向80岁生日致敬

F-PACE是捷豹旗下首款SUV车型，在这个品牌诞生80周年之际，捷豹送给了自己一份最好的生日礼物，F-PACE的出现既是要向一直以来坚持的跑车文化致敬，也向一个崭新的领域发起了挑战

如何打造一台高颜值的SUV车型？对于这个问题，现在捷豹给出了一个漂亮的答案。在技术讲解会现场，捷豹全球设计总监严凯伦毫不掩饰自己的自信，他说就一台车来说，最重要的仍旧是比例和线条的问题，而在F-PACE上完美地实现了这两个要点。

多看几眼造型设计，我们便会发现F-PACE浑身上下有着诸多熟悉的影子：它的车头与XF有着极高的相似度，而车尾则明显借鉴了F-Type的设计元素，尤其是尾灯。都说混血儿的颜值会很高，看来F-PACE是得到了真谛。

捷豹毫不掩饰地透露了这款车是以保时捷Macan为对标车型开发，并且多项指标都超越了竞品。英国和德国之间的战争由来已久，从一战到足球赛场，无不弥漫着硝烟。毫无疑问，捷豹推出SUV是要向新兴的市场发起挑战——俄罗斯、南美洲以及中国等地有众多潜在客户。借助路虎的四轮驱动技术，再融入捷豹的跑车基因，这就是F-PACE。

减轻重量是一件要紧事

尽管相比之前的C-X17概念车，F-PACE的尺寸已经小了一圈，但观看实车仍然能感觉到这台车的身材很健硕。它的长宽高为：4731×1936×1652mm，轴距为2874mm，在不需要加长轴距的前提下后排座已经可以提供不错的腿部空间。为了在视觉上达到美感，F-PACE还使用了265/40 R22的大轮胎，就像穿上了一双精致的跑鞋，它应该是一台很擅长跑的SUV。

这台英国SUV布置了五个座椅（没有七座版），尤其是后排座的组合多样，可以进行40：20：40的折叠。行李厢容积也可以在标准的650L到最大1740L之间随意切换。车身部分，F-PACE继承了捷豹在轻量化铝材料方面的研究成果，框架仅重298kg，车身侧围立柱只有5.8kg。在铝合金应用领域，F-PACE车身上有1/3的铝材都来自RC5754回收铝合金，而减重的目的是使得曾经笨重的SUV车型拥有更加出众的环保性能。以2.0T柴油手动后驱车型为例，其整备质量仅有1665kg，二氧化碳排量为129g/km。

除了性能还是性能

F-PACE有几项关键指标：风阻系数为0.34，车身配重比例为50：50，车头发动机盖具备行人保护功能。而前双叉臂、后多连杆悬架也比保时捷Macan的强度高50%，自适应控制系统能对减振器进行连续阻尼调节，驾驶者可以通过车内中控屏幕选择不同的驾驶风格。

在欧洲市场上，F-PACE有四台发动机供选择：2.0L涡轮增压柴油机（132kW）、3.0升V6涡轮增压柴油机（221kW），以及2.0升汽油涡轮增压机（177kW）和3.0升V6机械增压汽油机（250kW）。驱动系统有后驱和四驱选择，而变速器则有6速手动，以及来自与ZF共同开发的8速（8HP70）自动变速箱。

毫无疑问，未来2.0T和3.0L机械增压机型应该会引入国内销售。2.0T在8挡自动变速箱的