关于路桥结构设计的几点思考

作为我国基础建设的重要组成部分，路桥建设的质量好坏与否会对整个社会的发展产生十分重要的影响。合理的路桥建设，不但能缓解一个地区道路交通运输的压力，给人们的生活带来诸多便利，还能减少安全事故的发生率，给人们的出行提供一定的安全保障。尤其是在城市建设中，路桥发挥着更为重要的作用。因此，我国相关部门及工作人员必须高度重视路桥结构设计工作，不断提高路桥工程的质量。

1 当前路桥建设中出现的问题

结合自己多年的道路桥梁建设从业经验，笔者分析总结了当前路桥建设中出现的问题。

首先，部分路桥工程使用寿命较短，利用率较低。一般来说，为了提高路桥工程的质量和使用年限，提高人力资源和资金的利用率，工作人员都会进行特别的设计，优化路桥工程实施方案。但就部分地区的路桥工程使用情况来看，很多路桥在建设之后，不久就会出现这样或者那样的问题。例如，很多道路出现裂缝、坑洼现象;桥墩身出现裂缝、被大水冲毁等。这些现象的出现确实给人们的出行带来了诸多不不便，甚至导致一些安全事故的发生，严重影响了人们的生命安全。究其原因，这主要是工程设计人员在进行方案设计时并没有做好充分地调研工作，从实际出发，制定合理方案。

其次，路桥结构设计不合理，可靠性不高。很多路桥工程出现质量问题，其最重要的原因就在于路桥各部分的结构设计不合理。道路桥梁的建设是一个较为复杂的系统工程，需要多方面的努力与配合。各个环节必须环环相扣、相互配合，才能从整体上保证道路桥梁工程的质量。就我国路桥企业的运营过程来看，部分企业为了节省人力、物力，往往找一些业余的设计人员进行方案设计。尽管这些人员能够提供出具体的设计方案，但由于这些设计人员专业素质较低、实践机会较少，导致工程设计方案不科学、不合理，影响了工程的施工以及使用。

第三，路桥结构负荷设计不合理，造成较大的疲劳损伤。仔细观察我们周围的道路桥梁建设，不难发现，很多道路或者桥梁的表面会出现一些细小的裂纹和坑洼。究其原因，除了道路、桥梁建设本身的质量不达标、结构设计不合理以外，长期以来道路桥梁所承受的车辆负荷超标也会给工程建设造成严重的损失或者影响。这是因为，目前来说，我国的车辆荷载和风荷载都属于动荷载。如果道路桥梁长时间处于此种超负荷状态之下，就会引起道路桥梁的基本结构发生变形，进而造成疲劳损失。再加上，在道路桥梁的建设过程中，设计人员并没有从工程所在地的实际情况出发，合理设置路桥结构所能程度的最大负荷，导致路桥使用过程中出现各种问题，疲劳损失程度较高。

2 优化路桥结构设计工作的策略

优化道路桥梁的结构设计，进一步提高道路桥梁工程的质量，是当前我国各设计单位面临的最重要的任务之一。进入21世纪以来，随着经济全球化的不断加强，我国建筑行业的竞争不断激烈，给各个路桥设计单位的未来发展带来了诸多挑战。为了在激烈的行业竞争中占据主动地位，把握更多的发展机遇，提高企业的经营效益，各个设计单位必须优化路桥的结构设计方案。提高工程的质量，形成良好的市场信誉。

2.1 优化路桥结构设计方案，提高路桥工程的耐久性

耐久性是道路桥梁工程建设过程中最重要的要求之一。只有不断提高道路桥梁工程的耐久性，增加桥梁的使用年限，才能进一步提高人力资源和成本投入的利用率，充分体现工程的价值。这就需要相关工作人员进一步优化路桥结构设计工作。首先，在设计工程结构之前，设计单位必须委派专门工作人员到施工地点进行现场勘察，分析其交通功能、地质、气候、水文等情况。其次，建设单位要选择资信较为良好的设计单位，要求具备专业的路桥设计人员进行工程设计工作。再次，在设计人员提交设计方案之后，建设单位应委托专家对设计方案的实效性、可行性等进行论证。待方案论证合格以后，才安排下一阶段的可实施设计方案。另外，对于不同地区道路桥梁工程的建设，设计人员必须具体问题具体分析，同时考虑采用一些先进的施工技术和施工设备，将设计方案落到实处，着力于提高道路桥梁工程的耐久性。

2.2 路桥结构设计方案应着力于提高工程的可靠性

只有可靠的道路桥梁工程，才能更有效地发挥工程建设的使用价值，提高工程的安全性，保证人民的生命安全。因此，各个设计单位必须努力提高路桥结构设计的可靠性，解决施工过程中遇到的各种难题。为了防止混凝土拱桥桥跨结构开裂，设计人员必须保证桥梁的拱片斜腹的抗拉性和拉应力，并将其控制在混凝土的极限抗拉强度之内。同时，工作人员在施工过程中要使用强度较高的钢筋，这些都有利于保证桥梁工程的可靠性。另一方面，在设计过程中，设计单位做好前期的勘察工作，应对各种不良软岩地基的采取合理的处理方案。在基础工程施工中，工作人员应尽量采用岩面排水封闭技术，在平整好地基之后，工作人员应尽快浇筑混凝土以保护地基，这样可以极大地提高地基的强度，使工程的可靠性能进一步提高。

2.3 从实际出发，合理设定路桥荷载标准，减少路桥的疲劳损伤

道路桥梁设计单位要加强对疲劳损失的研究工作。首先，在设计之前，设计单位必须对施工地点及其周围的车流量和人流量进行计算，并依此为参照合理设置道路和桥梁的承压负荷。其次，在使用过程中，养护人员要严格按照设计所指定的公路等级来进行工程维护。再次，尽量选用承压能力较高的原材料，提高工程的性能。这就需要在编制设计方案用原材料采购人员严格按照规范要求，对市面上的材料进行对比分析，选择物美价廉的材料，来进一步提高企业的经济效益和社会效益。除此之外，我国基础设施管养单位必须定期对道路或者桥梁进行检查和维修，将一些安全隐患“扼杀”在摇篮之中。总之，道路桥梁建设的设计工作人员合理调整设计方案，减少道路桥梁工程的疲劳损失。

3 总结

目前，我国的道路桥梁工程的耐久性、可靠性不高、疲劳损失程度较为严重。这些问题的存在严重影响了我国道路桥梁的质量，不利于社会经济的正常运转。作为道路桥梁建设的从业人员，我们每一个人必须从工程建设的根本目标出发，努力钻研，优化道路桥梁建设的结构，制定良好的设计方案，把路桥建设工作落到实处。相信未来，我国的道路桥梁事业一定能朝着更好的方向发展，为我国社会主义现代化事业的顺利推进提供保障。

[1]董壮壮.关于路桥设计中的安全性和耐久性研究[J].科技致富向导，2014(29).

[2]路晓东.桥梁设计中的安全性和耐久性[J].交通世界(建养.机械)，2010(05).

[3]穆俊伟.关于路桥设计中的安全性和耐久性研究[J].山西建筑，2014(3).