公路工程检测在公路工程质量控制中的应用

刘亚军

【摘要】通过公路工程检测，不仅能够有效的保证公路的建设质量。而且还有助于减低公路建设的成本，推动公路建设的施工技术与工艺的发展。文章分析其检测影响因素，探讨其应用及控制措施。

【关键词】公路工程质量控制；工程检测；应用

引言

公路工程检测就是运用专业的手段和技术对公路建设需要的材料和构件进行定量检测，并能够科学地评定工程质量，从而为施工标准提供必要的数据支持。

1 影响工程质量检测的主要因素

1.1 检测人员

从事试验检测的人员应持证上岗，具备相应的业务能力，同时掌握检测试验相关的规范、规程和标准，熟悉试验操作。国家现行规范、规程或标准对材料的质量标准及检验方法都有明确的规定。目前，由于检测行业检测人员比较匮乏，且素质良莠不齐，一些单位没有编制相关的检测方案或检测方案过于简单，检测人员未按规范、标准操作，检测结果存在不准确因素，难以保证检测数据和检测结果的精确性和可靠性。

1.2 检测设备

检测仪器设备是完成各种检测项目的工具和载体。在科技迅速发展的今天，现代化仪器设备作为生产力的组成部分，在一定程度上体现了相关机构的检测能力。此外，要经常保持检测设备在有效期内的精准性及良好的工作状态，检测的数据才有科学性、规范性和可比性，才能正确反映工程的质量状况。当前检测机构存在着对仪器维护不到位的情况，仪器设备漏检、超期，自校无制度、记录等现象时有发生，一些检测机构只追求企业效益而忽视了检测设备的更新。

1.3 试样的取样及制样

材料试验准确性的第一关就是正确取样、制样，现行标准均有明确规定。试样不具代表性，即使样品检测出来的数据合格，也无法保证现场的材料合格；另外，试样取样频率要满足规范要求，如果试样取样频率不足，有可能使某些不合格材料漏检，造成工程隐患。

1.4 试验方法

由于相关技术人员检测方法不恰当，检测操作不规范等原因，导致很多不合格的建筑材料被直接应用于工程中。对于一些新引进的新技术、新材料，相应的检测方法不正确。没有制定相应的作业指导书，没有建立岗位责任制等制度，使得很多检测人员在实际工作中不按照相关规范标准进行操作，相关管理人员对于各种违规操作也不进行监督和检查，导致很多重要测试依据个人经验随意被操作。经常出现读数不准确，数据处理不合理等情况。

1.5 试验环境

在进行材料试验时，不同的温度和湿度环境对试验结果会产生重要的影响，而材料检测前的温度和湿度环境也同样对材料的性能产生影响。所以，必须要严格按照相关规定，无论是在检测之前，还是检测过程中，都要控制试验环境符合标准规定。

2 公路工程检测在公路工程质量控制中的应用分析

（1）对施工材料的检测。所有的工程早施工前，都会对材料进行严格的要求，在公路工程施工的材料中，占有很大比列的是砂石，而对于施工材料的检测是公路工程检测中的重要一环，只有检测合格之后才能进入公路施工的工地，而对于其他原材料，比如钢材、碎石等也都必须经过检测才能进入施工施工地，在进入施工工地之后还需要再次抽检合格才能使用，施工过程中，不符合施工要求的原材料一律不准进入施工工地，确保各种材料都能符合工程的要求。

（2）工程检测中的标准试验。为了进一步确定施工工程的质量，在施工的过程中就要对施工质量进行跟踪性的检测，为了完成对施工质量的跟踪监测，在工程施工之前就要对原材料进行最基本的性能测试。针对施工中采用的材料和公益是否达到国家的规范要求和行业标准进行检测，进行标准试验时，一定要根据施工中材料的配合比的要求进行试验，从而得出是否达标的要求。

（3）公路工程中，路基压实度检测。对于路基的土和路面的基层，压实度就是工地上实际达到的干密度和室内标准击实试验所得出的最大于密度的比值。沥青地面的压实度是现场实际达到密度和室内标准密度的比值。由此，可划分为路基土的最大子密度以及最佳含水量的方法，里面基层混合料的最大干密度和最佳含水量的方法，沥青混合料的标准密度等很多方法。

