让大公司胆寒的欧盟官员

上任不到一年时间，作为欧盟的新任竞争委员会专员，玛格丽特·韦斯塔格便向世界上几家最有权势的大公司接连发起了进攻，今年4月，她接连对谷歌公司和俄罗斯天然气工业股份公司提起诉讼。目前，她又在调查GE收购法国阿尔斯通公司的价值140亿美元的交易。韦斯塔格表示，“你如果想吃掉一头大象，就得有策略。”以起诉谷歌公司一案为例，韦斯塔格撇开了欧盟已开展多年的调查，只聚焦网购问题，一心要把它送上法庭。如果她胜诉，包括对谷歌旗下的旅行和地图网站的指控等更多案件，随后便可对簿公堂。韦斯塔格说，她只在确信自己能赢的情况下才采取行动，目前她推迟了对苹果、亚马逊等公司可能存在的逃税行为进行调查。

这一切意味着欧盟总部所在地布鲁塞尔突然变成了一个值得公关拜访的地方。亚马逊、Facebook、谷歌和其他公司都已经出资数百万美元，游说这座城市里的政客。一份针对布鲁塞尔说客行为的报告指出，谷歌在去年将其用于布鲁塞尔游说的预算翻了一倍多，亚马逊的同项预算也增加了大约20%。

美国《财富》2015年8月31日

私人出资为大学学费买单？

美国大学学费在过去20年翻了一番，在过去10年，学生债务规模增长了两倍，达到1.2万亿美元，而最近一项研究显示，45%的大学生在入学的前两年没有取得明显的学术进步。解决大学生面对的债务问题需要在三个方面做出改变，一是降低学费，二是鼓励学生在专业、课程的选择上做出更为明智的决定，三是建立一套基于借款人能力的还款机制，而这也成为美国总统大选党内初选阶段各位候选人争论的焦点。

希拉里建议将还款期限设定为20年，还款金额上限为借款人收入的10%，如果届时债务仍未还清，政府将负责偿还剩余债务，如果这一计划得以实施，美国政府要在未来10年拿出3500亿美元。共和党人马可·鲁比奥的方案则更为激进，他提议大学生用权益融资的方法筹得学费，私人投资者将为学生的学费买单，并以学生工作后的部分收入作为回报，就像公司股东的收益会基于公司盈利多少而定一样。他表示，由于投资人不愿意“投资”那些预期收入较低的课程和专业，这将促使学生做出更明智的决定，并使学校通过取消部分课程和专业缩减开支。

英国《经济学人》2015年8月22日

【三星瞄准汽车市场？】 汽车正在迅速成为科技界下一个重大目标。苹果和谷歌正尝试为车载娱乐系统提供各自的用户界面，谷歌还在过去几年中致力于无人驾驶汽车的研发。不过，就目前专利“弹药”储备情况而言，三星远远跑在了所有竞争对手的前面。过去10年中所递交的汽车相关专利，三星以510项遥遥领先于谷歌、苹果，其中大部分为电池技术专利，目前三星已经在为宝马i3和i8电动车提供电池产品。三星曾在1994年成立三星汽车公司，并于1998年和日产合作生产了一款轿车，但由于亚洲金融危机到来，该公司70%的股份被出售给了雷诺。

美国《福布斯》2015年8月31日

【油价下跌，阿拉斯加遭殃】 阿拉斯加存在银行里的钱比很多小国家都要多，数十年来油企就为阿拉斯加政府账户贡献了500亿美元的存款。这里的居民不缴纳消费税和个人所得税，每年10月，他们还会从政府拿到一张支票。几年来，90%的政府预算靠石油收入支撑，但随着油价下跌，阿拉斯加靠石油收入付账单的模式要走到头了，油价每下跌5美元，阿拉斯加就会损失1.2亿美元，自2012年来，阿拉斯加的公共基金收入已经下降了81%，约合60亿美元，标准普尔也下调了对阿拉斯加的信用评级。

美国《大西洋月刊》2015年8月31日

【纽约出租车发布APP对抗Uber】 纽约的出租车行业终于推出了一款APP，用户可以在上面叫车，并用智能手机完成车费支付。这款APP叫Arro，目前正在纽约的7000辆出租车上进行测试，预计会在几周内正式发布，这主要是为了对抗Uber等叫车软件。纽约有两万辆出租车，如果Arro在纽约取得成功，其还有可能被推向旧金山、波士顿、华盛顿等城市。

美国《连线》2015年8月28日