市政道路软基处理方法分析

城市规模不断扩大，建设的速度不断加快，市政道路的建设也获得了巨大的进展。软基段在市政公路建设的过程中，存在着市政道路软基处理的问题[1]。因为市政道路工程自身存在的特点，像是市政道路的荷载一般都较小，对地基承载能力的要求不高，对刚性路面结构来说，一般路面具有良好的整体性作用，且刚度较大，对地基变形存在一定的适应性。而针对柔性路面结构来说，就算因为路基发生少量的不均匀沉降而使得道路发生微小裂缝，也只需要稍微的填补，并不会对道路的正常使用造成影响。可是因为在市政道路下方，有大量的管线管道，且这些埋设的管线限制了路基的沉降度，市政道路如果无法妥善处理软基问题，不但影响市容市貌，而且对道路下埋设的管线正常使用，也会造成重大影响。

1 市政道路软基处理现状

1.1 我国软土地地基的处理现状

因为不同的自然条件影响，因此不同土壤类型的地基有不同的道路设计方案，我国对软土工程性质的区分已经有了统一标准，实际的工程地质性质和规定标准相适应，就需要以软土地基的要求行处理操作，首先要对软土地基的性质做分析，之后选择正确合适的设计方案，最后才是相应的人工处理。

受到软土自身特殊性质影响，加上不同的软土性质之间的差异较明显，这也就位市政道路的软基处理工作提出了较高的工作要求，当下我国对软土地基性质的研究现状最主要集中在道路工程性质的研究基础上，主要借助施工人员的工作经验来选择具体的处理方式。可是因为实际工作环境的差异，因此软土划分的标准不甚清晰，无法准确的进行软基处理效果的预测，之中存在大量的不确定性因素，这就为后期的路基安全运行埋下了巨大的安全隐患。所以公路在进行处理的时候，需要详细区分道路建设特征，并且结合施工路段的软土特征，订立合适的公路软基处理方式，以最大程度的降低因为软基处理不当而发生的不良影响。

1.2 我国软基处理现状

1.2.1 落后的软基加固技术

当下我国使用概率较高的人工处理加固技术还不够先进，要求强化软基处理技术，贴合时代发展要求，结合传统的地基处理方式开创全新的处理技术，依照不同的软基类型订立不同的处理方式，为市政道路的软基处理提供有效的执行方案，并且依照不同的地基条件有选择性的将废石和淤泥消除。

1.2.2 没有将数值计算技术的优势完全发挥

软基处理理论的处理，我国现在使用较多的还是经典力学方式分析，这种处理方式对一般性质的软土由较好的处理效果，可是在特殊自然环境下却没有本身所具备的解决能力。所以理论研究发展的过程中，也需要同步进行数值计算的发展，以防止发生误差率，借助各种现代化的先进数值处理技术，对特殊性问题做专项数值处理，以计算得出地基沉降和时间之间的关系，为软土地基处理设计打下坚实的基础。

2 市政道路软基处理常用方法

20世纪80年代后，我国大量的公路建设步入了快速发展阶段，软土地区已经修建了大量的高速公路，并且在这个过程中我国从国外引进了多种软基处理方式，使用频率较高的几种处理方法为以下几种:

2.1 换填垫层法

这种方法是把路基一定深度范围中的软土层，使用人工或者机械开发的方式，填入土砂石凳材料，并且经过压夯做成压缩性且有较高承载能力的垫层。之后依照不同的换填方式分成换填土、抛石挤瘀和爆破挤瘀。

2.2 堆载预压法

此项方式使用是在工程建设开工之前，用等于或者大于设计的荷载进行荷载预压，以加快地基的固结沉降速度，将大量的分工后沉降问题解决，实现地基强度有效提升的目的。工后沉降与建设要求相适应后，强度指标与设计数值指标保持一致后进行道路路面的修筑。

2.3 加载预压排水固结法

此项方式是事前先对地基做加载处理，之后用排水体排水，实现地基土的固结，提高承载力，降低工后沉降作用。以前的排水体一般是使用袋装砂井，并且在顶上加铺一层土工布加筋垫层，这样不但可以当成横向排水通道使用，还能达到均化的非均匀沉降、袋装砂井质量受到施工质量的高度影响，如果袋中砂灌注的不够紧密，放进孔中时，砂遇到水会发生沉降，而造成砂井的上端脱空无法和砂垫层保持通联，以至于水无法排出，所以袋装砂井正慢慢的背塑料排水带取代。和袋装砂井对比，塑料排水的施工速度更快、工作有效性更高、施工器械更便利，对软基的干扰作用更小等优势[2]。

2.4 强夯法

强夯法指的是把10吨以上的重锤，从10米以上的高空以自由落体的方式落下，实现对土体反复多次的夯击，以保证一定范围内的土体被完全压实，实现地基土承载功能提升的目的。此项方式一般适合使用在非饱和和粗颗粒含量高的土质上，针对一些饱和度较高的粘性土，处理效果并不突出，特别是一些淤泥与淤泥质土，不适合使用此项方式做加固处理。

2.5 加筋法

在软基中，按照水平方向进行一层或者多层的加筋材料铺设，同时结合相应的填料负荷，组成厚度相当的加筋垫层，这种处理方式有效的提升了地基的承载作用力，并且均匀化细致化了地基的应力，将土基不均匀沉降程度下降至最低。相比厚度较大的软基，联合使用综合加筋垫层与水泥深层搅拌桩开展整体性建设，能够全面良好的完成加固工作，将各种处理方法的优势结合方茴，以实现良好市政道路软基加固的目的[3]。

3 结语

如果软基处理有任何的偏颇，发生的公路下管线不均匀沉降，而限制管线的正常运行。所以找寻合适有效的方式解决市政道路软基的不同沉降问题，不管是对社会还是对经济发展，都是有巨大裨益的。在软基的处理过程中，需要参照道路修建范围内的实际情况，合理选择加固方式，并且将经济与技术性问题充分结合，选择最佳的施工方案以保证市政道路工程建设的安全性和经济性。

[1]邱水贤.浅谈市政道路软基处理常用方法与效果评价[J].中国城市经济，2011，17∶310-312.

[2]许超，曹俊鹏.关于市政道路软基处理技术[J].江西建材，2014，02∶139-144.

[3]张靖.市政段道路软基处理方案探析[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2013，10∶193-194.