（4）施工质量的跟踪监测。施工质量的跟踪监测是保证施工过程中每项程序和质量的关键，在对施工质量进行跟踪监测之前，按照工程项目的规定和公路工程质量的检测标准对分项工程进行试验检测，这一措施是我们进行施工质量跟踪监测的重要依据。在测量和检测时，把道路上的中心线和桥梁等构造物的中线偏位放在首要的位置。在公路的路基压实度的检测中，因为工程量比较大的原因，所以经常采用环刀法以及灌砂灌水法来进行检测，如果条件允许和具备，也可以采用密度湿度仪进行检测，在使用这种设备时，一定要先进行检测以保证测量的准确和可靠。对于路面承载能力的检测可以采用路面弯沉仪，在路基边部等路面薄弱的地方进行取样，密度会显著的提高。对水泥进行抗压和抗剪的检测中，一定要保證操作方法的准确和操作规范。

（5）超声波检测技术在公路工程中的应用。超声波检测技术通常是检测公路工程中的缝隙的位置和宽度，这项技术室利用瞬间应力波的原理。在实际应用中，超声波检测采用小钢球在瞬间撞击混凝土时产生的应力波，然后以反射波的形态判断混凝土内部的结构特征。超声波检测技术就是利用断裂面和冲击面以及相关面的多种余波产生的瞬间共振，来测定结构内部的完整性和缝隙的准确位置。

（6）探地雷达检测方法在公路工程的应用。探地雷达是公路工程检测方法中出现的一种新技术和检测方法，本质上就是一种特殊电磁波的发射和接受技术，探地雷达利用高频段的电磁脉冲波以短脉冲波的形式经由天线发送到私下，段脉冲波在低下的传播中，和不同的介质进行交界面时，一部分的雷法波就反射到地面，进而被接受天线搜索接受反射信号。雷达波的发射和反射以及路面基础的结构形式，通过精密的技术处理，得出最终的检测结论。利用探地雷达进行公路工程的检测时，路基的破坏也会反映到雷达上，遭受破坏的路基，介质的电信号就会发生明显的偏颇，进一步导致雷达反射波的相应变化，依据反射波的特点分析判断公路工程的情况。

3 提高试验检测和质量控制的管理与技术措施

3.1 建立完善试验检测制度

对于公路工程项目，应该建立完善的检测机构、质量体系，对工程质量严格负责。建立岗位责任制、保密制，文件技术管理、检测样品、抽样管理制等，明确责任。在具体的工作中，对工程质量自检，加强管理、监督，建立完善的质量体系。同时，增强工程质量的意识，分工负责，把责任明确分配给所有工作人员，落实责任制。

3.2 合理配备试验检测技术人员与有关设备

对公路工程进行检测应该依据工程实际情况准确确定项目实验室的具体数量及其布置，在保证施工需要的前提下，实现施工过程的实时跟踪，尽可能详尽地掌握各项实验数据以保证对工程质量的有效控制。公路工程检测试验的技术人员应在掌握相应技术能力，并在培训合格的基础上持相关证件上岗。同时务必保证工地实验室配备相关检测仪器，以进一步保证公路工程检测结果的准确性。项目中心实验室及项目工地实验室所采用的检测仪器与设备必须在相应检测机构出具合格证明后方可采用。当检测的仪器与设备使用频率较高或老化较严重时，必须及时进行仪器的定期维护，以保证仪器与设备检测结果的准确性。

3.3 规范试验操作、加强数据管理

公路工程施工前，项目工地实验室必须对施工中拟采用的材料及其混合料的配合比进行抽样检测并详细记录试验检测结果。在监理实验室对比项目工地实验室的结构进行抽检后，将检测结构送往项目中心实验室对施工材料进行最终的复检工作。公路工程质量检测应遵循“自检、抽检、巡检”的检测原则。在项目分项工程完工后，施工方应严格执行自检程序。经监理实驗室抽检后，结合质量监督部门的巡检及项目中心实验室的复检工作，再对检测结果进行分析处理后最终完成项目分项工程的验收工作，并将相关检测资料进行备份和备案。

结语

综上所述，检测机构出具的检测报告不仅是参建各方、相关的建设行政主管部门及司法仲裁机构的依据，而且要面对社会大众。工程质量检测机构任重道远，检测行业的发展必须与时俱进，只有这样才能为整个建筑行业的健康发展提供有力保障。

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