高职铁道工程技术专业校企合作运行机制建设与实践

陆振盛

摘 要： 高职学校的铁道工程技术专业旨在为社会培养和输送具有高铁工程专业技能，可以从事高速铁路线路和桥梁隧道具体施工建设、维修保养工作的应用型高级人才。由于教学过程中重理论轻实践使专业教学与社会行业需求脱节问题，校企合作可以促进专业教学与市场需求的接轨，本文围绕高职铁道工程技术专业校企合作运行机制的建设和实践展开探讨。

关键词： 高职铁道工程技术专业 校企合作运行机制 建设 实践

引言

高职学校专业教学的最终目的是为社会输送专业的实用型人才，为社会服务，像铁道工程技术专业这类具有很强技术性和应用性的专业在教学过程中要十分注重理论与实践相结合[1]。但是由于学校实验基地、从事相关行业技术人员不足的现实问题导致教学中出现注重理论知识而轻实践能力培养的问题，进一步导致高职院校培养的人才达不到社会行业的需求标准，企业人才匮乏。校企合作模式是经过总结经验探索出来的一种创新模式，对教育发展和社会市场需求的满足有十分重要的作用。

1.校企合作运行机制的必要性和优势

教育目标是培养各类人才，人才最终要投身社会，服务于社会，因此人才需要符合社会各行业的市场需求标准[2]。但是传统教育模式教材大纲内容陈旧死板、实际教学重视理论知识甚至只有理论知识教学、重视分数忽略人文素质教育等问题导致教育与社会市场需求脱节，每年有大量毕业生就业困难，而企业却出现人才匮乏、人力不足等严峻的问题。校企合作机制对解决这一问题有很大的帮助，因此实施校企合作机制具有必要性。另外，通过校企合作可以密切学校与企业的联系。学校对于市场的需求情况有更具体和深入的了解，从而有利于学校对教学计划做出相应的调整，培养针对市场需求的专业人才，促进学生的就业；企业通过与学校合作可以获得人才培养的基地，对学校投资设备和相关的技术人员可以根据企业自身需求培养更多的人才。因此，校企合作机制可以促进校企双方技术优势互补，节省人力和物力等资源成本，实现校企双方的互惠共赢，具有明显的优势。

2.校企合作运行机制的建设

高职学校根据铁道工程技术专业的就业方向寻找相关的铁道生产运营企业进行合作，校企双方经过商谈确定合作后进行相关的对接，建立合作机制并制定具有法律保护的相关协议、制度和管理细则等明确双方的职责、义务和权益，保障校企双方的合法权益。如每年的办学经费双方如何分摊、每年学校培养的人才企业吸收数量等要有具体的章程，确保合作在确保双方权益的前提下顺利展开。成立校企合作办学委员会，校企双方相关各级部门做好对接工作，校企双方在有关章程和管理细则下实现技术共享、建设教学基地、成立企业班等教学任务。在校企合作运行机制建设过程中，政府应对这一模式成立相应的指导部门，有前瞻性地对行业的职业资格做出鉴定标准，这可以使校企双方对行业岗位的变化做出相应调整进而制定相关课程。

3.校企合作运行机制的具体实践

3.1专业教学与社会行业需求标准相对接。

校企双方确立合作后开展研讨会，企业向校方详细说明需求人才类型、岗位职责等相关社会行业需求标准，如由普铁到高铁的产业转型中相对接的工程施工、运营、监测加固、维护和保养等岗位的核心技能需求变化。校方根据该标准进行铁道工程技术专业的对接：课程设置、教师团队、教学模式、实训基地等方面教学内容的相关建设，必要时根据施工、监测和维护等技术的升级和岗位的具体细化情况对专业进行课程的增设或淘汰等。通过专业教学与社会行业需求标准的对接，可以提高校方为企业输送的人才质量。

3.2学校专业老师和企业技术人员互兼互聘、合作教学。

建立互兼互聘、合作教学模式，校企双方定期进行教师、企业技术人员的交流。首先，学校方面：学校老师到企业挂职锻炼，这个过程可以丰富教师队伍的实践经历，向企业员工学习不断提高教师的综合素质。企业方面：技术人员到校方任兼职教师，指导学生的实训课程。这一过程可以使学生进一步了解企业相关工作流程、具体岗位的职责要求、专业技术的实际运用、行业岗位任职的资格标准，等等。企业技术人员可以充分利用校内教学资源提升自身的理论知识层面，促进企业发展。双方互兼互聘提高专业教学的效率和人才培养的质量。

3.3校企共享资源互惠共赢。

校企合作共同制订铁道工程专业的教学计划，进行有关资源的共享。学校资源主要是教学场地、师资力量等，双方合作在学校建设实训基地，校方提供人才培养基地建设的场地和教师力量；企业方面进行设备、资金、技术等投资支持。校企双方的资源共享可以为学生提供更有利的学习、实践环境，使教学得到进一步完善，同时通过互兼互聘模式还可以共享教师、技术资源，在实训课程中企业还可以为学生提供实际岗位供学生进行实践操作，教学课堂与企业生产相结合，达到合理配置资源的效果，互惠共赢。

3.4校企订单合作，工学结合教学。

建立校企订单合作模式，如设立企业班，以集团企业名字命名，由校企双方商讨根据具体需求和专业发展方向等共同商讨班级招生人数、培养计划方案等。订单合作使专业人才培养更加具有针对性，对培养学生的综合能力有极大的帮助。工学结合教学即在第二学年的教学中，学生上半年仍在校接受理论知识和实训学习，下半年到企业进行实训实习，由校企双方教师和技术指导人员对学生展开现场教学。尤其是下半年到企业实习的这段时间，学生要亲身体验各工作岗位，在隧道、桥梁、涵洞和路基等铁路工程中参与体验施工流程，这可以使学生更快速地熟悉在校所学的知识，使实践能力得到锻炼，为企业生产注入新鲜血液和人力，有助于提高企业的合作主动性和积极性。

结语

我国铁路建设系统每年所需人才数量十分巨大，据有关研究数据预测，到2020年所需的数量在80万左右，因此铁道工程专业的应用前景很大。但是对于铁道工程技术专业的教学与社会需求对接不上的问题也急需解决，校企合作运行机制具有必要性和优势，校企合作可以优化资源配置，促进教育事业的发展，促进企业的运营发展和学生的就业，达到学校、企业和学生多方的互惠共赢。在校企合作过程中需要确保双方的权益，提高企业对合作模式的积极主动性，使校企合作运行机制得以不断发展壮大。

参考文献：

[1]檀仲丽.校企合作构建铁道工程技术专业高技能人才培养模式[J].科技资讯，2015（06）：231.

[2]张团结，张碧.高职铁道工程技术专业校企合作运行机制建设与实践[J].河南教育，2014（11）：32-33.