论市政路桥施工技术及质量控制

林文锋

【摘要】本文从市政路桥施工技术及质量控制的重要性出发，针对市政工程中路桥施工技术和质量控制进行了分析探讨，以便更好的进行路桥施工建设。

【关键词】市政工程；路桥施工；技术；质量控制

1 市政路桥施工技术及质量控制的重要性

在经济社会不断发展，人们生活水平逐步提高的大背景下，道路上的车辆越来越多，给路桥施工工程质量带来了很大难度。实现保质保量的完成路桥施工工程，除了要不断运用先进、科学的路桥施工技术外，有效的质量控制措施也是必不可少的，从根本上降低施工质量事故的发生几率。在路桥施工过程中恰当的运用先进技术和实施质量控制还在降低施工成本，提高企业竞争力、打造单位良好形象、促进企业健康、持续、稳定发展上发挥着积极的促进作用。

另外，还能够有效延长路桥的使用寿命，保证道路交通安全，降低由于交通事故所引发的人间悲剧。运用科学先进的路桥施工技术，实施有效的质量控制对于路桥施工单位的发展有着重要影响，是施工单位工作的根本出发点和落脚点，是我国现代道路建设发展的必经之路和发展趋势。

2市政工程中路桥施工技术的分析

2.1路桥过渡段施工技术

2.1.1 路桥过渡段路基路面施工技术

（1）不设置搭板。当前，我国国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。

（2）台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。就像济青高速公路所要求的构造物在台背回填当中，就要求了要用透水性较好的砂性土或是石灰土。

（3）地基处理。如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。

2.1.2 过渡段不均匀沉降成因分析

（1）台背填料。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。

（2）桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。

（3）设计。由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。

2.1.3 防治沉降的设计施工要点

（1）加强路桥过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。就地取材不仅经济，而且取材方便不误工。填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。

（2）巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。

（3）合理设置缓和过渡段。由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。

2.2防水施工路基面的处理

（1）道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面處理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。

（2）可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。

（3）为了提高道挢防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理。以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。

3加强市政工程中路桥施工技术质量控制的措施探讨

3.1 桥头换填施工技术控制

以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中，而且因为和素土的接头之处施工不便，也往往会出现一些问题，因此在路桥的施工当中。就要把台背处路基全部都挖开，并统一的填筑石灰土，从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价，但是这样做可以不仅可以保证台背的回填质量，也可以减少人工费用和小型机的实用费用，并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。

3.2 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制

在路桥施工当中混凝土的搭板要严格的按着我国所规范、规定的要求来立模。并且要保证混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距和基层项面的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易的被压碎或是形成薄饼。

结束语

总之，市政路桥工程是城市化建设过程中不可或缺的重要工程，其中施工技术与质量是其发展的关键性因素，因此，我们需要进一步加强市政路桥施工技术与质量控制措施，促进市政工程的进一步发展。

参考文献：

[1]任志毅.路桥施工与控制质量研究[J].科技风，2012

[2]周庆丰.浅析路桥施工技术及其质量控制[J].才智，2013

[3]王树浩.市政路桥施工技术与质量控制措施探析[J].广东建材，2014