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台枫

大众汽车在今年3月份的日内瓦车展上全球首发了全新一代途安，新车基于MQB平台打造，其车身应用了更多的轻量化技术和材料，这使得新车的车身重量相比现款车型减轻了62kg。另外，新车的轴距相比现款车型也有所加长，其轴距从2678mm加长至2791mm。外观方面，新车采用了大众最新的家族式外观设计理念，拥有与大众汽车家族的高尔夫、迈腾、帕萨特相似的家族式前脸。动力方面，海外版新一代途安将有1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款汽油发动机可供选择。另外，新车还将有多款柴油发动机可供选择。新车预计在今年年底的广州车展或2016年初的北京车展正式开启在中国的新旅程。如今的现款途安在4S店已经出现了近3万元的优惠力度，由此也不难看出，大众汽车正在紧锣密鼓地开始迎接全新一代途安的工作了。

近日，新一代MINI CLUBMAN官方图片新鲜出炉，从官方发布图片来看，新一代MINI CLUBMAN身材变化较大，甚至让我觉得新一代MINI CLUBMAN不那么“MINI”。不过未来新一代MINI CLUBMAN将会在今年9月份的法兰克福车展上亮相，10月将正式引入国内市场。新一代MINI CLUBMAN最大亮点在于改用了常规四门设计，尾门采用双对开门设计，因此一共将有六个车门，这是与现款五门版最大的区别所在。新车车身尺寸分别为4253、1800、1441mm，轴距为2670mm。现款车型车身尺寸3961、1683、1448mm，轴距2547mm。相比之下，车身长度增加了292mm，轴距增加了123mm。座舱空间增幅巨大，整体尺寸和大众高尔夫接近。配置方面，MINI为新一代CLUBMAN提供了一套基于宝马iDrive开发而来的MINI互联空间站系统，最新版的泊车辅助、碰撞警示系统和抬头显示系统等。

6月17日，奔驰正式发布了全新中型SUV——奔驰GLC，这款车未来将替代GLK与奥迪Q5和宝马X3等车型竞争豪华中型SUV市场。北京奔驰将会在2016年投产GLC。奔驰于2014年底公布了全新的命名策略，此次发布的GLC级车型其实就是现款GLK的换代产品。GLK（底盘编号为X204）于2008年的北京车展首发，但销售至今仍没有进行换代。此次推出的GLC可以视为此前GLK的换代车型，这款车也是基于奔驰新C级（底盘编号W205）平台打造的SUV产品。全新换代之后的GLC在多个方面领先同级对手，其中最主要的升级就是除混动车型外，全系采用9速自动变速箱。4MATIC全时四驱是全系标配，另外可以选装的还有空气悬架、刹车行人探测、盲区辅助系统、车道保持系统以及全景玻璃车顶等。

宝马全新7系将会在9月的法兰克福车展亮相，预计10月在中国上市。全新7系的外观和内饰采用了全新设计，同时其车身应用了更多的轻量化技术和材料，相比老款车型减轻了130kg。尺寸方面，全新7系长轴距版的长宽高依次为5238mm、2169mm、1479mm，轴距为3210mm。配置方面，全新7系装有第四代iDrive多媒体信息操作系统，其中控台液晶屏不仅可以触摸控制，还可以进行手势的识别。此外，该车还装有带有启停功能的自适应巡航系统、追尾警示系统、空气悬架等，还可选装激光大灯、带有液晶屏幕和遥控车辆功能的车钥匙。动力方面，全新7系有3.0T汽油发动机、4.4T双涡轮增压V8汽油发动机，以及柴油动力可选，传动方面配备8AT变速箱。此外，全新7系还提供插电式混动车型，动力系统由2.0T发动机和电动机组成。

近日，英菲尼迪官方确认旗下首款紧凑型轿车——全新Q30将在今年9月举行的法兰克福国际车展上首发。在两年前的这一车展上，Q30概念车首次与公众见面。英菲尼迪Q30已于2014年在位于英国克兰菲尔德的英菲尼迪欧洲技术中心完成研发，目前在英国及欧洲其他市场进入上市前的最后准备阶段，包括车辆动态测试以及最终认证。今年年底，Q30将率先在欧洲市场正式销售，并陆续在全球其他市场上市。按照英菲尼迪在华业务的稳步增长，Q30很快会被引入国内，该车很有可能在2016年初的北京车展上与国内消费者见面。

现款的奥迪A6于2010年问世，其是以A6命名的第四代车型（A6的前身为奥迪100），而根据报道，其换代车型将可能会于2017年亮相。新一代A6将基于大众集团最新的MLB平台打造，MLB平台全名为纵向发动机标准化平台，该平台是在奥迪主持下完成研发工作的。未来的奥迪新一代A8、奥迪Q6、Q8、大众新一代辉腾和保时捷Pajun等多款车型都将基于这个平台打造。新一代奥迪A6将配备更多的高科技配置，包括自动驾驶系统和自适应悬架系统等，其中自适应悬架系统通过扫描车辆前方路面情况来自动调节悬架。

目前在售的宝马5系是第六代车型，这款车于2009年亮相。宝马新一代5系将可能会在2016年6月亮相。根据之前的报道，新一代5系的内部代号为G30，其将基于全新后驱车型平台打造，新车的底盘和车身将大量应用铝合金、碳纤维复合材料等多种轻量化材料。据国外媒体猜测，这些轻量化材料的应用将让新一代5系的车身重量至少比现款车型减轻100kg。目前新一代5系已经开始了路试，但是由于测试车的伪装非常严密，所以我们难以了解其外观设计。不过从3系、新一代7系以及全新X5身上，我们看到开眼角的大灯设计已经成为了宝马目前最新的家族式设计语言。所以我们猜测新一代5系极有可能也会采用开眼角的前大灯设计。

在售的这一代奔驰E级是第四代车型，于2009年问世。根据报道，奔驰新一代E级将可能会于2016年1月的北美车展正式亮相。新一代E级同样会基于全新的平台打造，根据之前的报道，新一代E级将基于奔驰全新的MRA后驱模块化平台打造，新平台的应用让车身和底盘等部位可以使用更多的轻量化材料，这使得新车的重量将可能比现款车型减轻70-150kg。之前有消息称，新一代E级的轴距将会更长，新车的后排腿部空间相比现款车型将会得到提升。新一代E级将会依然有轿车版、旅行版和Coupe版以及敞篷版可选。另外，前两天海外媒体报道，奔驰正在考虑基于E级推出allroad的车型。这意味着未来奔驰很有可能会基于新一代E级旅行版推出带有四驱系统且通过性更强的allroad车型。