CADILLACSRX不只是有面儿

王宇

品牌高端，车身尺寸足够大，SUV高高在上的视野，SRX完全可以满足每个人对于面子的追求，但是当摒弃了这些虚荣的浮夸，凯迪拉克SRX不只是单纯的有面儿，它更是你生活中的好伙伴

在中国这个满足虚荣心的社会，汽车强调的不是谁的车好开、实用，大家比的基本都是谁的车品牌好，谁的车尺寸更大。当然，如果品牌即好，尺寸又大，那就太完美了。凯迪拉克品牌在中国也算拥有很长的历史，在当年的国宾车队中，凯迪拉克曾占有很重要的位置。而今天的SRX作为一款中型SUV，其拥有足够大的车身尺寸，外观设计绝对的美系车风范，以至于当我把车停在自家小区车位的时候，周围的邻居们总会趴小窗户偷看，然后在茶余饭后纷纷议论着。我本人倒非常享受大家的这种有些“羡慕嫉妒恨”的议论。

开着凯迪拉克SRX在人前可以为你赚足面子，满足内心的小虚荣，但是还是那句话，车是用来开的，一辆车好不好用，适合不适合自己的生活，只有自己知道。所以本次测试，我们就从用车的角度来分析一下凯迪拉克SRX这款车。

大家想必已经从图片中看到凯迪拉克SRX在用车过程中的那些便利功能。特别提到的是，加速和制动踏板可以电动调节高低，合适的踏板位置不仅令驾驶变得更加舒适，同时也提高了车辆的主动安全性。另外，SRX两侧的外后视镜都设有盲区监测功能，这对于行驶中驾驶员变换车道起到了很好的提醒。当然，最便利的我觉得还是SRX作为SUV车型的高通过性作用，以及宽敞的乘坐空间，特别是后排即使坐上三位成年人也不觉得拥挤。

下面咱们再说说凯迪拉克SRX车内的那些不太便利的地方。首先，原车导航只支持输入地址的街道以及门牌号，比如我想去哪家酒店或者餐馆，不知道道路名称或门牌号的话，那么你可就要头疼了。解决办法就只能依靠强大的安吉星了。除此之外，车辆的A柱非常粗壮，驾驶员在行车中拐左弯的时候，视线会受到很大程度的阻挡，这点一定要小心。中控台按键采用触控形式，驾驶时操作并不是很方便，容易按错。另外，中控台银色亚光装饰条虽然很显档次，但是在阳光下会有些晃眼，让人感觉不太舒服。

凯迪拉克SRX是一款懂得享受生活的车。当你从喧嚣的人潮中移至车内，在关上车门的那一刻，整个世界瞬间安静了。车辆的隔音非常出色，即使在高速行驶中，前后座成员的交谈依然可以做到优雅斯文。一个人开车略显沉闷？那就打开BOSE音响，优美的管弦乐在车内响起，声音还原地如此真实，令人陶醉其中。此外，高配车型后排设有多媒体显示屏，且支持独立操控，为坐在后排的孩子们放个电影，之后你就可以专心驾驶了。

享受，不光为自己，还为家人。凯迪拉克SRX全系都配置了大面积的全景天窗，而且有1/2的天窗可以完全开启。在周末，带上家人，开着SRX到郊外呼吸呼吸新鲜空气，让温暖的阳光洒进车内，与大自然来次亲密接触，这种感觉真是太美妙了。

在安全性方面，SRX除了车内随处可见的气囊外，安吉星功能业务中的安全性服务是最值得提及的。比如当我驾驶SRX在某地迷路了，此时打开安吉星On Star的后台人工服务，说明自身情况，并且告之后台服务人员自己想去的目的地，安吉星后台人员通过CDMA网络将车辆定位，并会用语音导航将你带到目的地。

当车辆内置的碰撞传感器检测到车辆发生碰撞或气囊弹出时，便自动向指挥中心发出警报，这时会有专业顾问以语音方式联系车辆，如果车辆无应答，专业顾问便会由GPS锁定车辆位置并通知就救援部门，协助救援人员以最快的速度找到车辆，节省宝贵的时间。

在如今涡轮增压盛行的时代，SRX依然沿用传统的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率199kW，最大扭矩302Nm，驱动一台整备质量2100kg的大车，结果就是，它的提速真的不够快。至于操控，这点更可以忽略不提。不过换种说法，作为一辆中型SUV，要那么快的提速又有多大意义呢！我本人是个不折不扣的“性能控”，但是与SRX接触的几天中，我似乎已经习惯了在路上的那种安逸感。座椅就像是自家的沙发，而且高高在上，我依偎在其中。安逸的感觉让我在驾驶中不会随意并线或超车，谁想夹到我的车前面，没问题，进来吧，我变得越来越优雅、绅士。

凯迪拉克SRX在市区内行驶的综合油耗为13L/100km左右，全系使用了3.0升V6发动机，厂家指导加97号（京标95号）汽油，所以不要认为是自然吸气发动机，图便宜去加92号，您都“凯迪拉克”了，油也肯定烧得起。厂家建议SRX车型每7500公里保养，部分用车环境恶略地区可以提前到每5000公里保养一次。常规保养费用在1200元左右，SRX车型需要每两年更换一次刹车油，8万公里时更换变速箱油，而火花塞可以到16万公里时再更换。

在国内使用安吉星功能，第一年免费，第二年的年费依据套餐功能从388元至2588元不等。