彪炳千古的“海上丝绸之路”

周敬国

汉代张骞两次出使西域，并成功地将东西方之间最后的珠帘掀开，开辟了中外交流的新纪元。1877年，德国地理学家李希霍芬将横贯亚欧的陆上交通路线命名为“丝绸之路”。后来，法国汉学家沙畹进而加以引申，称东西方的海上交通路线为“海上丝绸之路”。

海上丝绸之路——这条古老的海上航线，形成于秦汉时期，发展于三国、隋朝时期，繁荣于唐宋时期，鼎盛于元代而转变于明清时期，是我国古代开展国际贸易和文化交往的海上通道。

海上丝绸之路的历史足迹

考古人员根据出土遗物并结合古文献的研究表明：先秦时期的岭南先民已经穿梭于南中国海乃至南太平洋沿岸及岛屿，南越国已能制造30吨的木楼船。南越国输出品主要有漆器、陶器、青铜器和丝织品等，输入品有珠玑、玳瑁、果品等，主要贸易港口为番禺（今广州）和徐闻。先秦时期，岭南地区海上交往为海上丝绸之路的形成奠定了基础。

海上丝绸之路兴起于汉武帝灭南越国之后。《汉书·地理志》中记载：“自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月……有译长，属黄门，与应募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石异物，赍黄金杂缯而往……”说明汉武帝以后，西汉的商人常出海贸易，开辟了海上交通要道，这就是历史上海上丝绸之路的雏形。

船是水上航行的交通工具。据史料记载，我国最早的大船出现于春秋时代的吴国，船长28米，宽3.6米，主要活动于长江流域。汉代的楼船，船体分三到五层，船上建楼称为楼船，通常高达十余丈（1丈等于3.33米），如东吴孙权的楼船“飞云号”，可负载3000名士兵。可见古代大翼战船在技术上已领先世界，成为日后中国船称雄世界的基石。

东汉（特别是后期）航船已使用风帆，大秦（即罗马帝国）商人也第一次由海路到达广州进行贸易；中国带有官方性质的商人也到达了罗马。这标志着横贯亚、非、欧三大洲，具有真正意义的海上丝绸之路已形成。

海上丝绸之路在隋唐以前，只是陆上丝绸之路的一种补充形式。但到了隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争阻断，代之而兴的便是海上丝绸之路。

到唐宋时期，伴随着我国造船、航海技术的发展，我国通往高丽（今朝鲜和韩国）、日本、东南亚、马六甲海峡、印度洋和红海及非洲大陆航路的纷纷开通，海上丝绸之路成为我国对外交往的主要通道。元代制定了“至元法则”和“延佑法则”，堪称中国历史上第一部系统性较强的外贸管理法规。元代延续了唐宋时期海上丝路的繁荣，与中国交往的海外国家和地区，见于文献的就有220余个，数量上是南宋《诸蕃志》中所记载的4倍多。

但到了明清时期，海上丝绸之路开始衰落了。明洪武三年（1370年），为了抵制蕃货，政府发布禁海令：“不得擅出海与外国互市”。清朝康熙年间的“除东洋外不许与西洋等国贸易”等禁海令，乃至到乾隆以后清廷实行的“闭关锁国”政策等，都从贸易对象、内涵和性质上说明，明清时期中西方的交往贸易，与以往历代的海上丝绸之路已属不同范畴了。

知识名片：

一带一路

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家和地区都同我国有着共同利益。历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲一些国家和地区进行经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，获得了众多国家和地区的广泛认同。

21世纪海上丝绸之路

建设21世纪海上丝绸之路，是2013年10月习近平总书记访问东盟国家时提出来的。古老的海上丝绸之路自秦汉时期开通以来，一直是沟通东西方经济文化交流的重要桥梁，而东南亚地区自古就是海上丝绸之路的重要枢纽和组成部分。

同时，“21世纪海上丝绸之路”是我国在世界格局发生复杂变化的当前，主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段，为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。

郑和七下西洋的伟大壮举

1405年7月，郑和率领240多艘海船、27400名将士和船员的庞大船队第一次下西洋，顺风南下到达爪哇岛上的麻喏八歇国。当时，这个国家正经历内战。郑和船队的随船人员上岸在集市上做生意，被西王误认为是东王援军，结果170名船员遭到误杀。“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，并赔偿6万两黄金。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，愿主动向皇上请罪受罚，于是禀明皇朝，最终化干戈为玉帛，和平处理了这一事件。西王得知此事后十分感动，两国人民从此和睦相处。

