100米的长跑

周慧陶

快递员输入相关信息，将包裹放入箱内，关门。与此同时，速递易将取件信息发给收件人，收件人取件时输入验证码，即可拿走包裹。

这个场景的最早发生地是在成都，因为速递易是一家成都公司“我来啦”的业务。而“我来啦”则属于一家为银行提供软硬件服务的公司——三泰控股。

当速递易已在全国铺开的时候，我来到了它的发源地，拜会了它的创办人。因为，我很好奇，在这个秋天里，快递员是不是也会把活着的大闸蟹放入那些铁盒子里。

如果说电商是上半身，那么物流就是下半身。上半身可以有无限的想象，去探索未知领域，而下半身则决定着想法能否落地以及执行。

也正因为此，长久以来，物流的“最后100米”成为整个电商行业都要面对的难题，它不仅指离末端最后的距离，同时也是整个流程中最关键的环节。最后100米做得不出色，前端的努力将大打折扣。

“2012年，我们在进行了详细的市场调研和技术分析后，才决定开展智能快递箱业务，也就是现在已经被很多人所熟悉的速递易。”三泰控股副董事长、总经理陈延明对我说，“目前电商的快速发展带动了快递行业的高速增长。”

如果要用一件事来体现电商发展的火热程度，非“双十一”莫属。2014年“双十一”，马云一天就创造了571亿元的成交额，与之对应的是快递爆仓。当天，仅通过菜鸟物流处理的包裹量就累计达到2.78亿个，这还不包括那些未及时发货的订单。未来8年，按照30%的增长率估计，快件数量将增长10倍，全国每天的快件数量约3亿件。

但如此大规模的快件数量，作为连接用户与电子商务平台的重要出口，快递末端“配送、退货、寄件”已经成为困扰电商和快递业高速发展的短板。“因此，我们要做的就是以破解‘最后100米的困境’为契机，以智能快件箱为载体，在抢占移动互联时代O2O电商线下入口和出口的同时，建设和运营一个‘24小时社会生活服务平台’。”

目前，智能快递柜正处于“跑马圈地”的扩张阶段，以社区网点为例，每个城市社区网点少则几千个，多则几万个甚至几十万个，而每个社区网点又需根据规模大小摆放多台设备，成本投入可想而知。不过，速递易采取的方式是典型的互联网思维，即“先免费后收费”的模式。

在智能快递柜新落地的每个网点，速递易对快递员和用户都有2～3个月的免费试用期。当使用智能快递柜成为快递员和用户的习惯后，便开始收费。对于使用速递易的快递公司，速递易会根据派件的大小、难度、距离等因素每单收取0.4～0.6元;对于取件用户，从智能快递柜系统自动发出取件短信之后算起的24小时之内，取件免费。超过24小时，超出部分一般按照每天1元来计算。

从今年5月开始，速递易陆续面向快递公司收费，然而此举显然动了同行的奶酪。数据显示，2014年快递业每单利润在1元以下，2015年可能不到0.5元，甚至亏钱。如果额外支付0.4～0.6元/单的成本，实在难以消化。而快递员派送一件包裹最多只有1～2元的收入，速递易的收费一时间引发广大投递员的不满。其实不难理解，速递易此时收费，无疑是火上浇油，再“扒层皮”。

此时，电商也开始了保卫反击战，菜鸟尝试与便利店合作打造菜鸟驿站;而京东则采取自建自提点和自提柜模式;顺丰也联手申通、中通、韵达等多家企业豪掷5亿元打造“丰巢”智能快递柜，以便撇开速递易。至此，速递易、菜鸟、丰巢及京东已然形成四方竞争势力。但是7月底，戏剧性的一幕却又上演了。

首先是顺丰，其次是马云。在短短几个月的时间内，三泰控股的速递易项目迅速地与这些物流业巨头们开展了合作。昔日的竞争对手，最终还是成为盟友走到了一起。

7月29日，三泰控股与丰巢、顺丰以及普洛斯就我来啦公司发展相关事宜签订了投资协议书。丰巢拟增资认购三泰控股旗下成都我来啦公司30%～40%的股权。此外，顺丰还向我来啦公司提供2亿元的委托贷款。

与物流巨头们的合作协议签订之后，三泰控股又与阿里系谈起了合作。8月2日，我来啦公司会同菜鸟分别与“四通一达”及天天 6家快递公司签署了战略合作框架协议，就速递易业务开展深度合作。

其中，菜鸟网络为快递公司与我来啦公司的合作事宜进行沟通协调，将提供相应的技术支持，如将速递易自提柜作为消费者网购可选择的收货地址，同时可提供结算、代收代付等服务。

至此，快递“最后100米”的行业痛点，有望随着阿里、顺丰以及多家快递公司的入局而得到改变，速递易也向一个真正的社区生活平台迈进了一大步。

陈延明认为，菜鸟网络、顺丰速运等巨头们之所以看中了速递易，是因为在社区收货端这个“最后100米”内，如果速递易这种智能的自助取件系统在全国大面积铺开的话，物流的效率将得到提升，而物流公司的派件量将能够提升至一个更高的水平，对于物流、速递易和消费者三方而言是共赢。

