近代新式交通的研究评述

魏亚

摘 要：改革开放之前学术界对近代新式交通的研究基础薄弱，主要是对近代新式交通基本史实的研究。随着改革开放之后，近代新式交通逐渐成为热门课题，中国学术界对近代的新式交通的研究也逐渐深入。目前我国学术界对近代以来新式交通的研究主要集中于一下几个领域：近代以来对新式交通基本史实的研究、近代以来新式交通对于农村经济发展的研究，近代以来新式交通对沿线的城镇的影响的研究、以及近代以来新式交通与社会观念变化的研究等。

关键词：近代；新式交通；评述

一、研究目的

新式交通在近代以来社会投资最大，成就最多，是现代化水平最高的现代化事业。新式交通对于促进近代时期社会经济的发展，军事国防的建设以及先进文化的启蒙和传播起到了至关重要的作用。对其进行研究，有利于了解近代以来的的现代化的历史进程。

二、中国学术界关于近代以来新式交通研究若干问题评述

（一）近代新式交通对乡村社会的影响。学者大致持有三种观点，第一种观点认为新式交通的引入对乡村社会产生了消极的影响。宓汝成在其著作《帝国主义与中国铁路（1847—1949）》[1]一书中认为新式交通进入近代时期的农村社会，加速了农村自然经济的瓦解，便于帝国主义倾销商品，掠夺原材料，导致了农产品和农副产品的价格由于帝国主义通过现代交通的倾销下跌，使得农民生活水平下降，农村经济破产。

第二种观点认为新式交通的引入促进了农村的发展。因为新式交通的引进促进了农村市场和外界的联系，促进了农村村镇市场的发展及近代转型。张明艳在其论文《中国近代铁路的修建和与农产品商品化率的提高》[2]一文认为新式交通的引入加强了近代时期的农村经济和外部市场的联系，促进了农村和外部之间的物资和信息交流的速度和范围的提升和扩展。新式交通的引入又加快了农产品的周转率，降低了农产品的流通成本。提高了农产品的商品率，带动了农村经济的发展。再加上农产品商品率的提高，促进了农产品销售市场和交易市场的形成，带动了农业生产的区域化以及农村商业贸易的活跃，并最终促进了农村向商业市镇的转化。

第三种观点学者认为，新式交通对近代时期的农村社会有着双重的影响。丁贤勇在其著书《新式交通与社会变迁—以民国浙江为中心》[3]中对该问题进行了全面的论述。丁贤勇认为新式交通的引入对乡村社会既有吸血管的作用也有输血管的作用。一方面有利于帝国主义的资本和廉价商品的输出，导致农村自然经济的瓦解，农产品价格的下滑，以及农民生活水平的下降和农村经济的破产。另一方面密切了农村市场和外部市场的联系，促进了农产品的商品化，活跃了农村经济，有利于农村向市镇城市的转变。

（二）新式交通对沿线的城镇的影响。学者主要探讨的是铁路对沿线的城镇的影响。而涉及航运和公路对沿线城镇的研究比较少。

有的学者是站在新式交通促进了近代时期沿线城镇化的发展的角度研究的。任建强和李宁在《近代铁路建设对沿线城镇发展的影响—以新宁铁路为例》[4]一文中认为新式交通的引入使得近代时期沿线居民点的人数和规模和空间范围不断增加和扩大，从而促进了沿线农村和市镇的商业的繁荣以及商业的聚集。

有的学者是站在新式交通的引入对传统城镇体系的影响的角度研究的。马义平在《近代铁路兴建与豫北城镇的兴衰》[5]一文中认为新式交通的引入改变了传统的城镇体系，城市的发展开始和近代交通产生越来越紧密的联系，有些城市因为近代交通的开辟得到发展，而有些城市因为远离新式交通而逐渐衰落。何一民在其《近代衰落城市研究》[6]264著述中认为新式交通的线路的布局，会对近代时期沿线各城镇的商业发展产生不同程度的影响，导致了各城镇形成等级差异。张萍在《黄土高原村镇市场的发展及近代转型》[7]一书中认为新式交通的引入改变了传统的村镇市场的空间布局。由过去的主要依靠水运和陆运的村镇市场上分布格局逐渐发展为以铁路和公路沿线为主的分布格局。

