探析桥梁工程的混凝土施工及养护

李俊杰

中交第二公路工程局有限公司 陕西 西安 710119

摘要：桥梁工程混凝土的养护是非常关键的一道工序，不容忽视，首先，要求施工管理者在思想意识上提高，其次，在施工过程中加强管理，采取正确合理的养护方法。尤其对于桥梁工程的关键部位、主要受力构件，其养护工作千万不得马虎，本文对桥梁工程的混凝土施工及养护进行探讨。

关键词：桥梁工程；混凝土施工；养护

一、桥梁工程施工中，混凝土存在的问题

1、混凝土缺乏良好的抗拉力

混凝土是我国路桥施工中主要的施工材料，混凝土的抗拉力是审核混凝土质量的重要标准。一般的混凝土都是由碎石、水泥、卵石、砂与水经过人工或者机械均匀搅拌，并硬化之后形成的一种人工材料。由于水泥、砂石都具有脆性的特点，所以随着时间的推移，混凝土组合物逐渐硬化，受外力拉力影响下，很容易发生裂缝问题。

2、混凝土容易出现裂缝

在路桥施工中，混凝土应用比较广泛，而且，其是非常重要的部分，在施工中发挥着无可取代的作用。但是，混凝土构件在施工中经常存在着带缝工作的情况，在裂缝的数量达到一定程度以后，就会对路桥工程的内部结构产生很大的影响，对混凝土材料的承载能力以及抗渗能力将会产生很大的影响，在情况比较严重的时候会缩短路桥的使用寿命，甚至出现重大的事故。

3、收缩时容易变形

目前我国使用的普通混凝土受热胀冷缩性质的限制，当外部环境或结构内部的温差发生变化时，混凝土随着也会发生一系列的变化。在路桥施工中混凝土出现收缩状况是常见的，所以发生变形也是必然的，但是在混凝土发生变形时，受到外力制约，就会在结构内部产生应力。当产生的应力大于混凝土本身的抗拉强度时，就会产生温度裂缝。在路桥施工中，当混凝土结硬之后，普通混凝土中的水分子会在时间的推移下不断蒸发，降低了混凝土结构的整体湿度，使混凝土的体积逐渐变小，也会发生变形现象。

4、混凝土局部结构会产生蜂窝和孔洞

在路桥施工中应用混凝土施工技术，在一定程度上增加了施工的难度，但是，施工过程中在对原材料进行选择时经常会出现质量不合格的情况。对混凝土配合比没有进行重视，经常会导致混凝土在搅拌过程中出现离析的情况，同时，在施工技术方面也出现了不到位的情况，对施工质量产生了很大的影响。混凝土在浇筑过程中经常会出现内部空气排除不清的情况，因此，会导致混凝土在浇筑过程中形成不平整，在局部结构上也会出现蜂窝的情况，在很大程度上会降低混凝土的强度，同时，对桥梁的质量也会产生很大的影响。

二、桥梁混凝土工程施工技术要点

1、桥梁工程混凝土裂缝施工要点

混凝土工程在施工之中容易受到外界气候变化、温度升降以及施工机械、技术操作等原因的影响而产生各种裂缝问题，这些裂缝有些是有害裂缝、有些则是无害裂缝，但是不管那种裂缝，它只要出现都会给工程的整体性构成威胁，给使用者造成心理阴影。面对这些情况。混凝土施工技术人员必须要在施工中综合考虑种种裂缝发生因素，加强裂缝控制措施、强化施工技术手段，从而有效避免裂缝的发生，不能等到后期裂缝出现之后我们再对这些问题进行补救，那样的话很可能已经为时已晚。因此，在桥梁工程混凝土施工阶段，必须要高度重视施工质量，树立科学、严谨的工作素质，从根本上保证工程的韧性、刚度和强度，从而避免裂缝的产生。

