道路工程质量控制措施

张治君

摘要：道路工程质量通病受设计、施工、材料以及交通、环境等众多因素的影响，而没有严格按规范进行材料选择与现场施工组织不当是产生质量通病的主要原因。因此精心设计与全力组织施工，严格检查各质量关键点，可以消除或延缓危害的发生。本文就常见的城市道路工程质量通病产生的原因及其防治措施进行了探讨。

关键词：城市;道路工程;控制措施

前  言

随着现代化步伐的加快，市政道路建设也在如火如荼的进行着市政道路工程有着许多不同于其他道路工程的特点，因为城市道路除了具有地质环境交通和材料等的复杂性以外，还有各种管线和地下设施，加大了施工难度，容易出现一些质量通病，而这些质量通病直接影响到路面结构的耐久性行车舒适性及安全性。

一、路基、沟槽回填土沉陷

1.原因分析

路基的密实度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。路面结构对路基的基本要求是应具有足够的承载能力，能够经受行车荷载的反复作用而不产生结构性破坏，同时能经受重车荷载的反复作用而不产生过大的压缩和变形。由于城市道路地下铺设了各种不同的管线和检查井，给道路施工增加了难度。重型压路机不好作业，局部无法压实，而只能采用小型机具压实，压实功太小，使得压实效果不理想，造成工后沉降大，路基不稳定。在行车载荷的反复作用下，造成路面沉降过大或者沉降不均匀，导致路面结构的破坏，使路面结构出现断板开裂下沉的病害。

2.预控措施

（1）按路面平行线分层控制填土标高，按照设计要求或施工规范要求来严格控制施工时的填土厚度。（2）在新旧填土的衔接处，应严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。（3）防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。（4）同时使用两种以上的土质进行回填时，不能仅用其中一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定进行工程招标时，对工期的要求应趋向科学合理，不能盲目讲究投资效益甚至领导政绩。

二、路肩、边坡质量通病

1.路肩、边坡松软

（1）原因分析：路肩碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。（2）防治措施：填方路堤应分层碾压，两侧应分别超宽20～30cm，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上;路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应砌护坡或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于1：2;在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm;铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡;采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。

2.边坡过陡

（1）原因分析：受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1：1.5。（2）防治措施：要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定，如无设计规定，一般不得小于1：1.5;如受条件限制，边坡小于1：1.5时，要砌砖石护坡，边坡直立时要砌筑挡土墙。

3.路肩積水

（1）原因分析：路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复碾压而下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。（2）防治措施：按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90%，横坡偏差不大于±1%;要求路肩不得有积水现象。

三、道路横向裂缝

1.现象

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。

2.原因分析

（1）施工缝末处理好，接缝不紧密，结合不良。（2）沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。（3）半刚性基层收缩裂缝的反射缝。（4）桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。

3.预防措施

（1）合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化;铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3-0.6Kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。（2）充分压实横向接缝碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。（3）根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。

四、道路纵向裂缝

1.现象

裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

2.原因分析

（1）前后摊铺幅相接处的冷接缝末按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。（2）纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。（3）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。

3.预防措施

（1）采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。（2）如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线需顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3-0.6Kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。

五、检查井与路面的接缝处出现塌陷

1.原因分析

大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。

2.防治措施

（1）认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。（2）检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。（3）检查井井盖与座要配套，安装时座浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。

六、结束语

综上所诉，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格按设计及施工规范技术标准进行施工，在施工过程中努力克服各种通病，力争城市工程施工质量达到优良。

参考文献：

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[4]马建生，刘国富.市政道路沥青混凝土路面常见病害及预防治理[J].山西建筑，2008，（22）.