隧道渗水漏水的原因及针对性治理对策

■虞锦峰 ■浙江八咏公路工程有限公司，浙江 金华 321000

根据相关研究表明，我国渗水、漏水的隧道约占到全国的一半以上，这是一个极大的百分比值，它所带来的危害也是很大的:隧道的寿命因此而减少，隧道的环境因此而恶化，行车的安全也因此而得不到保障，维修的费用也会因此而增加，除此之外，还会出现地面坍塌的现象而使得周围的环境也受到影响。隧道渗水漏水主要表现在这样几个方面:拱部出现漏水，混凝土裂缝的渗水等。下面我们就其来谈谈隧道渗水漏水的原因，以及又该如何针对性地去治理。

1 隧道渗水、漏水的原因

第一，对隧道的开挖过程中会改变地下水的渗流场，这就使得隧道周围地下水的排泄转移而集中到了隧道里来。周围一定范围内的围岩也在隧道的开挖的过程中出现松动现象，围岩也因地层上原始地应力的变动而产生变形，于是开始出现了裂缝，这就使得地下水沿着这层裂缝渐渐流入了隧道。隧道上所设计的排放水的装置也有着一定的漏洞在，人们一直未对此引起重视，对隧道渗水、漏水所带来的危害性的认识还有所欠缺，所以，隧道的设计上更倾向于对结构的重视，而忽略了防水的重要性。

第二，没有控制好隧道的施工质量，这也是隧道发生渗水、漏水的主要原因。其施工质量上具体有这样几个表现:没有将埋式止水带牢牢固定，因而在浇注混凝土的时候，有将止水带卷起的情况;没有将止水条规范地放置，在镶入槽内的时候没有按规定的要求去做，只是很马虎地将其进行粘贴了一下，或者只是随意地钉在了混凝土接头的表面处，从而使得止水条出现了变形，就算有镶嵌槽，也没有将其杂物清理干净;在施工和变形的各大缝中，混凝土没有将其全都缝合上;利用先拱后墙法所进行的施工下，倘若在拱脚处的一些浮碴没有清理干净，马口的回填也不够密实，这种情况造成的水渗漏现象也同样是很普遍的;在隧道中所沉淀堆积的泥沙也会将其隧道口堵住而无法排水，从而导致了隧道的渗漏。

2 隧道渗水、漏水的治理对策

隧道中渗水、漏水的情况，其形式和面积均不相同，为此，可以就这两点对隧道进行点、线、面三种不同形式的方式加以治理。

2.1 点渗漏的治理对策

点渗漏也就是孔眼大小的渗漏，或者说是集中渗漏。点渗漏可以有直接堵塞法，也可以有注浆堵漏法。

直接堵塞法一般是在水压不大，且混凝土结构的密实性比较好的情况下使用的一种方法。这种方法它以渗水的点为圆中心，然后根据渗水的范围的情况凿一个孔，该孔的直径约为10 至40 毫米，其深度有20 至200 毫米，再凿出孔后对该孔进行冲洗以至干净，接着用水泥砂浆塑成一个与圆孔直径大小大致相等的锥形团，快凝材料也可以，等到锥形小团开始凝固时就塞进圆孔内，并且将它向圆孔的四周开始挤压，从而封住圆孔四周围的隙缝以防止水的渗漏，在进行渗漏检查后，在没有水渗漏的情况下，在其表面涂上一层防水的面层。

