浅析高速公路交通安全设施的设置

李雪鹏

【摘要】交通安全设施属于道路的基础设施，它对减轻事故的严重度，提高道路服务水平，提供视线诱导，增强道路景观起着重要的作用。阐述了在高速公路中交通安全設施的设置。

【关键词】安全；护栏；设置

引 言

高速公路以其高速、高效、安全、舒适等特点在国民经济中已确定了其重要位置，同时随着高速公路的迅猛发展，通行车辆迅速增加，充分体现了高速公路大流量、高速度二大优势。但也逐渐暴露了安全性的问题，如何保证在大流量、高速度的前提下保障行车安全，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，是当前急需解决的首要问题。

交通安全设施属于道路的基础设施，是公路上必不可少的设施，它对减轻事故的严重度，排除各种纵、横向干扰，发挥公路的效能，提高道路服务水平，提供视线诱导，增强道路景观等起着重要的作用。

交通安全设施包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，交通标志、标线及突起路标、护栏、隔离栏、防眩设施、道路照明设施和视线诱导设施等。由于交通安全设施可以为道路使用者提供各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度；防止眩光对驾驶员视觉性的伤害，因此各国对这些基础设施的开发研究非常重视。近年来，我国修建的高等级公路设施发展比较迅猛，在各大高速公路上都安装了这些基础安全设施，对保障道路交通安全，提高运输效益起到了良好的作用。

1、高速公路的标志

交通标志是将交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理和控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，设置于路侧或道路上方的交通管理设施。应根据公路的设计速度决定设计其标志的大小尺寸和指路标志的文字高度。

高速公路的标志有导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志等，是以一定的形式对交通实施调节、控制或传递有关道路交通信息，并对交通安全、顺畅以及提高运输效率有着非常重大的作用。交通标志设置的目的是为道路使用者提高明确、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行驶的视觉效果。结合道路的交通特点，标志设置的原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，并强化对车辆的引导作用，合理引导车流，以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。

标志分为固定标志和可变信息标志两种。固定标志是由固定图形、符号和文字绘制而成的指示牌，包括导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志以及一些施工、养护路段使用的可移动标志等。可变标志可随时根据路段的不同情况而显示不同的信息，包括可变情报标志和可变限速标志。

2、高速公路的标线及路钮

2.1 标 线

高速公路的标线是用涂料将各种线性、文字、箭头、符号等绘于路面来管制和引导交通的管理设施。高速公路的标线主要有：车道分界线、边缘线、导流线和出入口标线。交通标线宽度和颜色应符合现行5道路交通标志和标线6（GB5768）的规定。为了满足夜间行车的视觉效果，提高夜间行车的安全性，高速公路大都采用热熔型反光标线。

2.2 路钮（突起路标）

路钮是一种粘贴或锚固在路面上，用来警告、诱导或告知司机道路轮廓或道路前进方向的装置，它可分为反光路钮和不反光路钮两大类。路钮一般配合路面油漆、热熔标线使用或以模拟路面标线的形式独立使用。路钮在不良气候下和环境下能有效保证司机的视认性。

3、护栏和隔离栅

3.1 护 栏

护栏碰撞条件的原则是：1满足当前公路交通实际情况，确保85%以上失控车辆不会越出、冲断或下穿护栏。2“以人为本“降低事故的严重度及减少二次事故的发生。3经济适用。4根据确定的护栏碰撞条件设计的护栏结构应通过实车碰撞试验的验证。

公路上设置的护栏是一种安全设施，但护栏也是一种障碍物，设置护栏受到适用性、安全性、经济性、环境限制和交通管理约束等一些因素影响。只有通过对事故严重度的分析，确定设置护栏的原则和标准，才能获得最大的安全性和最佳的经济效益。据美国的调查，在提供路侧安全距离的路段，所有驶出路外的车辆中有80%的失控车辆都能恢复安全行使。

公路护栏一般分为三种类型：柔性护栏，半刚性护栏及刚性护栏。柔性护栏一般指的是缆索护栏，它在受到碰撞后，由于变形较大，因此对车辆和成员的伤害最小。半刚性护栏一般指梁式护栏，它是刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，对车辆和成员的伤害相对较大。刚性护栏指的是水泥混凝土护栏，它被撞后几乎不变形，但当车辆与护栏的碰撞角度较大时，对车辆和成员的伤害较大。

3.2 隔离栅

隔离封闭设施是防止人和动物随意进入或横穿汽车专用公路，防止非法占用公路用地现象产生的基础设施。隔离封闭设施可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或事故，从而保障汽车专用公路快速、舒适、安全和运行特征得以充分发挥。

隔离封闭设施包括设置于公路路基两侧用地界线边缘上的隔离栅和设置于上跨公路主线的分离式立交桥或人行天桥两侧的防护网。隔离栅的高度应以成人高度为参考值，以距地面高1.5-1.8 m为宜，桥梁护网以距桥面高1.8-2.1 m为宜。

4、轮廓标和防眩设施

一般在行车时，司机的视线是以路旁地带，具有良好识别线的总算表面和平行于车行道的各种线束判定道路的行进方向。特别是在夜间、雨天、大雾、路上有积雪等不良气候条件时，路面标线可能不清楚，司机对视线诱导设施的需求就更迫切。

防眩设施一般设置于中央分隔带上，主要是防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，以防止发生交通事故。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩三种。

结 语

高速公路的交通安全设施的设置是对高速公路交通的安全、有序准确、快速的有力保证，是整个交通工程各项设施中必不可少的一部分。目前交通安全设施的应用，正朝着国际统一化和新型材料的研究应用方向发展。各种安全设施在规划时应注意相互的配合、协调。高速公路工程是一项综合性的系统，对交通安全起着非常重要的作用，而交通安全是保障高速公路安全运营，充分发挥经济效益和社会效益的重要方面，因此，交通安全设施的研究和应用非常必要，必将会造福于人类。

参考文献

[1] GB5768-1999，国标详解和应用道路交通标志和标线[S].

[2]王松根，马庆雷，张玉宏，等。公路安全保障工程实施细则[M].北京：人民交通出版社，2006.

[3]交通部公路科学研究院。公路交通安全设施设计细则[M].北京：人民交通出版社，2006.

[1] JTG/T B05-2004. 公路项目安全性评价指南[S]. 2004

[2] JTG D80-2006. 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范[S]. 2006

[3] JTG D81-2006. 公路交通安全设施设计规范[S]. 2006

[4] JTG/T D81-2006. 公路交通安全设施设计细则[S]. 2006

[1] 梁敏. 交通安全设施设置若干问题的探讨[J]. 科技信息（科学教研）. 2008（02）

[2] 葛亚军，袁洁. 浅议道路交通安全设施对交通安全的影响[J]. 山西建筑. 2009（07） [3] 杨银凤. 浅淡交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施[J]. 科技资讯. 2009（33）

[4] 段里仁，毛力增. 交通安全设施标准化是交通安全的基本条件与保障[J]. 交通标准化. 2011（02）