关于提高机关乘人汽车管理效能的实践与思考

2015-09-19 09:21闫永威
中国科技纵横 2015年17期
关键词:工务段乘人用车

闫永威

(大秦铁路股份有限公司大同工务段,山西大同 037005)

关于提高机关乘人汽车管理效能的实践与思考

闫永威

(大秦铁路股份有限公司大同工务段,山西大同 037005)

为管好用好机关乘人汽车,提高机关人员办事效率,降低成本短途支出,遏制车轮上的不正之风,段纪委将规范机关乘人汽车管理作为今年效能监察立项课题,在发挥业务主管科室职能作用的监督效能上持续发力,使机关乘人汽车管理取到了较好效果。 本文主要介绍了大同工务段加强机关乘人汽车管理的做法,通过在派车、用车、出车、收车以及燃油消耗等关键环节建立长效机制,加强监督管理,取得了节支降耗效果,每年可节约汽车费用支出30余万元。

汽车管理 制度 监督

1 基本情况

大同工务段机关共有乘人汽车23辆。根据2013年年末统计,23辆汽车全年总计行驶221万公里,全年产生燃油费、修理费、过路费、保险费等费用276万余元,平均百公里的费用125元。今年年初开展机关乘人汽车管理效能监察以来,在干部盯控施工增多,包保力度加大的情况下,1至5月份机关生产用车累计行驶103万公里,比去年同期多行驶近10万公里,各种费用支出116万余元,比去年同期增加约1.3万元,平均百公里费用113元。也就是说,在费用增加1%的情况下,行驶里程增加了10%,平均百公里费用降低了9.6%,全年预计可节支30余万元。

2 主要做法

(1)令行禁止,严格管理制度。段于年初明确机关乘人汽车全部归口材料科统一管理,指定专人负责汽车司机考勤和车辆钥匙管理。针对派车、用车、出车、收车四个环节,做出六项禁止性规定,在管内无派车单一律不准出车,出管外必须要有主管领导签字;所有车辆要严格执行派车单、行车日志和用车人签字制度;节假日期间,机关乘人汽车全部封存,经值班领导审批后方可动用。段纪委加大汽车入库和使用动态的抽查力度,从制度上杜绝了公车私用和车辆夜不归库等惯性问题。

(2)集中调度,提高用车效率。由材料科指派专人对机关乘人汽车负责统一调度,在每天交班会上通报当天的派车情况。机关科室人员用车必须提前1天将主管科长和段领导审核签字的《用车审批表》报送材料科。材料科根据用车人数、出车地点等情况,优化出车线路,合理配置车型,尽可能对同一路线人员安排满员出行,在保证机关干部下现场的前提下,压缩专车使用频次,最大限度提高车辆和车座的利用率。

(3)逐车测算,卡住燃油消耗。出台《大同工务段汽车燃油管理办法》,在掌握车型、车况、路况的基础上,确定并公示23部汽车的百公里油耗标准。建立汽车燃油台账,每周对派车单、行车日志和里程表核查不少于1次,并对里程表显示数字拍照备案。每月根据行驶里程对燃油进行预批,对于上月预批数量少于实际行驶里程的,本月预批时补齐;对于上月预批数量多于实际行驶里程数的,自动延续为本月用油,并减少本月预批用油数量。

(4)严格把关,公示费用支出。出台《大同工务段汽车费用公示办法》,将段机关全部乘人汽车(包括段领导及科室用车)全部纳入公示范围,对每部乘人汽车的百公里油耗标准、总走行公里、月走行公里、月油耗、月燃油费、月过路费、月修理费、月保险费支出等8项具体指标进行单车核算,每月25日前通过段局域网和机关LED屏进行公示。段纪委对公示制度的落实情况进行全程监督。年底对节支降耗显著的司机给予1000—1500元的一次性奖励。

(5)加强监督,促进问题整改。上半年段纪委会同业务科室对机关汽车执行派车单、行车日志、用车申请等制度情况进行抽查,发现派车单与实际出车情况不符、行车日志填写不规范等19个问题。针对部分干部为了用车方便要专车;在汽车管理上对司机要求多,对管理人员要求少;对乘用人员缺乏问责等突出问题,先后下发2期督查通报,督促业务科室围绕用车审批、交通安全、费用支出等方面细化完善5项制度措施,并对3名管理人员进行了考核追责。

3 几点启示

(1)干部自律是提高汽车管理效能的前提。管车先管人。规范汽车管理首先要从规范干部的行为入手,特别是中层以上干部要以身作则,率先垂范,摒弃特权思想,通过不断增强组织观念和纪律意识,树立勤政廉洁形象。要自觉带头执行公车管理制度,主动接受职工群众监督,做到公私分明,洁身自好,消除贪图享受讲排场的思想。只有中层以上干部带头执行制度规定,才能有效带动其他人员令行禁止。同时,要加强部门工作人员的作风纪律教育,共同增强遵守纪律的自觉性。

(2)制度管用是提高汽车管理效能的关键。在加强机关乘人汽车管理的同时,将一些成熟管用的制度办法推广至全段生产用车的管理上,逐步建立长效机制。要进一步完善“一车一档”管理制度,在燃油管理上推行“一车一卡”,细化规范机关乘人汽车的管理流程和考核标准,卡住用车审批、交通安全、费用支出等关键环节。要明确关键人员的岗位标准和职责,严格落实派车制度,统筹用车调度,鼓励机关工作人员拼车办公,提高公车运行效率。

(3)监督有力是提高汽车管理效能的保证。运用信息技术加强公车管理,通过GPS等远程监控手段,随时掌握车辆的运行轨迹和使用动态。要大力宣传公车管理规定,设立举报电话和网上举报信箱,对用车无计划、派车不登记、签字不负责以及公车私用、私车公养、违规停放等行为加大监督力度,纳入干部管理考核,作为评议干部作风的重要内容。凡发现汽车管理使用上的违规违纪问题,不仅要对管车人、开车人、用车人进行追责,还要对所在部门及其负责人进行廉政责任考核。

猜你喜欢
工务段乘人用车
机器视觉技术在架空乘人装置智能控制中的应用
看字猜成语
浅谈工务段大数据分析室的应用
关于强化道口安全管理的探讨
寻衅滋事大众T6对决奔驰V级
天天用车翟光龙:王兴教我的那些事
51用车李华兵:雷军和姚劲波教我的事
浅谈架空乘人装置在矿井下的选用
不知疲倦的“关工牛”:记沈阳铁路局桦甸工务段关工委常务副主任王殿民