郑和在下西洋的征程中，还遭遇过南洋海盗及南亚的三次战争。据《明实录》中记载：1407年，郑和船队到达今苏门答腊岛的巨港，一股势力强大的海盗占据着巨港，专抢过往的商船。满载宝物的船队令海盗首领陈祖义垂涎并决定铤而走险，但他见船队阵势强大不敢贸然下手，便假意投降，暗地里却准备打劫。郑和得到线报，将计就计，将海盗船诱入埋伏圈内，突施各种火器密集攻之。此役共烧毁海盗船只10艘、俘获7艘，海盗首领陈祖义率残部逃走。

根据《郑和航海图》的史料记载，郑和当时所使用的海道针经（24/48 方位指南针导航）结合过洋牵星术（天文导航），在当时是最先进的航海导航技术。郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则观看星宿引航，体现了古代中国人民丰富的航海经验。郑和下西洋传播中华礼仪和儒家思想，并将农业技术、建筑雕刻技术、医术、航海造船技术等中华文明远播海外。

1430年6月29日，明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六，郑和率领船队第七次下西洋。船队从龙江关（今南京下关）启航，2月3日集结于刘家港。在刘家港，郑和等人立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。之后，船队到达福建长乐太平港，在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记录了他们六次出航的历程。1431年12月9日，船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答剌、古里和竹步，再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡，然后返航。

当船队航行到印度西海岸古里附近时，郑和因劳累过度一病不起，于1433年4月初在古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航，经苏门答剌、满剌加等地，回到太仓刘家港。1433年7月22日，郑和船队到达南京。

郑和这位中国历史上伟大的航海家，从1405年至1433年间，7次率领船队下西洋，曾到达亚洲、非洲的39个国家和地区，推行和平外交，发展海外贸易，促进了中国与亚洲、非洲一些国家和地区的友好往来，也使我国远洋航海早于欧洲人87年，创造了世界航海史上的奇迹。

与海外通贸往来成就斐然

海上丝绸之路从水路建立了东西方之间的联系，所开展的活动内容也非常丰富，包括航线的拓展，航海技术的演进，外来侨民的流动，官方使节的往来，宗教、音乐艺术的传播，异域物种的扩散等。

古代船队由东南沿海港口出发，通过海上丝路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铁器四大宗，而养蚕缫丝技术、铸铁技术、井渠法、造纸术等也先后西传。从海外往国内运输的主要是香料、药材、手工业原料、珍禽异兽以及供宫廷赏玩的珍宝。在隋唐时期，输送的主要大宗货物仍是丝绸，到了宋元时期，瓷器逐渐成为主要出口货物，因此海上丝绸之路又称“陶瓷之路”或“香料之路”。

元代时，马可波罗由陆上丝绸之路来到中国，又由海上丝绸之路的泉州港返回意大利，他的游记《马可·波罗行记》中记述了在东方最富有的国家——中国的见闻，深刻启发了中世纪还在蒙昧时代的欧洲人民，并使之对东方充满了向往。海上丝绸之路对西欧大航海和地理大发现产生了直接的促进作用。1492年，航海家哥伦布奉西班牙王室之命寻找通向东方的航线，目的地是中国和印度。他按照“地圆说”率领船队从大西洋向西航行，结果发现了美洲大陆。

走向海洋是中国拥抱外部世界的象征。它一方面向各国传播了中华文化，推广中国的农业和手工业的先进技术；另一方面，西方基督教与大量科学技术也随之传入中国。正是这条海上丝绸之路，增进了世界经济繁荣及文化交流，特别是从明末开始，中国海商和失地农民为了谋生，沿着这条海上通道，远赴南洋及世界各地定居。他们对当地的工农业发展，商业繁荣和城市建设，增进中国与各国人民的友谊都作出过很大贡献。

历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路是我国与中亚、东南亚、南亚、西亚及东非、欧洲一些国家和地区进行经贸和文化交流的大通道。而21世纪海上丝绸之路连通欧亚非三个大陆，更是沟通全球文明的重要走廊。联合国曾组织专家团综合考察，认为它不仅是沿线各国互通有无的“商贸之路”，也是各国文明的“文化交流之路”，还是中外国家友好往来的“和平对话之路”。

海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，共建“21世纪海上丝绸之路”是全球政治、贸易格局不断变化形势下，中国连接世界的新型贸易之路，其核心价值是通道价值和战略安全。

21世纪海上丝绸之路作为重要的推力和载体，将从规模和内涵上进一步提升贸易投资自由化、便利化水平，并将更好地发展相关国家的海洋合作伙伴关系，续写海上丝绸之路的新篇章。