这份职业只会越来越好

这份职业只会越来越好

副主编：

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道路货运业是国民经济的基础性行业，作为其中的重要组成部分，驾驶员功不可没。但目前看来，卡车驾驶员普遍存在工作强度大、环境条件艰苦、收入待遇低等问题。2015年9月30日交通运输部运输服务司发布《关于改善公路货车司机生存状况的建议》，其中主要回复了有关改善卡车驾驶员生存状况的建议。《建议》中提出要推动道路货运业组织化、集约化运营，改善驾驶员工作和生活环境，简化涉及公路货运的行政审批，减轻公路货运税费负担，整治公路货运通行环境，营造尊重货车驾驶员的良好氛围等内容。

此前在行业中关注卡车驾驶员的呼声一直很高，不过却很少有官方发布正式的文件强化这一内容，此次运输服务司提出的改善公路卡车驾驶员的建议十分详细周全，并且站在行业高度表明了官方支持的态度，提出继续做好甩挂运输试点工作、推动车货快速匹配，积极为公路卡车驾驶员创造良好的市场条件。《建议》甚至更加具体的提出要维护好货车驾驶员等参保人员的社会保险权益，建设“公路驿站”，建设临时停靠休息区，为驾驶员提供良好的休息环境等；此外，简化行政审批手续、减轻公路货运税费负担等“老话题”也被重提。《建议》的出台为未来公路卡车驾驶员的生存状况改善带来更大的希望。

其实，早在官方正式发声之前，行业内一直以来就在为改善卡车驾驶员的生存状况而持续努力。无论是东风商用车、福田汽车、上汽依维柯红岩等商用车企业发起的各种形式的关爱卡车驾驶员活动，还是陕汽创立的“卡车司机节”，抑或是斯堪尼亚卡车驾驶员大赛、沃尔沃卡车驾驶员高效节油先锋评选等跨国企业带来的先进文化理念，都在为提升卡车驾驶员社会地位、素质水平而努力着；再后来，也有以国家部委、行业协会、地方政府名义发起的各种“关爱卡车司机”行动出现在大家的视线里。足以见得整个行业、社会大众都已经将卡车驾驶员视为需要关注的社会群体。

过去，也许很多人都认为卡车驾驶员是一份并不体面的工作，认为只有没有出路的人才会选择这一行当，固化的思维导致了卡车驾驶员这一群体被社会大众所忽视。但是，随着经济的发展、物流业的进步，我们发现除了交通技术的提升，更重要的还是驾驶员本身的幸福感和归属感，只有这一社会群体得到认可、自身生活水平真正提升，才能实现驾驶员与物流行业的和谐共存与发展。从《建议》中我们可以看到，未来卡车驾驶员的业态环境将会越来越好，他们一直追求着的幸福生活也许就在不远的前方。