威驰轿车悬架系统建模

林伟刚

（太原理工大学机械工程学院，山西　太原　030024）

威驰轿车悬架系统建模

林伟刚

（太原理工大学机械工程学院，山西太原030024）

汽车悬架是现代汽车上的重要总成之一，其结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车操纵稳定性有很大的影响。根据威驰整车总体布置的参数对前悬架结构型式进行测量，再利用UG软件前独立悬架后悬架机构建立了实体模型。

汽车悬架；建模；UG软件

1　研究背景及方案

汽车悬架系统对整车行驶动力学（如操纵稳定性、行驶平顺性等）有举足轻重的影响，是汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一。利用多体动力学理论及软件对悬架系统进行建模，为仿真分析以及优化设计，提供重要依据。

威驰汽车前悬架是麦弗逊式独立悬架主要由转向器，减震器，弹簧，摆臂，横向稳定器，万向转向节等组成，实体建模时，尽量依威驰实际几何参数建立实体模型，但根据悬架的实际受载情况，有些细节可以在建模时省略或简化。

设计软件采用UG/NX，该建模的关键是两侧变截面部分：以前桥壳前后对称中心和左右对称中心的交点作为坐标原点，根据实车上测得的各个关键点的数据、典型截面的特殊点坐标，画出前悬架中间板的截面草图如；再用【插入】——【设计特征】——【拉伸】得到初始的悬架中间板，再进行下一步建模。

2　绘制横向稳定器

以几个零件图的绘画过程为例详细介绍画图过程。

（1）然后点击左上角的草图按钮进入草图界面后会出来一个选项栏，选择哪个平面进行画图这时选择X-Y平面进行绘制。

（2）然后再点击曲线绘制按钮开始绘制如下图中的草图尺寸不用作要求。

（3）做完基本的形状之后点击圆角按钮进行倒圆角，选择所倒的两直线，得到如下图，输入所要求的半径尺寸即可。

（5）约束完成之后整个草图就变成所示的绿色这个可能根据UG的版本不同所变的颜色就不同。完全约束之后点击按钮完成草图的绘制，退回到建模的界面。

（9）倒完斜角之后按圆角按钮方的尖角。

（10）倒圆角完成之后对两个实体进行求和按键进行两个实体求和选择哪个为目标都一样。然后对求完和的实体进行下一步修饰倒圆面。

（11）再利用前面倒圆角的步骤对边角修饰。

按键，选择孔的大小尺寸后点击实体需要打孔的面然后对孔进行定位，选择点到点的定位点击圆面上的圆弧在后出来的菜单栏里选择圆弧中心定位就这样完成。

按钮选择所建的实体镜像的平面X-Z面。

3　装配图的建立

下面介绍各部件装配图的建立：

（1）建立装配文件。点击右上角的新建命令新建装配文件，点击文件中建立完的万向转向节作为装配的基准。

（3）对添加的零件进行约束。注意添加进来的零件在定位窗口选择通过约束来进行装配点击应用出来约束的窗口，选择命令轮毂相对于转向节进行适合约

图1　同心约束

图2　整车装配模型

4　威驰悬架模型各部分整装图及其部件介绍

本次建立的威驰悬架模型有前后两个悬架，这两个前后悬架是各个部件装配而成的以便完成整车装配打好基础，如图2为整车装配图。以便于最后导入ADAMS进行仿真分析。架其余各部分的部件如下这里不在一一进行详细介绍画法。

在UG中建立环境并定义刚体。装配完成后，利用UG和ADAMS软件的接口程序来生成ADAMS可以读取的文件，这是保证2个软件无缝连接的关键。安装好UG后，在UG程序中，会出现级联菜单，利用此菜单，可以指定机构的各个刚体，建立刚体之间的基本约束和一些参考坐标系，建立完成后，利用该接口程序可以直接把实体模型存成可以在ADAMS读取的文件格式。

［1］余志生．汽车理论（第3版）［M］.北京：机械工业出版社，2000.

［2］安部正．汽车的运动和操纵［M］.北京：机械工业出版社，1998.

［3］郭孔辉.汽车操纵动力学［M］.吉林：吉林科学技术出版社，1991.

［4］张越今.汽车多体动力学及计算机仿真［M］.长春：吉林科学技术出版社，1998.

［5］陈家瑞．汽车构造下册［M］.北京：机械工业出版社，2000.

［6］姜正根．汽车理论［M］.北京：机械工业出版社，1999.

［7］汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册［M］.北京：北京人民交通出版社，2001.

System Modeling of Vios Vehicle Suspension

LIN Wei-gang
（School of Mechanical Engineering，Taiyuan University，Taiyuan，Shanxi 030024，China）

Automobile suspension is one of the important assembly on the modern automobile，whether the choice of its structure and performance parameters is reasonable or not has a great influence directly on the vehicle handling stability.According to the overall layout parameters of Vios vehicle，the front suspension structure is measured，and entity model is built by UG software.

automotive suspension；modeling；UG software

U463.33

A

2095-980X（2015）10-0071-01

2015-09-18

林伟刚（1985-），男，山西太原人，硕士，助理讲师，主要从事中等职业学校汽车专业的教育与研究。