试析公路工程施工中路基路面压实技术的应用

■孔 冰，曹超凡

■1.河南省交通科学技术研究院有限公司，河南 郑州 450000;2.许昌华杰公路勘察设计有限责任公司，河南 许昌 461000

随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，路基路面压实技术作为公路工程施工中的主要技术之一，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在公路工程建设中必须严格按照相关规范要求，对压实质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。

1 公路工程路基路面压实施工的重要性

压实是对被压实材料(沥青混凝土=粒料+沥青+空隙)施加一定压力，将空气挤压出来，使被压实混合料体积变小、密度增大的作业过程。其目的是为了获得路面层的最大密实度，形成一层坚硬的外壳，保证在任何自然条件和车辆运行影响下，保持铺装层稳定，使道路具有良好的使用性能和使用寿命。

在路基路面施工中，如果压实度低，就会使得各种施工材料的密实度不大，造成材料之间因为空隙过大而容易形成雨水渗透。为此，要在施工中控制好压实度的问题，以减少雨水对路面的侵蚀，延长公路的使用寿命。做好公路工程路基路面压实施工是保证路面平整度的需要。公路路基路面的压实度不足，就会影响压实质量的实现。如果压实质量不能到位，那道路的平整度也很难保证。一旦路基路面的压实度不足，就会造成路基各处的填土高度出现差异。此时，路基的固结就会产生道路沉降的不均匀，导致路面凹凸不平。路面的耐久性也就是路面的具体使用寿命。路面的使用寿命受很多因素的影响，如路面强度、路面稳定性及路面的平整度等，而这些影响因素都受路面压实工作的影响。所以，路面的压实施工质量在很大程度上影响着路面的耐久性。为此，要提高公路工程路面的使用寿命，就要做好公路路基路面的施工控制，为公路工程的最终施工质量及耐久性提供有利的保障。

2 公路工程路基路面压实施工技术的应用

路基路面压实施工作为公路工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基路面压实施工中，相关部门及施工企业必须重视路基路面压实技术的应用，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质条件等，提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。

2.1 路基的填土压实施工技术

过湿的土质的压实要求。对于过湿的土质来说，应该按照设计的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2% ～3%的实际降低压实;将其土层的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业时，应使用轻型的压实标准;进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰的使用量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。

黄土路基的压实要求。对于黄土路基的压实施工技术，应该尽量使土中的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效，使黄土土质不断进行加固，保证黄土路基的压实效果能够达到最好，其中对于冲压的遍数的要求是30遍左右，要保证含水量达到最佳水平，进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度，防止施工机车滑下路堤，对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。

2.2 不同横坡的基底处理技术

(1)在横面坡度低于1比5时，可以直接进行路堤的填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。

(2)在横面坡度介于1比5到2比2.5之间时，要在自然地面上挖不小于2米的台阶，如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。

(3)在横面坡度大于1比2.5时，就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算，确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支挡防护如下:植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护设计。在植物防护设计中还分为:骨架植物防护、空心块植物防护和锚杆混凝土框架植草防护。

骨架植物防护:常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽，这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。

空心块植物防护:通常用于全被风化了的岩石路基边坡，这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿进行支撑防护，这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡的支撑也具有更好的稳定性，因此，这种防护设计具有既美观又易施工，防护效果更佳的优点。

锚杆混凝土框架植草防护:这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石边坡，这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏，又兼顾了骨架植草防护，具有便于造型、绿化美观等优点。

2.3 夯实施工

进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度，使其自由下落，对地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。

3 压实施工中的质量控制

压实机的选取应该遵循先轻后重的原则，这样不仅能够适应土体强度的增加，也能最大程度上发挥压实效果。压实的速度要进行控制，避免忽快忽慢，尽量先慢后快进行施工，以免土体被机械推走。

压实机的工作路线要进行合理的规划，一般先进行两侧的施工，再进行中间，以保证路拱。如果弯道部分没有出现超高的现象，可以由低向高方向进行碾压。相邻的轮间距应该重叠在一起三分之一，在确保均匀的情况下，保证没有漏压现象出现。对于机械完成难度较高的压实死角，要辅助人工或者小型机械，进行夯实，不可坐视不管。注意随时观测土的含水量和密实程度，如果发生巨大变化，要根据实际情况进行方案的调整，采取相应的措施，保证能够按照规定完成压实的工作。

4 结束语

综上所述，随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对公路工程有了更高地要求。在公路工程路基路面压实施工中，必须控制好原材料的质量，提高施工技术的科学性、有效性，规范施工工艺，同时做到质量控制工作，只有这样才能有效提升公路工程的压实度，确保公路工程的整体施工质量和效益。

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