浅谈沥青路面裂缝灌缝施工技术

张俊丽

【摘要】灌缝技术是一项非常优良的沥青路面裂缝整治技术，并且受到了社会各界的广泛应用及推广，灌缝技术的成功应用，不仅极大程度上改善了沥青路面裂缝问题的现状，更推动了我国公路事业的发展，为我国公路事业的健康发展保驾护航。本文旨分析沥青裂縫的成因，并进行灌缝技术的应用，以供斟酌参考。

【关键词】沥青路面；裂缝；灌缝技术

1、沥青路面发生裂缝的成因

目前，造成沥青路面裂缝的成因主要包括以下几点：

（1）沥青混合料质量不合格。目前，进行铺路过程中主要材料通常选用沥青混合料，因其良好的防水性以及抗压性，受到广泛应用。然而，沥青路面比较容易受到外界环境因素的影响，进而产生严重的开裂现象，并严重影响了公路的正常使用。由于沥青混合料较为容易受外界因素影响，所以我们在实际施工过程中，必须严格把关沥青混合料的质量，有条件的可以对其进行相应的增强处理，提高其对外界因素的抗性。

（2）基层材料质量不合格。目前，公路基层材料中的收缩性质对会沥青路面造成非常大的影响，严重情况会造成路面开裂，这就要求我们在实际施工过程中，必须确保工程面层的粘结性达到相应的设计标准。因为基层材料的质量造成的路面开裂现象，通常表现在如下两方面：①干缩裂缝，在实际施工过程中，由于沥青混合料中水分缺失，从而导致工程基层材料的缝隙变小，发生干缩裂缝现象。②温度收缩裂缝，在沥青混合料施工结束之后，因为受到低温因素的影响，进而发生收缩应力，当沥青材料的抗拉强度难以承受这种收缩应力，就会发生温度收缩裂缝。

（3）设计质量不合格。如果设计质量不合理，同样会造成沥青路面裂缝现象的发生。就目前而言，我国沥青路面施工技术并不成熟，而且对其防治技术仍存在一定的问题，难以掌握具体情况，不能针对性的对沥青路面裂缝进行设计。通常而言，沥青路面设计质量不合格通常表现在：前期未做好实际勘测工作，对实际施工地的地质条件不熟悉，导致设计与实际施工脱轨；对道路基层以及路面排水系统的设计不够完善，存在诸多弊病。

（4）施工技术不合格。在沥青路面施工过程中，如果施工技术不规范同样也会造成沥青路面产生裂缝，通常包括以下几个因素：①在软土地基的地基条件下，如果在实际施工过程中，不能够妥善的处理好软土地基以及地基强度难以满足设计要求，将会造成路基发生不均匀沉降现象，严重的话甚至可能造成局部塌陷，进而发生沥青路面裂缝，使路面难以正常使用。②在实际施工过程中，如果路基压实工作的质量不过关，将严重影响沥青路面质量的稳定性，随着使用时间的增长，势必会发生沥青路面裂缝现象。③盲目的追求工期进度，造成施工不规范以及偷工减料现象，与此同时，为了降低工程造价谋求暴利，不惜使用假冒伪劣的低等施工材料， 使整个沥青路面的工程质量难以得到保证，从而造成沥青路面裂缝发生。④面层集料产生离析问题，从而造成局部的粗集料远远多于细集料， 不利于路基的稳定性，并且为压实工作带来影响，与此同时，还会造成沥青面层的粘结力大大降低，直至低于路基强度，最后导致沥青路面开裂。

2、灌缝技术的具体操作流程

（1）准备工作。在实际施工开始之前，必须要对施工现场进行严格勘测及检查， 并且检查开槽机和灌缝机设备是否有效运作，并对发现的问题及时进行处理， 对未发现的问题进行反复排查，确保施工准备万无一失， 在对沥青路面的实际情况进行勘察时，必须全面的对其发生的裂缝进行多方面的检查，随后根据自身实际情况，通过合理的分析，设计最有效的施工方案，灌缝机启动之后，要立即将密封胶加入到热灌里，并对其进行加热促使融化，并对加热温度进行严格控制，控制温度在193℃-204℃范围内。