注浆堵漏法的使用通常出现在水压较大的情况下，不仅如此，漏水的洞孔和漏水量都比较大时，就可以采用注浆堵漏法。除此之外，注浆堵漏法还可以用于密实性比较差，内部孔缝比较大的水渗漏的情况下。倘若围岩的严重破裂导致隧道防排水的大压力，这时也可采用回填层注浆法。注浆法的使用也是隧道水渗漏最普遍，最常用，也是最有效的一种方法。注浆法根据不同的工艺还可以分为单液注浆、双液注浆两种形式。单液注浆通过压浆系统就可以完成了，只要在压力泵实施加压后，就可以把浆液直接压到了漏水的隙缝中去了。双液注浆顾名思义则需要两个压力泵实施加压才能完成，才能让两股溶液在各自的管道中进入混合器，在其混合均匀了再压到漏水的隙缝中。单液注浆相对来说工艺比较简单，双液注浆虽然与单液注浆相比有点复杂，但它便于对凝结时间的控制。对于围岩注浆，通常所采用的材料有水泥浆、水玻璃浆等一些无机材料，如果漏洞比较大的话，也可采用砂浆。而对于混凝土内部的隙缝，通常以有机材料为主进行注浆，常用的有机材料有丙烯酸盐类、环氧树脂类、络木素类等，这其实是对隙缝进行加固的一种处理方法。这种方法是将化学上的浆液压入到混凝土中，从而堵住隙缝，达到防止渗水和漏水的目的。

2.2 线缝渗漏的治理对策

任何一个裂缝，都要先找到其原因所在，才能更好的对症下药，那些裂缝倘若对隧道构成了威胁，那么就要对隧道进行加固和修理了，该加固修理为不影响其结构受力，那么可以采用以下三种方式:充填法、表面覆盖法，以及注浆法。倘若在治理中为了避免裂缝水渗漏，同时又要做到将混凝土凝固成一个整体，保持原先的耐久性，也恢复其刚度，这样的情况一般都是注浆法的使用。对缝漏的治理也可以根据水量的大小来采取嵌缝的形式堵住漏缝，凿槽排水的方式也同样适用。

嵌缝堵漏法，首先沿着渗漏水的缝隙进行凿槽，该槽的宽度控制在15 至20 毫米内，深度控制在40 至50 毫米内，所凿的壁要凿得平整，并用高压水对该槽进行冲洗，以去掉沉杂物。再将膨胀止水条通过木板条顶到槽底，使得膨胀止水条与槽壁紧密贴住。膨胀作用的发挥要在有水的情况下才得以实现，这是一个约有20 分钟的过程，接着再用双快水泥将槽封住，以至于将其塞紧，在塞紧后还要对其进行抹平。当隙缝漏水量较大时，通常则采用凿槽排水的方法，这样沿着漏水的隙缝进行凿槽，从而将水引到排水沟里去。但倘若洞内的水沟在另外一个侧面的话，那么就要用到横向盲沟了，将横向盲沟填充在隧道的底部，以方便水的排放。

2.3 面渗漏的治理对策

面渗漏一般指大面积的水渗漏，该现象又可以分成这样几种情况:速度较慢的渗漏，速度较快的渗漏，混凝土的剥蚀等。就慢渗漏，通常直接采用防水材料进行抹面处理。快渗漏时，其混凝土的强度和密实度都还是处于良好状态，排水降压的方法在这个时候就最为适用了，来减少渗水漏水的压力，在排水降压后，再用防水材料抹面处理。而当渗漏水比较严重时，混凝土的表面已经有所风化，剥蚀情况也比较严重，这时就可以采用钢筋混凝土进行护面，或者浇注混凝土也可以达到防水加固的作用。

防水材料抹面可以有刷涂防水层，用于此方面的材料有橡胶水泥、优止水、橡胶沥青等。橡胶沥青和橡胶水泥都是由橡胶与沥青/水泥一起铸炼所凝合而成的沥青/水泥改性胶料。这种材料的优势在于它的结合性比较好，而且还有弹塑性，价格便宜还不漏水，但是它也是有缺点的，那就是它比较容易老化，不能持久，还要避免潮湿，最好再加上一层砂浆保护层在这涂层外，这样可以更好地保护以防止水渗漏。

通过上述对隧道渗水、漏水的相关原因的分析，以及对其治理对策的提出，在今后隧道工程的施工上应多加采用，以减少隧道渗水、漏水的现象，做到保证隧道的质量，减少其危害性，也使得隧道工程在建设和实施上的不断发展和进步。

［1］蒙洁.浅谈隧道工程防水设计与质量控制［J］.科技资讯，2013.

［2］王睿.隧道工程渗水原因分析及防治措施研究［J］.廊坊师范学院学报，2010.

［3］牛健.隧道工程防水施工技术浅谈［J］.科技资讯，2010.