解析公路工程路基路面压实施工技术

胡勇

摘要：随着公路工程的发展，其质量得到更进一步的重视，其中路基路面压实技术是确保其质量的重要措施，本文主要就公路工程路基路面压实施工技术进行了分析。

关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术

随着我国公路运输事业的快速发展，人们对公共运输道路提出了更高的要求，如何保证道路的安全问题，质量问题日益成为社会关注的焦点。如何保证公路的质量安全问题，道路路基路面的压实施工是首要的关键因素，如果公路路基压实工作没有做好，会在后期的公路实际使用的过程中遇到很多麻烦，产生许多的问题，因此，要想保证公共道路运输安全，就必须加强公路路基的基础施工问题，做好路面压实施工技术工作。

1、公路路基路面压实施工的意义

首先能够有效确保公路路而的平整度。路基路而压实度对路而的平整度有直接的影响。若路基的压实度不符合设计要求时，在车辆正常行驶时，常会导致路而出现不均匀的沉降病害，造成公路路而的平整度出现坑洼，影响车辆行驶的舒适度。其次，可以确保公路路基的承载能力。在公路路基路而压实过程中，若辗压次数较少，则难以确保路基的承载能力，因此路基路而的压实施工可以保证公路路而的承载能力。

2、公路工程路基路面压实的影响因素

2.1填料材质

填料的材质对于路面路基的压实施工也能够构成非常直观的影响，其中两方面因素应当引起重视。一方面应当注意尽可能的减小填料颗粒之间的相互距离，这不仅能够避免颗粒间的粘结力与摩擦力，也能够很好的保障施工质量。另一方面填料的含水量的合理控制非常关键，这是决定材质性能的一个重要因素。在施工前很有必要对于选用的填料的含水量有科学的分析与完备的调查，只有含水量适宜且材质性能佳的填料才能够被选用。

2.2含水量

在公路工程压实施工中，路基土或路面结构层材料的含水量直接决定着施工密实度是否符合施工要求。伴随密实度的增加，土的内摩阻力和黏结力也会随之增加。路基路面土层含水量的多少对路基路面压实效果起着关键性作用。如土具有较少含水量时，将会增加土颗粒间的内摩阻力，在达到一定压实密度后，压实功与土的抗力不能处于平衡状态，此时将会出现压实干容重降低的现象；如土层含水量过高，在土体颗粒中水将起到良好的润滑效果，进而降低土体之间的内摩阻力，在一定压实功条件下，其压实干容重则会增大。

2.3施工设备

不同种类的压实设备都有其不同的考虑和设计，满足各种材料碾压的实际需要，合理地选用压实设备，对提高沥青道路压实效果有着重要的影响。初压是压实的第一阶段。机械摊铺过程中，铺装层多已经过摊铺机熨平装置的预压实，具有83%-95%的压实度，但铺装层混合料的温度仍较高，所以只要施以较小的压实能，即可获得满意的稳定压实效果。复压是压实的第二阶段，其目的是提高密实度并达到规定标准值，这是形成铺装层强度的基本阶段，需要较大的压实能。

3、公路工程路基路面压实施工技术

3.1进一步完善施工准备工作

在公路工程路基路面压实作业前期，施工企业必须重视并做好施工准备工作。如清理干净施工场地附近的所有杂物。在材料进场前，必须对其材料的质量等进行抽样检测，避免质量不符合国家质量要求的材料进入施工场地。由于公路施工材料用量较大，必须分批入场，为进一步确保材料质量，必须对每一批入场材料进行抽样检测，检验合格后才允许材料进入施工场地。

3.2合理选择压实机具

路基施工中，要采用重型压实机具进行施工，因为土基密实度的提高、含水量降低可以提高路基的回弹模量。路基压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够铺筑高质量的道路。依据自身使用建筑材料的不同，合理选择合适的压实机械，一般情况下，振动压路机适用于粗集料的大颗粒混合料的复压，而重型的轮胎压路机则适合密级配沥青混合料路面的复压。沥青路面施工中，要保证合理的碾压温度，避免温度对于沥青混合料的压实质量造成负面的影响。

3.3路基路面压实含水量控制技术

在路基路而的施工过程中，应对上的最适宜含水量进行准确控制。一般情况下，人多参考上的夯击试验数据子以确定。上的实际含水量将会对上的压实度产生直接而重要的影响，该值越人，相应的干密度则会越小。所以，在实际施工环节，应针对含水量这一问题展开严格控制，并保证其和最适宜含水量之间的差异在士2%的水平，这是取得良好压实效果的一人保证。

4、路基的压实技术

4.1 在公路工程路基路面压实施工进行时确保摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调性以及它们之间的基本稳定性是非常重要的。在特殊的高温风速小的天气情况下，碾压段的长度不要太短，反之，可以短一些。

4.2 平常在压实作业时常常遇到沥青混合料粘轮这种现象，这时向碾压轮喷洒少量水很快就可以解决问题。

4.3 当路面沥青混合料面层还没有冷却时，其上不能放置任何重型的机械设备等物体，同时也不能在上方撒落矿料和油料等杂物，确保其整洁干净。

4.4 在公路工程路基路面压实施工时，只有振动夯板才能有效解决压路机无法压实的公路路基路面。

4.5 当天一定要确定好碾压段长度，长度要根据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天天气情况而定，随便乱定是不符合公路建设要求的。

5、路面混合料压实施工技术

为了很好地确保沥青路面的厚度，首先要確定沥青混合料的松铺系数。研究发现，合理均匀的松铺高度，可以很好的保障沥青混合料摊铺的平整度，增加混合料摊铺的密实度，提高辗压的平整度。在路面初压阶段，需要采用钢轮压路机在静压方式下辗压1一2遍，在辗压时需要将压路机的驱动轮而向摊铺机，从路道的外侧向路中心进行辗压，在设有超高的路段，需要从低处向高处辗压：复压阶段，辗压机械应紧跟在初压机械后开始，在机械辗压时不可以任意停车、掉头。若路面采用密级配沥青混合料，复压应采用重型轮胎压路机进行辗压，以有效的增加路面的不透水密实性，宜选用质量人于25t的压路机，且相邻辗压带应相互重叠1/3一1/2的轮宽：若路面采用粗骨料为主的沥青混合料，在复压时宜采用振动压路机进行辗压，振动的频率适宜35-50llz.振幅以0.3一0.8mm。在终压时，应紧跟在复压辗压机后，且应优先选用双轮钢筒式压路机或是选用关闭振动的振动压路机，辗压次数不宜少于2遍，直至路面无明显轮胎痕迹。在压路机辗压过程中，压路机不可以在未成形为路面上掉头、转向、加水或是停留，且不可以在当天成型的沥青路面上对方堆放各种机械设各或是重型车辆。

6、结束语

公路路基路面施工技术是确保其施工质量的重要手段，只有其施工技术得到有效保障，才能够进一步促进其施工质量的提高，进而促进整个交通运输业的发展和进步。

参考文献：

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[3]马洪敏.公路工程路基路面压实施工技术的控制要点[J].科技致富向导，2014.20