预制箱梁外观质量控制措施

赵志刚

摘 要：预制后张法预应力混凝土连续箱梁桥，集简支、连续梁桥的优点于一身，既有简支梁桥的施工简便、利用工厂化集中预制、安装迅速的特点，又具有连续梁桥结构受力性能好的特点。现针对梁体外观易出现的水纹、鱼鳞纹、蜂窝麻面等外观顽症的克服，从原材料、混凝土配合比及混凝土施工工艺方面的控制，提出几点建议，供大家在施工过程中参考。

关键词：公路桥梁；预制箱梁；梁体外观；质量控制

日照港疏港高速公路广泛采用了预制后张法预应力混凝土连续箱梁。在箱梁施工过程中易出现水纹、鱼鳞纹、冷缝、气孔、蜂窝麻面等外观缺陷，通过从原材料、混凝土配合比及混凝土施工工艺方面分析原因，并采取相应施工控制措施，有效提高了外观质量。

1 水纹

1.1 原因。由于混凝土拌和过程中，水灰比未控制好，水量过大，引起坍落度过大，浇筑振捣后混凝土离析，水泥稀浆浮到混凝土的表面，终凝后在混凝土表面出现颜色较深的水泥石，形状似水波纹状。此外，混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土时振捣棒没有深入到下层足够的深度，往往也会引起出现水波纹现象。

1.2 解决方法。（1）施工前必须做好施工配合比，确定好水灰比及砂、石含水量，混凝土拌和过程中必须严格控制坍落度，对坍落度不符合要求的混凝土必须倒掉，重新拌和，严禁不合格的混凝土入模。（2）混凝土振捣时必须将振捣棒透入到下层一定的深度，且振捣时必须控制每一棒的振捣时间，时间为3-5s，振捣时间不能过长，过长将会引起混凝土的离析。

2 鱼鳞纹

2.1 原因。主要由于新拌和混凝土离析，或放置时间过长造成泌水，形成水膜及水泥稀浆挤占骨料间空隙，并分散、包裹于骨料表面，水份迁移形成水膜痕迹或浅表层多孔低强度的硬化水泥石，低强度硬化水泥石在拆模时易与模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙，色差等鱼鳞纹。

当混凝土过振形成离析时，石料挤压形成一部分骨料少，一部分骨料多，外观颜色不一形成色差，骨料多的地方外观也形成鱼鳞纹。另外，当芯模反压固定及芯模底部未封闭，浇筑时芯模上浮，混凝土出现塑性变形并向下滑移，也将会在表面出现鱼鳞纹。

2.2 解决方法。（1）控制混凝土离析及放置时间过长，控制骨料的最大粒径及骨料级配，碎石应为5-25mm之间的连续级配，做理论配合比时应适当增加砂率，浇筑时应尽量不让混凝土等待时间过长，运输过程中应尽量减少翻运次数，这样便可控制混凝土的泌水。（2）对芯模要一次性的固定好，防止上浮。（3）分段浇筑后，封闭芯模底模，限制混凝土从芯模底板处上翻。（4）采用二次振捣，先用50型振捣棒，间隔一定距离后，再用30型棒进行二次补振，振捣棒振捣间距要均匀，时间要大致相等，不能间距时大时小，时间时长时短，这样便可控制混凝土不离析、不漏振、不过振。

3 冷缝

3.1 原因。由于梁浇筑时分层、分段时间间隔过长，浇筑上层时，下层已超过初凝时间，上层振捣棒无法深入到下层混凝土中，在两层交界面上出现的色差现象。

由于浇筑时下层表层形成水泥稀浆，水泥含量大，而上层浇筑时振捣棒插入深度不够，使得两层之间形成界面出现的色差现象。

3.2 解决方法。（1）控制拌和能力及浇筑时间，应尽量减少混凝土的翻运次数，适当控制混凝土的浇筑长度，控制混凝土的浇筑时间，在下层初凝前浇筑上层。（2）浇筑时应控制振捣棒的插入深度，尽可能的使棒插入深一些，深入到下层中，使上下层界面混凝土混和均匀，消除色差。（3）高温时在混凝土中掺入缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。（4）在外侧模上使用附着式振动器，也可减小混凝土外观上的色差。

4 气孔

4.1 原因。由于水灰比较大、拌和用水计量不准确及未调整施工配合比或调整不准确，都将会造成拌和用水量偏多，坍落度过大，形成水珠，从而在混凝土终凝后，再吸收水份，在表面便形成气孔。

当模板表面不光滑，脱模剂太多、太粘，将滞留混凝土中的水珠及气泡，从而拆模后在混凝土表面出现气孔。另外，当振捣棒振捣的间距过大，振捣时间短，使混凝土中的水珠及气泡没能全部逸至表面，从而在混凝土表面形成气孔。

4.2 解决方法。（1）掺入减水剂，减小用水量，充分做好理论配合比，混凝土拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，限制坍落度、水灰比。（2）对模板必须除锈打磨，洁净模板，且同时用清洁的脱模剂，不能使用废机油等会引起色差的脱模剂，也不能使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，且同一座桥上使用同一种脱模剂。（3）控制好振捣棒振捣间距及振捣时间，不能大也不能小。（4）在外侧模上使用附着式振动器，或用扁铲在混凝土与侧模之间插捣，或在振捣时轻敲模板，便可帮助附着在侧模上的气泡逸出，从而达到消除气泡的效果。

5 蜂窝麻面

5.1 原因。当振捣棒振捣间距过大、漏振或振捣不好时，砂浆体没有填满粗骨料之间的孔隙时就会产生蜂窝。另外，当混凝土配合比选择不当、含砂率不足、集料级配不良、坍落度偏小或钢筋间距太小、模板拼缝不好形成漏浆等，均会造成水泥砂浆的不足或缺失难以填满集料间隙而形成蜂窝麻面。

模板拆模过早，混凝土终凝时间短，还没有形成一定的强度，混凝土表面的混凝土便附着于模板面上而一起拆下来而形成麻面。模板脱模剂涂的不足太少，或不均匀，有些地方有，有些地方没有，也可使混凝土的表面粘在侧模上，拆模时一起被剥落形成麻面。

5.2 解决方法。（1）加强振捣，采用二次振捣法，前人初振，后人复振，且分段，专人负责。这样便可控制漏振或振捣不到位的现象。（2）控制好混凝土的配合比，适当增大砂率，加强集料级配的检测，不合格的集料不进场，混凝土拌和时控制好坍落度，太小时向机中加水重新拌和，模板拼缝可加工成企口形，便于咬合，并在缝间采用高密海绵条或玻璃胶处理，确保接缝平整，严密不漏浆。（3）脱模剂一定要涂均匀，不能太少，且必须达到一定的强度之后才能拆模，拆模时要小心，不能碰坏棱角，也要轻拆。

6 结语

水纹、鱼鳞纹、冷缝、气孔、蜂窝麻面等是混凝土表面外观质量通病，针对这一质量通病处理的方法有多种，本文所阐述的处理方法仅为其中的一种，供广大桥梁建设者参考。建议在这一领域中的同行们，对每一个工程认真总结经验，使之发扬广大，彻底将桥梁混凝土外观存在的质量通病消除。

参考文献

[1] JTJ041-2000.公路桥涵施工技术规范[S].人民交通出版社，2011.

[2] 杨文渊.桥梁施工工程师手册[M].人民交通出版社，2001.

[3] JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].人民交通出版社，2004.

[4] 黄勇.公路水运工程施工安全标准化指南[M].人民交通出版社， 2013.