2、浇筑施工要点

浇筑是混凝土施工中一个不容忽视的内容，它是整个混凝土施工技术的重要组成部分，其施工技术水平的高低与混凝土工程质量息息相关。通常来说，在工程浇筑之前都必须要提前检查施工选择模板的位置、标高、尺寸、刚度以及强度，并且及时深入的对钢筋等预埋件的数量、位置和保护层厚度检查，对那些出现污染、赃物的钢筋要及时的清洗，同时确保模板湿润程度。但是我们需要注意的是在对浇筑部位进行清洗的同时要控制好水量，避免模板上面出现积水现象。在工程钢筋布置、模板支撑、内部整洁度都达到工程设计标准的时候，则可以根据实际工程施工情况进行分层浇筑，且严密监视混凝土浇筑中产生的离析现象，一旦发现这种问题要及时的终止混凝土浇筑，并采用振捣等方法进行处理，等到处理完成之后方可再次浇筑。在混凝土浇筑施工中，要反复观察模板、钢筋、预埋件以及裂缝等现象的出现，不管出现那一种现象，都需要及时联系技术人员加以处理，确保浇筑质量。

三、不同气候条件下的桥梁混凝土施工

1、夏季混凝土施工技术

由于夏季本身天气炎热、空气温度高且在北方一些地区还存在严重的昼夜温差现象。因此为了在工程施工中保证混凝土结构质量，必须要在施工之前做好相应准备工作。一般来说，在夏季混凝土施工前温度必须要确保在30℃以下，如果温度过高的话，承包人应当在施工中采取积极的措施进行处理。目前常见的混凝土施工温度处理方法主要包含以下几方面。

1）集料及其他组成成分的遮阴或围盖和冷却。用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷却拌合水，但在拌和完后，冰应全部融化。2）与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32℃以下。3）桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度应不超过26℃。当蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。

2、冬季桥梁混凝土施工技术。

1）如室外日平均气温连续5d低于5℃，混凝土工程施工除材料及施工要求应符合规范规定外，应提交一份关于冬季施工方案，详细说明施工方法和设备，保证温度在浇筑后的前7天不低于10℃。

2）承包人应备有足够数量的能连续记录的温度计，在前7天内，约每30m2混凝土，放置一个温度计，专人连续观测记录。

3）混凝土拌和时，各项材料的温度应满足拌和所需要的温度，为满足拌合温度，材料可分别加热。

4）当掺用氯化物于加热后的混合料时，混凝土初凝应不早于混凝土浇筑结束，并不得用蒸汽养生。在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面的温度至少应有5℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。搅拌混凝土时，搅拌时间应延长50%。5）承包人在冬季寒冷气候条件下，应负责保护混凝土，任何由于保护不善受冻而损坏的混凝土都必须清除后重新浇筑。

四、桥梁工程混凝土养护方法

1、洒水养生

1）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护不应间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先征得监理工程師的同意。2）洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。气温低于+5℃时，应覆盖保温，不得洒水养生。

2、防水纸、塑料布养生。

1）防水纸应尽可能采用大幅宽纸。2）塑料布的使用要求同防水纸。

3、蒸汽养生。

1）当承包人采用蒸汽养生时，应事先经试验确认，对于加入外加剂的混凝土构件，经蒸汽养生后确无有害影响，才能进行蒸汽养生。

2）蒸汽养生按JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规程进行。

3）模板拆除及蒸汽养生均应加以选择，以免混凝土开裂。

4）经蒸汽养生的构件，不得再洒水养生。

结束语

总之，在桥梁工程施工建设中，不管混凝土施工还是养护都需要给予高度重视，因为他们在整个工程质量和效益上有着重要的作用。尤其在经济快速发展的新时期，随着人们对道路工程质量的提升，做好桥梁混凝土施工与养护工作更为关键，这是提高道路桥梁工程安全性、稳定性、舒适性的关键，也是给人们生活、社会生产安全行车环境的重要举措。

参考文献：

[1]吴旭.论桥梁工程的混凝土施工及养护[J].现代商贸工业，2011（12）.

[2]柏斌.桥梁施工中混凝土养护技术探讨[J].山西建筑，2011（24）.

[3]王根.桥梁工程悬臂浇筑混凝土施工技术探讨[J].山西建筑，2010（29）.