赶路要紧

人的一生，匆匆忙忙走过去了。壮行不止，作为人生大写意的形态，被世界上所有民族动情地叙述着。

古老的欧洲征尘滚滚，军士们左手执盾牌，右手持长矛，与友军相遇时，经常发生误伤，引起冲突，便定下靠右行走的军规。

欧洲大陆硝烟散尽后，歌舞升平，宝车骏马载着标有家徽的贵族，在马路左侧高视阔步，将下层人挤到右边去。乘车的和步行的，高贵的和低贱的，泾渭分明。

直到1789年，法国大革命爆发，车马行人又一律靠右行驶了。

地球旋转到中国。盛唐时，车辆也在右侧行驶。但鸦片战争后，受日本影响，汽车、畜力车和人力车，改为左侧通行。抗日战争胜利后，美式汽车决堤般涌进中国大陆，其方向盘、灯光装置，只适用右侧行驶，必须进行改造，改装费是车价的五分之一。当时国家经济拮据，运输管理局作出决定，自1946年1月1日零时起，全国一律实行车辆靠右行驶，相沿至今。

左右通行的问题解决了，但能否顺畅上路的麻烦来了。民国时期，汽油昂贵。进入抗日战争年代，汽油限购。无论货车客车，公交车私家车，纷纷改烧木炭，在汽车上安装炉子，一氧化碳在汽缸里燃烧，带动发动机运转。街上，大型运输车多了一节车厢，专门安放炉子。小货车驾驶室后面，多了一节烟囱。公交车上的售票员，既负责卖票，又负责捅炉子，清理炉灰。遇到上坡，汽车经常熄火，得赶紧下来，连路人都一起帮助推车。直到1954年，一些大城市的街头，还有烧木炭的公交车在运营。

战争胜败，政局反复，改变着交通规则和行驶资源，这是笔者查阅路规史料时，寻觅到的轨迹。由此引起的事变，甚至充满血腥味。清朝时，西方传教士进来了，他们怀揣护照，乘坐紫呢大轿，横行无忌，引起百姓不满。1862年，某西方传教士认为，衡州的十字街，触犯了天主教十字架圣讳，竟蛮横地要求拆毁街道，改变街市状况，激起民愤，中国人焚烧教堂，杀死传教士，酿成国际大案。

历史阴霾散尽，如今清明盛世，阳光朗照，我走在辽西大地上，走在乡间土路上，这里没有左右通行的纷争，没有燃油困惑，绵延不尽的是乡间情。“哥哥你走路要走大路，大道上人儿多，走差好问路。”从我身边驶过的轿马车，是戏班专用车。乡下路孬，车咯辚咯辚颠。小时候，我和伙伴们像青蚂蚱蹦蹦，跟住轿马车，从一个乡跟到另一个乡，看完一场戏，看下一场。女演员掀开轿帘，朝孩子们招手。我扑扑跌跌撵上去，她伸手一拽，把我拉进轿房，揽进她的怀里。她贴住我的脸，轿车内红光耀眼，冰凉的耳环烫我的脸。她嘻嘻笑道：“花小子，长大后，想做啥？”

她是主角，自己占辆轿马车。给她赶车的，是个戴毡帽、脖子上搭条毛巾的汉子。我说：“给你赶车。”

她咬牙切齿地笑了：“没出息！”

我傻乎乎笑。

她问：“跟这么远，累不累？”

我说：“没走够。”

她认真地盯住我，朝前方鲤鱼幌子一指：“咱们在那儿歇下。”那是家旅店，古代考生奔赴县城、省城和京城，进行乡试、会试、殿试，在旅店住下，鲤鱼跃龙门，吉祥。她说：“从那里出发，能走远。”

几十年过去了，我已经走得很远。有时候觉得伤感，谁都逃不出标签的制约。鲤鱼幌子是旅店的标签。广告是商家的标签。自嘲是失败的标签。电脑洋文驾照是白领的标签。厚厚窗帘加一壶浓茶，是闭门怀旧者的标签。在牛仔裤膝盖上挖俩洞，看着路标朝相反的方向走，是反叛者的标签。我却没有标签。在我生活的辽西边地，日头落下来是一天，睁开眼睛又是一天，日子和日子是重复的，若想真正活下去，就要往外走。一个人，身体在大地上行走，谁也离不开土地，但灵魂可以在天上飞翔。我喜欢《西游记》里那句话：赶路要紧！

作  者  简  介

谢友鄞，中国作家协会会员，辽宁省作家协会顾问，国家一级作家，国务院特殊津贴享受者。《窑谷》《马嘶·秋诉》两度获全国优秀短篇小说奖，中篇小说《滋味》获全国文汇文艺奖，中篇小说《闲坐话边地》获建国五十年辽宁优秀文学奖，长篇小说《嘶天》获人民文学出版社优秀图书奖及辽宁曹雪芹长篇小说奖，《老黑鱼号的短暂航程》等小说连续四届获全国乌金文学奖，长篇散文《我在大地上行走》获全国大红鹰杯一等奖等。另著有长篇小说《一车东北人》《背一口袋灵魂上路》，中短篇小说集《大山藏不住》《谢友鄞小说选》等。部分作品被以英、法、德、俄、阿拉伯、世界语向外译介。