用最擅长的方式做智能硬件

周红波

跟手机比起来，智能硬件产品往往都不具备手机那样的大屏幕，甚至没有屏幕，所以触控并不是最主要的交互方式。“随着智能硬件的发展，用户与硬件的交互也会越来越复杂，用传统的按钮方式将很难完成”，这个领域需要一种更方便合理的交互方式，江涛认为这对于专注于语音识别和自然交互技术的科大讯飞来说，无疑是个一展身手的好机会。

事实上，早在去年年中，科大讯飞就已经对智能家居领域表示出了强烈的兴趣，并逐渐涉及相关的内容。2014年8月20日，科大讯飞在北京召开智能语音家庭产品发布会，推出了可以操控智能家电设备的《灵犀语音助手》3.0版。

“未来智能家居必然需要能听会说的交互界面以及后台的智能理解，在这两方面讯飞都具备领先的技术优势，可以说智能语音和人工智能技术是未来智能家居产业发展的刚需。”江涛表示，此次和京东方面的合作，也正是科大讯飞切入智能家居领域的一个战略延续。对于自己熟悉的智能语音技术领域，江涛显得信心十足，因为科大讯飞已经为此做了大量、系统的工作。

相对于智能语音技术，我们对于科大讯飞后台的人工智能技术的了解还并不多。据江涛介绍，科大讯飞于去年启动了针对高级人工智能的前瞻重大攻关项目—讯飞超脑，目标是让计算机从“能听会说”到“能理解会预测”，经过一段时间的研究已经取得了阶段性的成果。“我们在口语评测中的机器打分已经超过了人工打分，目前已经在广东、江苏和重庆等地的中高考英语口语考试得到了成功应用。甚至对学生作文这种主观性很强的文本，机器的判断和评分也已经比人工更准确。”江涛称，产品的原型已经确定，目前正在做产品化的工作。

“当你回到家中，都不用打开手机，有什么需求直接张口吩咐即可。”甚至更进一步，“通过面部识别技术，电视机可以感知是谁坐上了沙发，再根据用户的观影习惯和口味，推荐对应的电视节目。”这便是江涛脑海中成熟的智能家居场景。他觉得这并不遥远，目前已经具备了一些外部条件，“很多智能家电已经提供了相关的接口。”

其实，科大讯飞也曾推出过自己的智能硬件产品。在前几期的《计算机应用文摘-触控》杂志中，我们见到了科大讯飞推出的讯飞智能音箱，在2014科大讯飞的年会上，讯飞还首次对外展示了“小柔”和“小智”两款炫酷的智能机器人。江涛指出，这只是科大讯飞在智能硬件领域的一些简单的尝试，他看好这个市场，“相对于可穿戴设备，智能家居的使用场景已经十分清晰了。”

在这个全新的领域，江涛已经有一套成熟的想法。“科大讯飞在智能硬件领域，强调的是做我们最擅长的事情。”这是他口中，科大讯飞在智能硬件方向的大战略。具体说来，“做一个开放平台，去跟行业中的伙伴合作。”江涛坦言，科大讯飞目前不具备什么都自己做，一包干的能力，但他很快发现，在不同的领域各有不同的优秀合作伙伴，科大讯飞所掌握的核心技术，本身也需要依托于产品实现场景化和商业价值。

基于此，科大讯飞定下发展战略：“把自己最擅长的智能语音核心技术开放出来，去找行业内的在各自领域做得最强的合作伙伴一起做。”目前讯飞自己的开放平台已覆盖6.8亿终端用户，日在线语音交互次数突破1.2亿。

在3月4日的与京东的战略合作签约会上，江涛和科大讯飞董事长刘庆峰、京东集团董事长刘强东共同出席，可见双方对这一合作的重视程度之高。不过在众多的讨论当中，我们更感兴趣的是，在众多平台当中，科大讯飞为什么会选择京东？和京东的合作会在哪个维度进行？

根据江涛的描述，“京东是国内最大的自营电商平台，京东‘智能JD+生态圈’已经在智能家居行业形成了良好的布局，科大讯飞则是在核心源头技术方面占有绝对优势”。京东所具备的用户到达能力，供应链和物流管理的能力，都能够和科大讯飞形成有效的互补。显然，科大讯飞此次和京东的合作，并不是仅限于渠道和电商平台方面的合作。在采访中江涛也坦陈，接下来和京东的合作将加深入，“我们成立合资公司是要做产品的，双方一起来做一款爆品。”

“爆品”一词提起了记者的兴趣，可在聊到爆品的具体信息时，江涛称目前还不便透露太多，产品仍然在紧锣密鼓的开发当中。仅表示，“这款产品将结合科大讯飞和京东双方的优势来做”，一个是3C电商，一个是语音技术。

京东目前已经在智能硬件领域有所布局，而且其强大的销售平台也已经成为家电企业的重要销售渠道。而《灵犀语音助手》3.0的主打功能就是对于家电的语音控制，因此，我们推测这款新产品很可能和智能家电的语音控制相关。双方在各自的平台上都有较为深厚的积累，智能家居的概念也已深入人心，用户对于此类产品产生了浓厚的兴趣。此番联合，只要拿出足够的诚意，成就一款“爆品”并非难事。

采访的最后，江涛和记者聊起了车载智能语音技术的话题。北美一项汽车消费报告显示，2014年出厂的新型汽车的智能语音搭载率相当高，但在售后投诉中，“语音识别”却被北美消费者评选为“最令人不满的汽车功能”。江涛认为，目前确实还存在这样的问题，并以此前爆红网络的“山东大哥”为例，介绍车载智能语音技术的现状。

语音识别作为这几年的热点，很多互联网公司都在招兵买马，也取得了一些成果。但在江涛眼中，要提高用户体验，其实考验的还是基本功。“随着这些互联网公司的投入，在环境安静、用户配合的理想情况下，很多互联网公司都已经能做到较好的识别效果。但在汽车这一特定场景下要保证语音识别的准确率，则是一个业界的难点。”

具体说来，有两个方面。一方面，行车过程中轮胎、空调、音乐等产生的环境噪音不可避免，而另一方面用户的口音、语调和语速等也更加不可控。

对此，江涛却显得非常自信，据他介绍，科大讯飞陆续参加了奔驰、通用这些国际汽车厂商语音识别技术的测试，“我们在100公里/小时高速行驶的汽车上，还能达到90%的识别率”。而在应对口音和方言方面，讯飞现在已支持接近20种方言，接下来还会覆盖更多，“这是讯飞的独家优势。”

据我们了解，早在2013年科大讯飞就已经在车载智能语音领域布局，其车载产品去年已经在一些车型上有所体现。江涛说：“因为汽车行业和手机类的IT消费品不一样，周期会长很多。”他透露，从科大讯飞参与一款车的设计到产品下线，快则一年多，慢则两三年。如果说在智能硬件领域只是刚刚播下了种子的话，科大讯飞在汽车语音识别方面的努力，即将开花结果。

“从去年四季度起，每个月有近十万台前装了讯飞语音技术的汽车开上马路。今年在前装市场和后装市场会有百万级的出货量。”江涛最后说。