（2）开槽工作。严格按照设计要求对沥青路面裂缝进行开槽，并且确保凹槽切割整齐，在开槽时，调整好开槽机的锯片高度，确保其能够符合设计要求，从而保证工程质量，与此同时，还要严格控制开槽切入深度，保持在1.5cm-2cm 范围内，在开槽时，开槽反向要根据实际的裂缝方向进行选择，确保槽口形状规则有效。

（3）清槽工作。完成开槽工作后，需要对槽缝进行合理有效的控制，确保工程质量，实际操作过程中，首先要将钢丝刷与吹尘机协调使用，将槽内的碎渣及杂物进行清理，并且确保清理的杂物至少离裂缝0.5 米远，与此同时进行全面的槽缝清理，从而确保槽面与密封胶之间最大程度上的粘结，为槽缝的施工提供干净适宜的施工环境，其次，除了上述的清槽方法外，还可以使用压缩空气清槽法对槽缝进行清理。

（4）烘槽工作。在灌缝工作之前，首先使用RP-A 型的热气喷枪，将裂缝进行加热除潮，并使槽内有一个良好的热接触环境，方便缝壁及缝底与灌缝料之间的良好粘结。在实际施工过程中，如果烘槽工作不到位，路面及裂缝比较潮湿而且温度较低，这时就需要停止施工，督促相关工作人员进行烘干处理，方可准予施工，如果没有良好的热接触环境，密封胶与裂缝的粘结力会大大降低，从而不利于裂缝灌缝的质量，对整体施工造成影响，难以实现路面的修补。

（5）选择密封胶。选择密封胶的时候，必须要依据当前施工地的实际情况进行选择，与此同时，要控制好密封胶的使用温度，保持在200℃-210℃范围内，如果不符合这个温度范围，必须采取相应的管理措施进行整改，否则将会对灌缝施工造成影响。

（6）灌胶工作。在进行灌胶工作的时候，必须要严格控制灌缝机的灌缝方向，而且，在灌胶完成5min 之后，必须进行找平灌缝操作，形成T 形的密封层。在此过程中，严格控制灌胶的高度，如果在高温条件下，灌胶胶体必须要略高于路面，如果在低温条件下，灌胶胶体必须要略低于路面。

（7）养护工作。整体路面裂缝灌缝施工结束后，必须要对其进行养护工作，通常在密封胶的表面添加塑料薄膜，并且保证其宽度要略多2-3cm，避免密封胶因车轮作用流出。与此同时，要确保密封胶灌缝完毕后得到充分的冷却，通常冷却十五分钟左右，并且将多余沙粒进行清理。

3、灌缝施工技术的优势

（1）成本较低。尽管传统的沥青路面裂缝施工技术前期造价相对较低，而且设备投入几乎为零，但是使用过后失效比例较大，对其进行后期维修会造成巨大的造价预算，但是灌缝技术在施工过程中投入资金较大，但是施工完毕后因其优良的性质，无需进行后期修补，从而节省造价成本。

（2）提高稳定性。进行灌缝施工之后沥青路面的质量会得到相当大的质量改观， 而且使用年限也会得到相应的提高，极大程度上降低了沥青路面发生病害的几率，是不可多得的优良改善技术。

（3）提高美观性。与传统技术不同，灌缝技术不会发生缝宽粗细不均匀等现象发生，亦不会发生路面污染现象，更好的做到低温不开裂高温不泛油的施工要求，大大的提高路面的美观性。

参考文献：

[1]梁治江.灌缝技术在沥青路面预防性养护中的应用[J].甘肃科技纵横，2011（3）：67-68.

[2]包萍萍.试论路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术[J].工程科技，2013，23（5）：182-183.