有的学者是站在新式交通的引入导致了交通地理的变迁与城市的非均衡的发展的角度研究的。何一民在其《近代衰落城市研究》一文中认为新式以交通的引入改变了中国传统交通地位的基本布局。由原来的在国内大循环向比较集中发达的沿海，沿江，及东北地区等区域转移。由内向型封闭型的交通向外向型的交通转变。[6]272同样由于新式交通的引入导致了城市发展的非均衡，首先对区域来说，沿海，沿江，以及东北等區域城市发展迅速，城镇迅速增加，而在新式交通发展比较落后的内陆地区，尤其是西北，西南地区，城镇发展缓慢，城市化水平低。其次是位于传统运输线路的城市比如说大运河沿线的城市因为新式交通的引入而大量的衰落。[6]367

（三）新式交通对社会生活和观念的影响。有学者认为新式交通的引入改变了近代时期人们的时间观念。丁贤勇在其所著的《新式交通与社会变革—以民国浙江为中心》一文中认为新交通的引入使得人们形成了科学的时间的观念。一方面新式交通的引入使得时间的计量单位发生了深刻的改变，由传统的时间计量单位向科学现代的时间计量单位发生变化。另一方面时间标准也发生了改变，从地方时间向标准时间改变。交通的引入改变了人们对时间节拍的感知，催生了时间就是金钱的新的新的时间价值观念。[3]

有学者认为新式交通的引入对近代时期的人们接受西方先进事物起到了重要的作用。李长莉在《近代交通进步的社会文化效应对国人的生活影响》[10]一文中认为民国的人们由于亲身感受到了新旧交通的变化和出行方式的变化，所以新式交通的引入改变了人们对新式交通的认知，同样的改变了人们对外来先进事物的认识和感受，促进了人们思想的启蒙。

有学者认为新式交通的引入促进了了人们的平等观念。熊林在其《中国近代交通的传入与近代思想的普及》[11]一文中认为传统的体现尊卑贵贱的交通工具被快捷舒适的能被大众消费的新式交通工具所取代，从而促进了人们的平等观念。

总结

综上以上是中国学术界对近代以来新式交通的研究状况予以了梳理。从中可以得知，中国学术界对近代以来的新式交通的研究虽然取得了很大的成绩，但是在研究范围、研究深度以研究方法仍然需要进一步的努力。（作者单位：贵州师范大学历史与政治学院）

参考文献：

[1] 宓汝成.帝国主义与中国铁路（1847—1949）[M].北京：经济管理出版社，2007年.

[2] 张明艳.中国近代铁路的修建与农产品商品化率的提高[J].中国市场，2010年第32期.

[3] 丁贤勇.新式交通与社会变迁—以民国浙江为中心[M]..北京：中国社会科学出版社，2007年.

[2] 张明艳.中国近代铁路的修建与农产品商品化率的提高[J].中国市场，2010年第32期.

[4] 任建强和李文.近代铁路建设对沿线城镇发展的影响[J].城乡规划·园林景观，2011年.

[5] 马义平.近代铁路的兴建与豫北城镇的兴衰 [J].历史研究，2013年7月第7期.

[6] 何一民.近代衰落城市研究[M].四川：四川出版集团，2007年.

[7] 张萍.黄土高原村镇市场的发展及近代转型（1860—1949）[M].北京：中国社科出版社，2013年.

[8] 徐占春.中国近代铁路建设与沪宁经济带的的形成[J].武汉职业交通学院学报，2008年第1期.

[9] 丁贤勇.近代交通与时间观念的变革[J].中国社会科学报，2009年.

[10] 李长莉.近代交通进步的社会文化效应对国人生活的影响[J].学术研究，2008年第11期.

[11] 熊林. 中国近代工具的传入与近代思想的普及[J]. 中共桂林市党委校学报，2009年第4期