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随着我国城市道路越来越多,道路的覆盖率也越来越高了,但是道路的硬化率也呈现居高不下的态势。因此当大雨或者是暴雨等恶劣雨水天气来临时,如果地面积水得到不及时的排泄的话容易造成交通的瘫痪,并且对人们的生活和财产也会造成一定程度上的影响。因此做好市政道路的排水系统有着非常重要的现实意义,与此同时,对市政道路雨水口间距布置的研究和探讨,也是其重要的组成部分。因此,建设一个科学合理、泄水能力强的城市道路雨水系统就成为当前摆在市政部门首要解决的问题。在此,本文从问题探析的角度出发,试图探索和总结出相关措施,有利于其顺利开展市政道路雨水口间距布置工作,进而建设处一个良好的城市排水系统。它的主要作用就是能够及时地应对暴雨天气的地面积水排泄,以及保证车辆与人们的交通与安全。另一方面,可以从根本上对城市道路的路基进行维护,使其不受雨水的冲刷,避免出现塌方现象,从而延长道路的使用寿命。
在实际情况中,根据市政道路雨水口的选择形式的不同,其排泄路面积水的能力也是不尽相同的。就以最为常见的平算式与立算式的雨水口为例。
(1)平算式的雨水口。平算式的优点在于能够保持排水的流畅性,因其常常设置为与地面平行,所以依靠重力可使得地面积水得以快速排泄。但是正因为这样与地面平行的设置方式,使得其大降雨、台风等恶劣天气下,井口由于常常被杂物垃圾等堵塞,从而影响其实际的排泄地面积水的能力。在实际的使用过程中,平算式的雨水口又常被分为两种,即地面平算式与偏沟式。通常情况下,前者常常用于地面状况较好的泊油路的路面、广场等低洼地势;后者常常被用于有缘石的地面或者是路面的低洼处。(2)立算式的雨水口。立算式的雨水口因其本身的设计形态,使得其具有平算式所不具备的防杂物垃圾阻塞井口特点,由于市政道路的路面与地沟存在着一定的距离,因此在市政道路设置立算式的雨水口的话,就不会出现垃圾杂物阻塞现象,但是这也大大降低其排水能力。
综上所述,我们可以得知,在城市的市政道路的雨水口设置形式中,应该要更加趋向于选择平算式的雨水口。
如果城市的地面积水得不到及时的处理的话,会对城市市民的人身健康、城市道路安全等等造成重要的影响。因此在实际的市政道路雨水口设置的选择过程中,需要目标城市的实际市政道路情况、城市年降雨量、地质地形等等现实要素作为雨水口的设置基础。然后再通过结合目标城市的排水系统规划、市政道路地形走向以及以往排水口的设置历史等,计算得出符合目标城市实际情况的雨水口的间距,从而更好地设置目标城市雨水口[1]。
(1)设置点的确定。设置点的确定要分不同的情况而设置,因地制宜。比如要在地面汇水点的路面低洼处;或者是某些市政道路的低洼处,可以道路转弯半径的切点附近;或者在一些市政道路的进出口那里设置;如果是在桥面上设置的话,最佳的地方可以在上游侧或者下游侧进行设置。(2)雨水口的设置。正如点的设置一样,雨水口的设置也要分情况设置,在设置时要兼顾市政道路的情况,街道和一些路面建筑物的坐落情况等因素进行。这样才能够在暴雨来临时,及时的做好防洪排泄的作用。布置雨水口位置时,首先应根据城市道路排水规划的要求和其他相关资料将道路上的某些地形变化处作为控制点,最后依照科学计算出的间距,综合考虑上述因素,准确的确定雨水口的位置。
