基于视频智能分析的卡口式电子警察在智能交通与公安信息化中的应用

周群

[摘要]随着科技的发展和交通事业的进步，交通管理的方式已发生了巨大的轉变，传统的人工管理已不能满足社会发展的需求，电子警察应运而生，将交管事业变得更加自动化和智能化。本文首先对电子卡口进行简述，进而分析了电子警察和电子卡口在工作时存在的问题，最后，以电子警察、电子卡口为比较对象，分析了卡口式电子警察在智能交通与公安信息化中的应用优势和价值。

[关键词]视频智能分析；卡口式电子警察；智能交通与公安信息化

公安管理工作对国家的长治久安起着极其重要的作用，不仅要维护社会安全与秩序，担任重大的安保工作，还要进行治安管理，处理交通意外等。交通事业越发发达，即使交警队伍正在不断的扩充和壮大，也不能保障在道路的每一个路口，每一处测速区都设有交警人员，这就需要一个替代品来代替交警的作用。卡口式电子警察的诞生和发展正为交通事业的平稳运行起到了至关重要的作用。

一、电子卡口简介

所谓的电子卡口就是在交通上对路面行驶的人员和车辆的行进特征和轨迹进行记录，并以拍照的形式将路面上通行的行人和车辆进行保存。当发生突发事件或在追击逃犯时，可通过电子卡口对车辆特征及车牌等信息进行识别，继而对可疑车辆和可疑人员实施布控和拦截。电子卡口属于公安信息化的信息采集单元，其主要职能在于担任自动化中传感器的角色。就我国目前的交通状况来看，电子卡口的应用主要集中在城市内和城乡结合部的边界位置。

二、电子警察和电子卡口工作中存在的问题

通过对多城市电子警察、电子卡口的调查和总结，发现其在工作中仍存在各种问题，具体包括以下几方面：

1、在应用职能方面

公安机关设立的机构相对较多，除发生突发事件、恐怖袭击等之外，在日常的工作中各部门也相对较为独立，每个岗位的职能性较强。而电子警察的使用部门主要是交管部门，电子卡口的使用部门主要是治安部门。各部门在行使自己的职能时，有极少的机会进行信息交换和沟通，既是时进行信息的交换和沟通，通常也是在事件结束之后，而这样的信息交换意义不大。

此外，公安系统没有设立一个统一的平台将电子警察、电子卡口等技术监测设备进行有机的融合，这就导致电子警察、电子卡口只能做到最基本、最起码的各司其职，而不能将各自的职能有效的融合在一起。

2、在信息处理方面

从总体上来看，公安信息系统的发展趋势必然是拥有一个能够对信息进行实时的处理、协调和共享的大型信息化管理平台。而在实际的工作中，电子警察、电子卡口等技术监测设备还没有彻底实现相互关联下的运行和使用，即使实现了信息的相互关联，各种设备在运行时只遵循一种职能，而多种职能必定会造成系统和设备的重复建设，造成设备和材料的浪费。

3、在拍摄方式上

城市中的电子卡口和电子警察系统采用的拍摄方式通常是地感应线圈触发的方式，只有当车辆碰触到地感应线圈时，才会向电子卡口或电子警察发出感应信号，继而进行拍摄，但这种方式在实际工作中仍存在漏洞。第一，车辆在跨道行驶时，不能通过电子卡口或电子警察进行拍摄和获取数据。第二，车辆虽然没有闯红灯的违规行为，但没有按照指定的车道和信号灯指令行驶，也不能获取有效的数据。

三、卡口式电子警察在智能交通与公安信息化中的应用优势和价值

卡口式电子警察作为一种新型的、智能的技术监测系统，它的问世在某种程度上满足了公安信息化的要求。除此之外，卡口式电子警察的建设还可降低公安系统进行信息建设的成本，同时，维持运行成本。卡口式电子警察在智能交通与公安信息化中的应用优势和价值主要体现在以下几方面：

