浅谈道路桥梁工程施工管理优化技术措施

韩存有

摘要：随着我国城市交通的日益发达，道路与桥梁工程建设也得到快速发展。桥梁施工管理贯穿在整个桥梁施工过程，它是桥梁施工过程中极为重要的环节，它对整个桥梁建设具有决定性作用。本文在此从道路桥梁施工管理的影响因素出发，对如何加强道路桥梁施工质量管理做了一定的研究。

关键词：道路桥梁；影响因素；质量管理

前言

近些年来，我国城市化的进程在不断加快，城市化进程加快的同时也带动了道路桥梁建设，道路桥梁的工程质量对人们的生活影响较大，从某种意义上说反映了当地城市化的发展水平。因此每一个工程实施之前施工单位必须要有自己的合理科学的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一个重要的组成部分。当然一份好的施工方案能指导项目部合理利用人力、物力、财力，以最低投入满足合同要求，获取最大利润。紧接着就是施工阶段的管理，施工阶段的管理主要是施工安全、施工进度和工程质量的管理。

一、影响桥梁施工管理的因素

1、建筑材料因素

建筑材料是工程施工质量的重要保证。如果建筑材料质量存在问题，工程的质量就不可能达到标准。目前，在我国很多建筑材料并未达到质量要求。比如瘦身钢筋是一个很严重的问题，瘦身后的钢筋改变了原有的特性。这些不达标的建筑材料大大地制约了工程的质量。

2、人的因素

人的因素主要指领导层、管理人员、施工人的综合素质。我国建筑行业不断出现问题，其中一个重要的原因就是管理人员的行为不规范、素质较低。工程管理人员对工程质量影响较大，在一定程度上决定着施工的质量。

3、施工机械设备的因素

机械设备是现代施工必不可少的工具，机械设备的性能直接影响着桥梁工程的进度和质量。机械设备要及时进行维护，合理使用和保养，保证机械设备的良好运行。

4、环境因素

环境对桥梁施工质量的影响是很复杂的。影响桥梁施工质量的环境因素，包括暴雨、温度、湿度、酷暑、严寒和大风等都会直接或间接地影响着桥梁施工质量。

二、在道路桥梁施工过程中需要注意的方面

在施工过程中，要加强对调拱调坡层施工的质量管理，做好所需的材料的规格和配合比，保证调拱调坡层的平整度和压实度，从而为桥梁施工奠定良好的基础。还要做好基层施工的松铺厚度施工，保证碾压过程中的含水量，在经过初步碾压后，要进行进一步的修整，尤其要注意基层边缘立模的压实，对于压实不到位的位置要采用振动夯，进行分层夯实，保证基层结构层的施工质量。另外，还要加强基层的养护管理工作。在整个基层施工完毕后，要采用麻袋或者喷洒沥青乳液进行合理养护。如果不能完全封闭整个交通系统，就要适当的限制重型车辆的通行，同时还用控制车辆的速度；如果坑槽出现松散的情况，要采用完全一样的材料进行压实。最后，要保证基层施工的平整度，在进行基层铺筑前，要检测整个基层的平整度，对于平整度差的路段，要采取有效手段进行整平。在面层进行摊铺强，要彻底的清扫基层的表面，同时使用压力水将表面的泥土进行冲刷；如果基层表面出现封层脱落的现象，要对脱落的基层进行清洗，然后补撒头层沥青；同时如果基层表面有滴落的水泥硬渣，也要进行清除，保证基层的施工质量。

三、加强道路桥梁施工过程的质量管理措施分析

1、加强技术管理

（1）加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。

（2）加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

2、道路桥梁施工过程中的优化措施

合理确定混凝土等级，优化混凝土的施工技术。针对公路桥梁出现裂缝的问题，可以从以下几方面进行解决：第一，根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级，这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度；第二，优化混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，延长混凝土的使用周期；第三，然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化；第四，采用隔热设计，合理计算温度裂缝，还可以添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止混凝土在高温天气中出现过硬的状态，海可以降低浇灌的温度。

3、优化选用钢筋材料，推广使用防锈、除锈技术

首先，应选用质量过硬的涂层钢筋。这种钢筋是在普通钢筋的基础上添加了防腐涂层，更耐磨耐腐，相较于普通钢筋而言，它的确更为稳妥；其次，可以利用现在比较流行的电化学防护法，有效防止钢筋的锈蚀。为推广这种技术，施工单位需要对技术人员进行一定的专业技能培训；最后，对于那些已经出现腐蚀的钢筋而言，应进行积极的修复工作，就目前的技术水平而言，一般较为常见的是采用喷砂法除去锈迹。

4、重视桥梁铺装层的管理，注重辅助材料的使用

一方面，在道路桥梁铺装层的建设过程中，施工人员应当必须其厚度管理，要确保铺装层的弯曲性能。同时，要防止铺砖层透水，如果透水后应立即采取必要的措施进行补救。另一方面，对于那些经常处在冰冻期的道路与桥梁，可以通过在路面铺上一定厚度的沥青混凝度来降低伤害，而那些非冰冻地区的道路桥梁则可以利用防水的混凝土。

5、加强公路桥梁过渡段施工工艺管理

一是合理设置桥涵构造物设置挢涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。

二是加强软土地基处理管理。处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。（1）一是采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成，形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性，质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300～600Pa，变形模量或压缩模量可达20～40Mpa。（2）采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。（3）采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，进而减小了路堤的压缩变形。

三是提高台背路堤压实质量。桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行，填土应分层填筑，松铺厚度不超过15cm，压实一层后再铺一层，每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、洒水或凉晒、人工平整、压路机碾压、压实度检测。

四、結语

综上，由于道路桥梁施工过程的复杂性，会受到自然和人为因素的影响，就会不可避免出现质量问题。为了保证施工质量，提高桥梁施工技术水平，因此施工单位要制定系统的管理制度，采取科学合理的措施，增强全体施工人员安全文明施工意识，采用先进技术工艺，保证道路桥梁工程施工能够保值保量的完成，实现桥梁工程建设的社会效益和经济效益。

参考文献：

[1]李传章. 关于公路桥梁施工技术及质量技术控制探讨[J].工业设计.2011（11）

[2]陈仲要.谈建筑工程施工管理与质量控制[J].民营科技，2008（11）.