简析路桥施工过程中裂缝的产生与应对技术

廖宇

【摘 要】路桥施工进行中，造成施工裂缝的原因很多，在外界和内部因素的影响下，变得异常复杂，因此，对于施工裂缝要具体问题具体分析，采取科学的方法进行处理。施工人员要对施工工艺进行全面提高，规范施工操作施工流程，选择合理、优质的施工物料，制定科学、有针对性的预防举措。同时，要深化对混凝土路桥裂缝的认识，降低裂缝发生的几率，更好发挥路桥的使用价值，提升安全性和稳定性。随着科技的不断发展和进步，路桥建设方面的技术将不断提升，施工裂缝问题必将得到更好地解决，促进路桥建设的进一步发展。

【关键词】路桥；施工过程；裂缝；产生与应对技术

引言：随着社会经济的快速发展，人们对社会经济建设工程的要求也越来越高，其中道路施工工程的建筑则是社会经济建设工程中的重点项目。而在路桥施工建设中仍然存在许多的施工病害现象，这此病害严重的影响到了道路工程质量性能以及使用寿命。混凝土是路桥施工中的主要施工材料，在路桥施工中不仅使用简便，而且不易被损坏，能够浇注多种路桥施工形状，但是混凝土较易出现裂缝，其抗拉压力较弱。本文就对在路桥施工中的裂缝防治措施进行进一步的分析。

1.路桥施工中的裂缝产生的主要原因

路桥施工过程中常会出现裂缝问题，其产生的原因主要因为静荷载导致裂缝、动荷载应力而导致裂缝。这两种产生裂缝的原因都是由于结构性的裂缝，主要通过钢筋混凝土结构承载力欠缺所引发。其裂缝引发的主要原因是因为原材料的配比、混凝土的化学反应、温度和环境等方面受到影响。受施工的影响地基础变形主要包括以下几点：

（1）原材料的配比。混凝土的基本材料为水泥、拌和骨料、水和砂，还有外加剂按特定比例混合而成。若混凝土中选取的原材料的质量出现问题，就会影响钢筋混凝土的内部结构产生裂缝。若混凝土的强度下降，可能会发生混凝土渗水的问题。拌和用水和外加剂均含有相对比例的氧化的杂质，而上述物质会锈蚀钢筋，减少桥梁承载的能力。但是拌和用水和外加剂碱含量太高的情况又会和骨料产生反应，这对结构也会造成定的不良影响。

（2）混凝土的化学反应。混凝土收缩裂缝主要体现在其表面出现的裂缝宽度相对都会很细小，呈没有规则的龟裂状。一般情况下，混凝土没有受到外力的状况之下，会出现收缩的自发性变形。而受到外部的约束力，混凝土则会出现拉应力造成裂缝现象。水泥水化热也能够导致混凝土出现收缩裂缝，因为水泥在水化的过程会排出很多的热量，但散热不均匀，会出现混凝土内部温度比表面明显要高出特别多，温差差异加大，混凝土内部和表面的散热就会影响温度的梯度，促使混凝土内部出现压应力，表面为拉应力，作用力比混凝土承受的最大极限更大时，其表面就很容易出现裂缝。

（3）温度、环境等外部因素。混凝土自身有热胀冷缩的性质，如果外界的气候出现变动就会令混凝土的结构出现裂缝。桥梁部位的主体结构若经过太阳暴晒，其水泥水化释放的温度和自然环境所产生的影响，外界环境的温度波动巨大就很容易加大混凝土結构内外的温度梯度，而出现温度的应力，从而诱发混凝土结构的局部开裂。如若在冬季出现冻胀裂缝，一般是因为气温低于0℃混凝土内部结构会出现水转变成冰，混凝土的体积膨胀不匀、混凝土没有完全粘合的强度下降也会造成裂缝问题。