(1)易积水地段增加雨水口。在雨水口的设置原则中,在市政道路地势处于低洼地形以及处于容易出现地面积水的路段,应该要是适当地增加目标城市的雨水口的数量[2]。(2)雨水口的井口低于市政路面。无论是平算式的雨水口还是立算式的雨水口,其井口的设置都应该要低于市政道路的路面。其中,平算式的雨水口的进水孔应低于3 米至5 米左右,而立算式的雨水口的进水孔略低于目标城市市政道路的路面即可。(3)雨水口的深度小于等于1 米。一般情况下,城市的雨水口的井深最佳深度为小于或等于1 米左右即可。对于像漠河等大雪冰封的城市,其城市的雨水口的井道需要,在其建设之初就将防冻措施做好;而类似于新疆等省份,对其雨水口的井道就应该要考虑其泥沙量大的影响因素,在雨水口管道的建设之初就可以加设一个沉沙槽来应对。
(1)泄水量。在实际的城市道路的雨水口设置中,对雨水口间距的布置问题还要与其泄水量相关,通过孔口出流公式来计算的出目标城市的雨水口的实际泄水量。根据泄水量大小来确定实际目标城市雨水口的间距。
另外,目标城市的市政道路的坡度、雨水井口的篦的材质的选择,都会与该城市的雨水口的写谁能来有着直接关系。
(2)来水量。目标城市雨水口的来水量的测算也可以更具公式来进行,其公式为:Q=ψ·q·F,其中ψ 所代表的意思是城市雨水径流,q所代表的是目标城市的年降水强度,F 代表的则是地面积水面积,Q 则是目标城市的雨水口所需要知道的来水量[3]。按照该公式我们可以知道,雨水口的来水量与城市雨水径流、降水强度等息息相关,因此在设置雨水口时,要根据其实际的来水量来对其间距进行计算。
(3)最终确定间距。最终确定间距与上诉所计算的雨水口的排水量和泄水量有着紧密相连的关系。在此之前,我们首先要意识到雨水口的设置对于目标城市的市政道路的排水来说是非常重要的。但设置多少个雨水口、其雨水口的设置间距的多少才算是最佳最合理的,就成为了我们在设置雨水口中要解决的。一旦雨水口设置多了,不仅是会造成财政浪费,最为重要的是会严重影响城市市政道路的结构与地基的强度。当然,也不能为了节约政府成本,毫无节制的扩大雨水口间距,使得实际雨水口设置数量减少。因为目标城市的雨水口的设置量较少的话,当特大暴雨等恶劣天气袭来时,其排泄路面积水的能力就会大大减弱,严重的话甚至会对城市的交通安全和人们的人身财产安全产生威胁。因此,合理设计雨水口间距在实际的现实生活中具有非常重要的现实意义。
综上所述,我们可以从中知晓,对于城市雨水口间距的设置上,可以通过结合目标城市的市政道路的实际情况、坡度的高低、讲述强度以及目标城市的排水系统的规划,来制定一个科学合理的雨水口的设置方案。另外,通过运用专业的水力学中的公式,科学准确地计算出目标城市雨水口的实际来水量和泄水量,计算出最佳的雨水口间距范围[4]。
笔者通过近几年对我国的市政道路雨水口的设置工作的现状进行不懈的分析、研究,发现除了一些城市对雨水口的影响因素外,上流河流的水深、城市道路清洁程度等因素也会对雨水口有着一定的影响。因此,在开展市政道路雨水口间距布置的工作过程中,要将所计算得出最大雨水口间距结果要在原基础上增加,使其能够发挥最大的效用,从而获取最大的社会经济效益。
本文通过对市政道路雨水口间距布置问题进行了探究与分析,在点的设置,雨水口的设置和排水量,来水量,雨水口间距的布置方便进行了一些科学的分析,希望能对市政道路雨水口的设计规划起到一些借鉴作用,从而为市政部门开展设置雨水口的工作、方便人们的生活起到一点有意义的借鉴意义。
[1]北京市政工程设计研究院.给水排水设计手册(第5 册城镇排水)[M].北京,中国建筑工业出版社,2012.
[2]郭喜平.谈城市道路排水设计中雨水井的合理设置[J].西北公路,2013.
[3]高婷.城市道路雨水口设计分析[J].中国给水排水,2013.6.
[4]李树平,刘遂庆.城市排水管渠系统[M].北京,中国建筑工业出版社,2014.1.