如何提高城市道路桥梁施工的技术分析

张中俊

【摘要】现今，我国社会经济有了迅猛的发展进步，而要想保证这一稳定的发展态势，就必须要有四通八达的道路桥梁网来提供支持。做好这一工程的建设，不仅能够促进经济的发展进步，还能够给人们的日常生活带来很多便利。笔者对桥梁板预制施工开展了深入的分析。

【关键词】城市；道路桥梁；施工质量；技术措施

前言：开展城市道路桥梁的施工工作时，其施工难度是比较大的，并且这一工程的施工需要较长的时间，并要进行大量的投资，并且对于工程的整体质量又有着很高的要求，因此在施工期间一定要严把每个质量关，并使用科学、高效的施工工艺，这样才能够是道路桥梁工程的质量符合要求，更好的保护人们的生命财产安全。

1、桥梁板预制施工

1.1 预制场地布置

在正式的桥梁工程施工之前，一定要设计好预制场，一般将预制场设计在桥头一侧的路基部位。开展预制场地的布置工作时还必须安装梁板预布底座，并对台座的地基开展高效的处理，保证排水系统的畅通性，防止台座出现沉降的问题。

1.2 梁板的外模

开展梁板外横的施工工作时，一定要使用倒角模板来进行梁板外模的施工。在制作面板时，一般要使用厚度为6cm的钢板，并且还需要在钢杵架的外边安装槽钢以方便制作工作的顺利进行。侧模的顶部撑位通常为型钢，并且需在模板的接口位置设置活口板。在进行模板的拆除工作时，便能够首先拆下夹角螺栓，然后再进行活板的拆除工作。开展模板的拆除工作时必须要从其下方开始，这一工作方式能够防止模板形变以及模板毁坏等问题的发生。

1.3 混凝土工程

要想使混凝土的质量以及强度都能够满足相关施工要求，就一定要在正式的混凝土浇筑工作前开展试配工作。试配期间，若混凝土的强度符合对抗压以及弹性模量的相关规定，才能够正式开展工作。

1.4 钢筋的制作与安装

进行桥梁工程的施工时，一定要严格的把关钢筋的制度以及钢筋的安装质量，防止钢筋产生缺陷。一般应做好下列几项关键工作：要对钢筋进行彻底的清理，并确保钢筋的外观符合施工要求；若钢筋上有损伤，则要求检查损伤区域的面积是否超过了截面的5%，若是则不能使用。在对钢筋切断弯曲成型时，则需要严格依据图纸和设计要求，由工作人员利用钢筋切断机来进行具体的损伤，操作过程中需要有效的对加工的偏差进行有效控制。要科学的存放已经加工好的钢筋，一般应将其放在防雨棚中，并且要安排专人负责编号和保管工作。

2、提高城市道路桥梁施工质量的技术措施

2.1 保证预应力材料的质量

材料的质量对于工程的整体质量有着很大的影响，因此我们在购买工程原材料时，一定要货比三家，并且还要严格开展材料的入场检查工作，保证每种材料的规格、性能等都与相关施工要求相符。材料入场后，需对其进行妥善的保管，防止材料被雨淋而受潮，避免存放方式不合理而使材料发生形变等。

2.2 选择预应力张拉设备

实际施工期间，预应力张拉设施非常多，施工企业除了要安排专人负责这些设备的保管工作，还应定期安排专业工作者开展维修和养护工作，保证材料的性能符合规定。此外，要使用规定型号的测力计和传感器来开展千斤顶和油泵的检验工作。有些施工企业可能会使用长桩压力试验机来开展工作，所以，在每个油泵上必须设置两个压力表。此外，张拉机具设施大都是和锚具来同时进行工作的，所以，我们可以借助曲线图把张拉力和压力表来高效的展示出来。

2.3 筋的加工

预应力筋的质量对于工程整体质量有着决定性的影响，因此，必须要保证筋的强度符合相关要求，这样才能保证预应力值的合理性，进而使桥梁的承载力与设计规定相一致。若筋的伸长率不符合有关规定，就经常会发生断丝问题，导致桥梁整体质量的降低。

在对预应力筋加工过程中，通常会采用切断机来对钢丝和钢绞线进行切断，在这个过程中严禁使用电弧来进行操作。下料时需要严格依照施工的顺序和位置来进行，这样能促进吊装工作的顺利进行。若钢绞线的下料过长，则要以一米为直径把钢绞线盘好然后用防雨布等材料来遮盖，以防止钢绞线在施工期间被腐蚀，并且能够使吊装工作进行的更加顺利。在设置预应力筋时。必须要做好防锈处理，若钢筋已经生锈，问题不严重的可处理后再使用，问题严重的则要在检验后再确定是否可以使用。浇筑混凝土完成后，已腐蚀的预应力筋的磨阻值会大大提高，甚至还可能会使钢筋束固结死甚至不能张拉。若预应力筋已经完成了穿束，还要检验其波纹管，若发现了破损的波纹管就要丢弃不用。

2.4 固定预留管道

使用橡胶管当做芯棒来进行混凝土的浇筑工作所产生的孔道，胶管的外面一般都是橡胶，所以在确定管长时必须以桥梁的规格为依据。还要在各个梁间使用胶管来联系。完成梁体混凝土的浇筑之后，制孔橡胶管便可以自己支撑本身质量，然后就可以拔出制孔橡胶管，以方便周转。并且，在支立模板时还要避免管道产生移位。

2.5 砼的浇注

若箱梁的高度过大，则需开展分次浇筑工作，但我们必须保证施工缝的受力位置的适宜性，因此一定要保证接缝的高质量。施工缝不仅需进行凿毛工作，还需预埋型钢或预留凹槽，这样才能起到较好的加固效果。且钢筋和预应力管道间是交叉关系，因此预制件必须使用侧、低联合振捣的方式。在施工的时候，随时都要注意检查支座钢板和制孔器，以及预埋件的数量等。由于预应力锚垫板后钢筋分布很密，所以要振捣，并且要注意混凝土的粗骨料粒径。

2.6 后张法的控制

在力筋上加预应力前必须做好充分的准备工作。要对构件进行严格的检查，观察构件的外表和规格与相关质量标准是否相符。在张拉的过程中，一定要控制好混凝土的质量以及强度。进行块体的拼装工作时要用砂浆来进行接缝工作，并且要保证砂浆强度与有关规定相符。开展预留孔道的检查工作时，一定要对预埋铁板和垫板间的焊渣、混凝土残渣等彻底清理掉。穿束的时候，保证一端是齐平的，或者套上穿束器，由引线和牵引设备从另外一端拉出。对于夹片式锚具，将夹片齐平，进行张拉之前用钢管捣实，张拉的顺序要根据设计的要求来，如果设计没有规定张拉顺序，就要分段进行张拉。

2.7 检测桩位

桩位在使用期间可能因多种因素的影响而偏移，因此一定要使用全站仪开展桩位的檢测工作，要保证检测后的坐标与规定的坐标位置是一致的。

3、结束语

道路桥梁的质量对于我们的日常生活、生产有着紧密的联系，因此受到了越来越多人的重视。现今，许多城市都在积极的进行道路桥梁的建设，这促进了道路桥梁施工技术的发展进步。可是道路桥梁施工的难度是很大的，且投资也非常大，因此一定要在施工期间进行严格的质量控制工作，这样才能够促进城市经济的长远稳定发展。

参考文献：

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