桥施工技术给予更多地关注。进入新世纪以来，我国对于路桥施工的监管控制的力度越来越大，严格对施工技术以及质量进行把控，效果非常的明显，但是依旧存在不少问题。所以，要想牢牢地对路桥工程的整体质量予以把控，必须继续加大对施工技术的控制力度。

1. 市政路桥施工的特点和技术控制的重要性

作为城市功能的主要基础设施的市政路桥工程，对于改善城市居民生活水平，提高生活质量具有重要的作用。施工中的技术管理和质量控制是保证市政路桥施工工程具有高质量、高安全、快进度特点的关键，同时也是对施工中诸多安全问题产生的有效防范措施。在市政建设中，开展专门的针对于路桥施工的技术以及质量控制关键点的活动，可以及时的防范一些质量问题的出现，把风险控制在萌芽状态，从而给市政路桥的工程建设打下基础，促进施工单位经济效益的增加。

科学合理的进行施工技术管理和质量控制，可以使工程的建设质量大大提高，从而延长工程的使用期限，而且也为后期的维护保养费用提供了重要的技术支撑。一个优质优良的市政路桥工程，可以很大程度的减少“桥头跳车”现象的发生，保障了道路行车安全，降低了交通事故的发生率，在现代施工市场的繁荣环境下，施工单位切实加强市政路桥工程施工技术管理和质量控制已逐渐成为其经营管理的核心内容。

2.梁体施工的特征和技术管理

2.1预制箱梁的施工

在预制箱梁施工的过程中，通常会采用固定底模与梁台相互对照的方法，在进行拼装的时候，做好台座的检查工作，有效地控制底模反拱度以及轴线的偏差。采取分段设计、制作的方法来设计内模，拼装施工时要在台座上完成，一定要确保内顶板在一个统一的整体之上，拼装结束以后借助混凝土将内顶模提升到设计的高度。一定要使用合格的钢筋材料，确保施工达到设计的要求并符合弯曲多、密度密的特征，模板一定要粉刷脱模剂并在钢筋捆绑之前施工完成。

2.2盖梁的施工

盖梁施工的时候，可以采取横穿法、预埋法、支架法和抱箍法四种方法。横穿法，首先要在墩柱上预留好孔洞，孔洞里而穿插钢筋或者是型钢以承担盖梁、模板和支架的重量；预埋法，将钢板预埋到墩柱的里面，混凝土施工结束以后将模板移除，在预埋的钢板上焊接支撑用来承担盖梁、模板和支架的重量；支架法，将钢管和万能杆件组合在一起，以此来承担盖梁、模板和支架的重量；抱箍法，在墩柱的恰当位置安装两块钢板，钢板的形状为半圆形，使用螺栓将将其紧密地连接在一起，确保和墩身紧紧地相连。

2.3临时支座的施工

临时支座大多数都是由预制混凝土块组成的，在组建的过程中要对称摆放，接头部位的混凝土要达到预定强度以后方可拆除。在施工的过程中，混凝土块有时候位置摆放会有偏差、摆放厚度会不均，然而梁体本身也会有一些偏差，所以有时候会出现支座位置偏移、支座压碎等现象，这就会对梁板的高度带来一定的影响。临时支座如果处理不好就会造成梁体拖动，从而使台帽里面的混凝土无法移除，给工程的施工带来很大的不便。

2. 4预应力混凝土的施工

张拉预应力筋的时候，一定要把张拉合力有效地控制在构件截面的核心位置，以防截面太大产生的边缘拉力过大而对工程结构带来危险，为了预防此类情况的发生，使用对称张拉的办法来有效控制偏心力太大的问题。

3. 路桥工程的桥梁下部结构施工特点和技术控制要点

3.1深基坑钢筋施工和模板施工方面

在进行桥梁下部结构施工前，应该要对深基坑中钢筋的具体放置位置以及高度进行精确性的测量保证，在进行钢筋设置时，不能随意的混乱安放，要有专门的技术人员现场的指导，如果出现问题时应立即上报解决。在施工工程的建设要求中，要保障钢筋定位位置的精确以及预埋钢筋的实际高度符合标准，然后在此基础上设置垫层来起到保护作用。从我国现阶段的市政路桥施工中来看，定型钢板模的使用是较为广泛的。在进行具体的应用时一定要保证模板的干净，不能存有钢锈，在钢模的高度方面要对支撑模板的底部尺寸进行精确测定，同时采用水泥砂浆来对桥涵位置起到平衡的作用，规避烂根问题的出现。

3.2对于横系梁和承台方面的施工

在市政路桥施工中，主要的施工部分横系梁所发挥的功能主要是调节作用，用来调节墩柱连接时形成的误差。调节后可以使桩体的横向整体性进一步增加；承台方面的施工就是对整个桩群进行连接工作，在进行整体性确保时可以选用大直径桩。大直径桩相对来说可以节省很多的成本支出，需要注意的是，承台施工是一项严谨细致的活动，在开展施工前一定要进行无损检测，在进行模板支护前一定要保证接触面的整洁，不能留有杂物，必要时要涂刷脱模剂，保证模板拼接的密实度符合要求，在此基础上，铺设一定厚度的保护层。

4.路桥过渡段施工技术要领

4.1合理设计

在不一样的强度交接的地方合理安排缓和过渡段，这样可以防止沉降，使沉降的发生儿率降到最低。过渡段施工的时候多使用搭接板或者是平台填筑的施工技艺，较好地控制路桥每个段间的接合施工，这样就可以较好地控制平台的下沉或者错位四。在进行控制的时候，可以采用重力荷载为根基的反向施工技术，对基础使用合成材料进行加固可以有效地控制下沉，填料里的水体借助所有的排水方案进行排空，将自然灾害的损害程度降到最低。

4.2填料监管

路桥表层的平整度和内部结构塌陷程度会受到过渡段回填料性质的影响，还会对车辆的行驶以及人的生命安全造成伤害，所以一定要因地制宜使用回填料。填料的直径太人就会造成空隙较明显，对于压实度有一定的影响，对于预选的土体要进行各项指标的检测，检测合格方可使用，这样可以使填料回填压实后达到最佳的效果。

4.3土工格栅

使用木工格栅可以对路基的整體稳定性有所控制，主要是借助应力和应变分散性能的作用，这样可以有效地对土体向外变形有所控制，使土体的稳定性得到明显的提升。土工格栅具有较好的弹性，即使受到车辆的反复碾压也不会出现较人的变形，它还可以将压在上而的荷载进行分散，这样可以使桥台台背的垂直应力得到较好的控制。所以使用土工格栅可以有效地抑制路桥过渡段的下沉情况，有利于路桥的使用安全。

5.结束语

由于市政路桥施工自身就存在着一些施工的难点和关键点，需要在施工中严加注意，因此，时于其施工质量的控制活动就有一定的相应难度为了进一步的确保市政路桥施工的质量，在施工中就要时其特点和技术控制进行综合的分析，把安全隐患降为最低。

参考文献：

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