数据显示，一个智能快递柜能够取代10个快递员，并在终端节省80%的费用。陈延明也表示，以前快递员每天只能投递100个快递，但在使用智能快递柜后，则可以每天投递150个快递，投递效率得到提高。“我们目前国内市场占有率第一，2015年争取做到5万个箱子，但由于尚处投入期，所以公司短期内仍将亏损。”陈延明意味深长地说道。

速递易未来会去向何方呢？

“目前，使用速递易的人群数量已经足够庞大，我们正努力成为智能收货终端的平台公司。”陈延明自信地回答道。

显然，三泰控股的算盘并非建一个快递箱子那么简单。事实上，随着速递易进入越来越多的社区，覆盖越来越多的人群，速递易正在由快递终端设备转变为社区生活平台。

陈延明告诉我，与菜鸟网络、丰巢的合作，不仅可以增强速递易用户黏度，改善用户体验，强化速递易社区卡位优势，同时速递易还将充分利用合作方在速运、垂直电商、物流配送等领域的市场地位，结合速递易线下用户流量优势，分析、挖掘用户消费习惯，整合数据与流量，实现C2B的精准服务营销，为同城配送提供解决方案，实现速递易流量变现，从而最终实现“1+N”的商业模式。

不难发现，用快递柜抢夺社区O2O入口是三泰控股的幕后算盘。进入2015年来，速递易已与富顿科技、海尔产业金融、扬州汇银等企业签订了战略合作协议，并引入了包括五粮液、剑南春、中建地产等大型企业在其上投放广告。

目前，速递易凭借其市场龙头的规模以及附加的多种服务功能（如冷鲜柜、微问诊、洗衣等），已经开始占据社区入口、打造新的社区生活模式。

除此之外，在社区金融方面，三泰控股也取得较大进展。公司旗下“金惠家”已于7月底获得互联网保险业务资质和全国专业保险代理牌照。

据了解，三泰控股旗下“金惠家”是公司2014年设立的，旨在抢占金融社区化的入口。而较早前，三泰控股还收购了从事互联网保险业务的“金保盟”。如今，“金惠家”获得相应牌照，是打通线上线下、形成良好协同效应的基础。然而，对于三泰控股是否会逐渐向金融业转型，此时陈延明欲言又止。

但从目前的数据来看，至少速递易用户人群还在不断扩大。截至2015年8月，速递易业务布局已扩张至全国79个城市，已签约协议网点68911个，布放网点31029个，与上万家物业公司合作。速递易累计使用用户数量近2300万户，累计送达包裹超过18000万件。

未来，陈延明认为，依托“速递易”的线下规模优势，以及三泰控股在社区金融方面的专业积淀，四大业务的有机结合将使得三泰控股有望在国内网络购物、社区金融、生鲜电商、社区医疗、家政服务等社区互联网细分领域与互联网企业合作获得持续收入分成。

速递易凭借其规模及附加的多种服务功能，开始占据社区入口、打造新的社区生活模式。

然而，通过调查我们发现，并不是所有的收件人都愿意使用速递易，因为当面验货等问题无法得到保障。针对这个问题，陈延明微笑着说：“那些天天闲在家里的老年人肯定不需要，但是像你我一样的上班族就需要。消费者完全可以不使用速递易，我们的定位是愿意使用速递易的人群。”

目前，速递易智能柜遭遇的一个瓶颈就是，此前由于快递员需要办理速递易的充值卡，每派一件就得向速递易支付一件的费用，并不是所有的快递员都乐意于使用这种收费的智能柜。

还有，无论你属于哪类人群，如果你买的大闸蟹被放到那些铁盒子里，那么你最好快点去拿出来。生鲜类快递会是速递易敏感的服务对象。

此外，一台智能快递柜市场价约在2～3万元之间，有的甚至更高。如果算上其他成本，比如前期研发费用，使用中的物业进场费、电费、流量费，后期的设备维护费用等，成本压力不容小觑。

各地物业对智能柜子的管理收费不一样，对于三泰控股而言，全国3万多个网点，按照每个网点每年2000元的费用来计算，就是6000多万元的成本。

还有很多的收件人其实并不认可速递易超期收费的模式，因为包裹已经投放进了速递易，超期之后不得不投币取出自己的包裹，无形之中增加了取件人的成本（由小区物管代收是零成本）。

在最近两年内，三泰控股仍将大量投入速递易智能柜的安装，前期费用巨大，这笔投资很有可能会造成公司继续亏损。面对互联网时代的激烈竞争，三泰控股的资金层面显得有些吃紧，顺丰虽然委托给速递易2亿元贷款，但这还远远不够。

速递易的盈利模式，比如广告、取件派件收费、共享端口数据等现在已经被设计好。但未来究竟什么时候能够盈利，陈延明认为这需要一个过程，做企业需要耐心。但是作为生意人，也不会做赔本生意，只是他也无法给出一个准确的时间。

这会是一次长征吗？