1、在应用技术方面

卡口式电子警察，从构成的角度来看，就是将电子卡口的部分功能与电子警察的部分功能进行融合和贯通，从而形成的一种新型技术监测产物。在应用技术方面，卡口式电子警察与传统的电子警察有较大区别，主要体现在以下几方面：第一，传统的电子警察只能对闯红灯这种违反交通规则的行为进行拍照记录，没有其他用途。这是因为传统的电子警察的取证方式是照相，而不是摄像。照相机的快门寿命是相对有限的，通常情况下，快门的寿命只有十万次左右，且长时间的使用也导致快门的寿命和应用能力受到损伤。而卡口式电子警察与电子警察不同，卡口式电子警察取证的方式是摄像，通过拍摄监控录像进行取证。再加上有视频智能识别功能对卡口式电子警察的功能进行识别，不仅能够将整体的摄像过程进行存储和调用，还可以利用摄像机本身对视频画面进行截取，并将截取的部分以照片的形式保存下来。第二，卡口式电子警察在增加了视频智能分析的功能后，取证工作的范围除闯红灯照相取证外，还增添了对其他交通违法行为进行取证，包括超速形式、逆行、违法变线及压线以及不按道行驶等。

2、在应用功能方面

卡口式电子警察与传统的电子卡口在应用的功能方面也存在一些差异，通过与传统电子卡口的对比，更加凸显出卡口式电子警察的优势所在。第一，电子卡口在工作的过程中能够对车辆的正面及车辆中主驾驶和副驾驶人员的面部特征进行拍摄，而不能对车辆的尾部进行抓拍。卡口式电子警察作为电子卡口和电子警察的融合体，兼顾电子警察与电子卡口的功能，实现对车辆尾部及车辆内主驾驶和副驾驶人员体貌特征的拍摄。若发生突发事件，需要调取监控录像时，则可通过监控视频对可疑车辆和可疑人员进行排查。第二，电子卡口的主要分布区域集中在城市或城乡结合部地区，在城市中心的应用受到限制。而卡口式电子警察在原有的城市电子警察的监测设备基础上进行了改造，实现了大范围、多地域的应用。这样的部署方法将城市交通管理分成了三个部分：第一部分是城市的边界区域，第二部分是城乡结合部区域，第三部分是城市内部、市中心等各大交叉路口以及信号灯路口等。城市边界和城乡结合部区域采用电子卡口作为主要的监测系统，充分发挥其从正面取证和拍摄的功能，城市内部和市中心等交叉路口采用卡口式电子警察对可疑车辆和可疑人员在城市内的定位和运行轨迹进行描述和记录。

3、在设备成本方面

卡口式电子警察的设备成本并不高于传统的电子警察。即使从目前的市场上来看，卡口式摄像机的价格从100万到800万不等，后台集中存储设备也较为昂贵，但与传统的电子警察和电子卡口相比，可以省略道路切缝部署线圈。虽然地感线圈设备本身价格不高，但设置地感线圈需要增加其他的辅助设备，还会对路面造成破坏，这也会造成一定的损失。相关调查研究显示，单项六车道的传统电子警察建设造价在12万左右，这只包括存储照片，无视频存储。而卡口式电子警察前端在同类路口上的建设造价在10万元左右，后端的存储设备造价也不高于2万元，通常情况下为1.7-1.8万元之间。可见，卡口式电子警察在造价上要低于电子警察或电子卡口。从维护成本的角度来看，传统的电子警察设备组合较多，导致设备的集成性差，设备的稳定性也受到限制，这就导致维护的成本和费用增加。而卡口式电子警察采用的通常是基于视频智能分析和自动识别车辆的技术，集成性较好，向后台的传输速度较快，维护成本相对较低。

四、总结

综上所述，卡口式电子警察综合了电子卡口和电子警察的优点，在应用的功能、技术和性价比方面具有较大的优势。基于视频智能分析的卡口式电子警察在智能交通与公安信息化中的应用可实现智能交通管理、城市应急指挥、进行布控拦截等诸多功能，大大的提高了公安系统的信息化应用，提高了办案效率。