沥青路面裂缝的防治措施研究

熊业会

【摘要】城市道路沥青路面是一种比较常见的路面结构，由于具有平整无接缝、结实、耐磨、噪音小、养护维修简单等特点，适宜分期修建，现已被广泛应用。然而道路作为露天构筑物经常受到各种自然因素的影响，路面常常会出现这样那样的问题给交通带来不便，其中主要的问题是出现裂缝。而裂缝的扩展将会逐步减弱结构承载力，裂缝渗水导致基层以下的结构层产生冲刷与水稳定性问题，从而导致网裂、龟裂、坑槽及其它病害的产生，降低路面的服务水平。通过对影响裂缝产生的主要因素进行分析，进而探讨裂缝的防治措施，供同行参考。

【关键词】沥青路面；裂缝；防治措施

大家都知道，裂缝是沥青路面的一种常见病，也是造成沥青混凝土路面未达到设计年限损害的一个重要原因。沥青路面作为露天构筑物，直接暴露在地表，经受行车荷载、雨水、大气和阳光的作用，沥青材料因老化和疲劳，不可避免地会产生各种形式的破裂。数十年来，人们在防止沥青路面开裂的问题上进行了大量的研究和各种尝试，但是并没有找到一种可以让人们一劳永逸的结构或方法，各种措施的结果只是裂缝出现的迟与早、疏与密、宽与窄的差异。然而这并不影响沥青路面在世界各国的迅速推广。其实沥青路面的开裂并不一定影响路面结构的强度，也不一定影响路面的平整和行车的舒适性，只要采取正确的应对措施，即使路面出现裂缝，也不会对路面功能的正常发挥产生明显的影响。那么裂缝是怎样产生的及其处理措施有哪些呢？以下对此做些分析。

1.影响裂缝产生的主要因素

1.1载荷因素

沥青路面裂缝产生的一个重要原因是超载严重。这主要是由于超载与车辆的振动冲击作用会对路面产生一次性破坏作用；超载车辆在刹车、上下坡时造成对沥青面层的剪切破坏；超载车辆累计轴次增大，引起设计弯沉值减少；超载还会因超出路面基层的设计抗拉强度使底层提前产生拉裂。

1.2基层材料的原因

沥青路面施工时，基层材料收缩性越小，面层沥青材料的裂缝就越少。基层上的透层油对于加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。

1.3不合理的施工

一些施工人员为节约成本往往偷工减料使城市道路沥青路面的质量降低主要体现在：（1）由于基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理造成基层上部1cm～2cm细粒上浮形成强度较弱的薄层在行车荷载作用下易产生龟裂。另一方面由于施工控制不好无机结合料没有拌和均匀在底部存有素土夹层导致沥青面层产生块状裂缝；（2）路基或基层结构强度不足路基局部下沉路面掰裂；（3）

施工填土未压实路基产生不均匀沉陷接缝处压实未达到要求在行车作用下形成纵向裂缝；（4）沥青混合料摊铺时间过长其表面温度低内部较热用重型压路机碾压易引起路面表层切断；（5）施工接缝处理不当碾压方式不正确易产生横向裂缝。

1.4由于温度变化导致的裂缝

从路基的边缘向中心扩展产生裂缝，这种温度裂缝的形式有温度收缩裂缝，随温度下降沥青面表层开始收缩，表层的抗拉强度不同使得薄弱的断面就会断裂；还有温度疲劳裂缝，昼夜的较大温差使得沥青面层产生这种疲劳裂缝，进而引起反射裂缝，基层上较薄的沥青面更容易发生，如果面层较厚，反而会起到隔温保护的作用；对应裂缝是由于干缩和干缩应力促使路面基层表面产生拉应力，这样就很容易产生干缩裂缝。

2.沥青路面裂缝的防治措施

2.1原材料及管理措施

在施工中选择性能优良的沥青，控制好沥青的三大指标，在稳定度满足要

求的前提下，选用针入度较大的沥青作面层可以阻止低温收缩和高温疲劳两种

作用引起的路面裂缝。在缺少优质沥青的情况下，应添加一些添加剂或聚合物，

以提高沥青的低温抗裂性能和高温稳定性能。沥青混合料的集料应选用表面粗

糙，石质坚硬，耐磨性强，嵌挤性好，与沥青黏附性好的材料。如果集料呈酸性，

则应增加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能。同时应尽

量降低集料的含水量，尽可能使用机制砂。空隙率对面层的疲劳寿命影响很大，

密实型沥青混凝土在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。在选用

沥青混合料级配时，尽量采用密级配沥青混凝土，兼顾其高温稳定性、疲劳性和

低温抗裂性能。合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理：

应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐，清理碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；铲除敷贴料，对缝涂刷0.3～0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。

2.2加强施工的规范性

在对施工中使用的建筑材料要选择性能较好的防裂行的材料，这种材料要具有很强的抗压力，抗冲刷力和强度，这样在投入使用以后，才能很好的防止裂缝的产生。选择沥青时，应该尽量的选择松弛性较好的沥青，如果在条件有限的情况下，选择不到优质的沥青材料，那么可以在沥青中添加相应的添加剂，从而提高沥青的性能稳定。除了从选材上提高施工的质量，在进行道路修建时也要严格把关。路基填筑按照施工规范进行，严格控制底层的填筑厚度及压实度；严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内；为了防止压力过大，可以在面层和基层之间加铺一层橡胶沥青或者是一些缓冲压力的材料，这样可以有效的缓解由路面带来的直接压力等等。

2.3优化路面的设计

由于沥青混合材料会存在空隙，容易遭受到水的破坏，所以，可以在沥青的面层表面涂上一层防水材料，形成一个薄膜封层，减少沥青面层中的降雨积水；另一方面，可以优化路面的排水系统设计，提高城市道路的使用寿命。沥青路面裂缝如得不到及时的处理和修复，对车辆的通行产生影响，同时缩短道路的寿命，所以提高沥青路面的使用率，对裂缝进行有效的防治和处理是较合理的措施，可以多方面多角度研究，通过合理地采用新材料和新工艺来减少沥青路面裂缝的产生。

2.4全面质量管理建养并重

预防沥青路面早期裂缝，从业主，到设计、施工、监理及养护，各个环节重视质量；严格按照标准、规范、规程办事，把好材料、工艺各个环节；严格检查、试验、监理监督环节；采用有效的设备、机械。投入使用后，要注重维护和养生。一经发现裂缝后应立即修补以免水通过缝渗透到基层，造成基层破坏而影响面层。对于较小的横向裂缝和纵向裂裂，缝宽在6mm以内，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，可用灌入热沥青或乳化沥青材料加以封闭处理；缝宽大于6mm的，将裂縫内杂质处理干净后，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填充、捣实、并用烙铁封口，撒砂，扫匀；也可以采用乳化沥青混合料填封；轻微龟裂可采用刷油法处治，或进行小面层喷油封面，防止渗水扩大裂缝；大面积龟裂、网裂采用加封层或沥青表面处治。严重龟裂、网裂应对基层进行补强。

3.结语

综上所述，城市道路沥青路面产生裂缝的原因是多种多样的，影响到群众的出行安全。因此，在施工中必须牢固树立预防为主的思想，严格把控施工各个环节，最大限度降低沥青路面裂缝的产生，将裂缝控制在允许的范围之内。同时在裂缝的处理上，应该不断创新处理理念，积极引进采用各种裂缝处理新材料与新工艺，提高沥青路面裂缝处理的实际效果，确保沥青路面的使用寿命，才能保证城市道路的安全可靠。

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