2.路桥裂缝控制对策

在进行路桥工程的施工时，较为常见的问题便是裂缝问题，由于形成路桥混凝土裂缝的原因很多，因此必须有针对性的采取相应对策来对其加以处理。

（1）不断提升施工质量，在浇筑混凝土结构以及构建拼装、运输、起模、吊装、制作的过程中，一定要对岗位责任建设予以加强，使施工全流程操作得以完善，从而使施工中各种不规范的操作得以减少。主要表现在如下几方面：在施工之前，操作人员需抽样检查原材料，并对施工配合比予以及时调整，并且将刚度合格的支架予以压实充分，同时还要确保混凝土的流动性以及振捣要匀速进行，避免出现混凝土沉实过大的情况发生。此外，还需按照混凝土的配合比来进行计量投料，保证拌合的时间超过一到两分钟，确保其不析水、不离析、和易性好并且运输时间短，采用分层浇筑的方式，保证分层厚度在三十厘米以内，在振捣之前需将振捣棒插进前层的五到十厘米位置，控制振捣时间在一分钟左右，直到将气泡排出为止。在完成混凝土的制作之后，使用的运输工具不能出现析水和渗漏的情况，在运输时还要避免混凝土受到日晒雨淋，运输的时间要在三十分钟以内，假如是在高温下进行运输则必须对混凝土的坍落度加以检测，从而确保由于蒸发而丧失的水分在规定范围之内，并且也便于对坍落度加以调整。

（2）对温度进行有效控制，最主要表现在对骨料级配的调整上，通过对外添加剂、干硬性混凝土等加以使用，进而使混凝土里面的水泥比例得以降低。此外需注意的是要冷却碎石，从而使混凝土在搅拌过程中所产生的浇筑温度得以降低，在夏季进行混凝土的浇筑之时需适当减少浇筑的厚度，并运用浇筑层面进行及时散热；将水管埋设在混凝土中，通过冷水来达到降温的目的；对拆模时间予以合理规定，在温度急剧下降之时采取表面保温处理，从而避免由于混凝土表面产生急剧温差变化，在冬季进行混凝土施工之时要采取必要的保温对策，并且还要对混凝土性能加以改善，进而使混凝土的抗裂能力得到提升，避免混凝土表面出现干缩，从而形成贯穿裂缝。

（3）路面施工中对混凝土路面进行养护，也是防治混凝土出现裂缝的必要技术措施。刚浇注好的混凝土，由于其水化速度较快，所以要采取覆盖保护措施，避免混凝土脱水收缩而出现裂缝。根据混凝土的具体情况，如果不适合进行浇水保湿养护，就要采取覆盖塑料薄膜进行养护。且混凝土的凝固需要时间来凝固硬化，要在其表面进行施工，也需要等一段时间。

（4）在路桥施工过程中，材料质量至关重要除了常规的砂石、水泥等，还可以使用膨胀性质的混凝土，目的是实现对收缩的弥补，在混凝土出现硬化和水化的时候进行使用，有效防止干燥情况的发生，避免了裂缝的产生。

（5）在建筑材料中添加合成纤维

合成纤维的价格不高，使用较多。在混凝土结构中，合成纤维混凝土应用比较广泛，能够有效实现结构裂缝的避免。借助合成纤维的作用，混凝土的性能被提升，强化了对裂缝抵抗作用。同时，合成纤维对于稳定初期混凝土结构十分关键，避免混凝土储存干燥收缩，提升路桥使用价值，安全性得以提升。

3.结语

在对路桥工程进行施工之时，由于裂缝原因会导致混凝土外观受到影响，情节严重时甚至会造成路桥混凝土出现报废的状况，进而给施工单位的经济和名誉造成非常不利的影响，因此是施工单位一定要想法解决的难题之一。事实表明，在对路桥进行施工之时采取恰当的举措是能够使路桥混凝土的裂缝情况得到控制和克服的，只有对路桥混凝土裂缝的产生原因及其种类进行细致全面的总结和分析，才能使路桥混凝土裂缝得到控制和避免，从而达到防范未然的目的。

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