关于市政道路软基处理方法

■任振阁 ■韶关市伟德土石方工程有限公司，广东 韶关 512000

道路建设是国家发展的保障，随着城镇化进程的加快，我国市政道路建设的规模以及长度都在不断的增大，由于相关复杂的地质因素，对于市政道路的建设开始变得异常复杂起来，像在一些相对来说比较软弱地基上进行道路修建时，就需要采取一些有效的措施来对软弱地基进行压缩固化处理，以提高其承载力，这样才能真正保证路基的承载力和稳定性，而如果对于那些软弱路基的处理不够稳妥的话，不仅会影响到道路的行车安全，同时也会对周边居民的生活产生影响［1］。市政道路的建设通常需要进行埋设城市生活以及工作等所必须的各种类型的管线，因此就需要严格要求其竣工后的沉降问题，所以对于市政道路在软基方面的的建设应当采取合理的处理方式，以提高路基的承载力。

1 市政道路对于软基方面的处理原则

根据以往处理软基方面的工作经验以及处理软基成功的案例进行对比分析可以得出在市政道路的建设当中，影响软基处理的影响原因比较多，而且也较为复杂，即使是有着同一类型的物理性质的软弱土层，由于其所要修建道路的功能性质的不同，而导致在选择对软基处理的不同方式以及方法方面，仍然存在着较为明显的差异。因此，为了促使市政道路软基处理起来有着高质量的处理水平以及处理完成后带来比较强的经济效益，就必须在对软基方案的选择过程当中，对所要修建道路所包含的水量、压缩系数、孔隙比、渗透系数以及路基承载力等进行详细的查探以及深入的分析和计算，同时还应当对道路建设施工现场，进行实地考察和勘探分析，并以此来深入到内部去了解道路所处的位置，包含的软湿土层以及其具体的原因及主要特性。另外，还可以通过以往市政道路的成功案例并结合以上所分析出来的结果，再进行相应的技术可行、经济适宜的手段来进行地基的加固，主要是使用合理的软基处理来控制道路地基的沉降问题，以提高承载力为目的，确保市政道路的高效、优化的施工建设。

2 市政道路建设过程中软基处理的具体方法

2．1 换填垫层处理方法

这一方法通常主要是针对在有着一定深度范围的软土层，可以采用一种人工或者是机械开发的方式将一定深度范围内的软土层挖出，将换填好的土、石等施工材料，同时可以采用一系列的综合碾压方式来对软基进行打压和夯实来将其做成可压缩性低，承载能力较高的有力垫层，这样才能满足相关的土地规范及基于地基的设计道路需求，从而保证市政道路建设施工的安全高效性。然后根据不同的方式来进行换填土、抛石或者是爆破挤淤。

2．2 加载预压排水固结处理方法

这种处理方法，首先就需要在软弱地基上安放软弱土层的一些排水体来进行加载排水加载处理，从而使得地基当中的软如土层能够随着含水量的降低，其固结的程度获得加强，这样才能真正提高道路的地基综合承载力。同时还可以对那些不够均匀的沉降土层进行均化处理。而且在工程方面也需要根据相关的排水措施来进行采用袋装砂井以及排水的具体方式、塑料排水带、塑料板等一系列的方式来实现预压排水固结的手段，这样才能真正提高软基的最大承载力，促使其在道路施工方面进行安全有效的进行［2］。

2．3 重锤强夯处理方法

这种方法简单粗暴，直接采用8到30吨的重锤，以8到20米的落距范围来进行夯击，主要是依靠重锤本身的巨大重力加上重锤落下时对软基土层的强烈冲击力来对软弱的地基进行有效的打压，以实现最大限度的降低其可持续的压缩性，并改善其软基内部各种土层的原有结构，从而实现提高其土基的抗压强度以及巨大的承载力。通常经过重锤的打压后，软基的承载力将获得大大的提升，最少可以提高1到5倍，而且这个方法还可以对那些比较深的软基进行范围性的加固，而这种加固所具有的深度一般可以延伸至5到10米左右。

2．4 使用添加剂的处理方法

这种方法通常是对那些表层的粘性土层进行加固处理，在表层的粘性土层当中加入添加剂，以改善软弱地基当中的土壤压缩强度，从而促使这种强度能够极大的满足那些施工机械以及相关市政道路方面的的承载力指标的要求。通常在工程当中都是采用像生石灰、熟石灰以及水泥这几种材料作为添加剂的底料，这样搅拌在一起才能有效的提高填土的固结稳定性。采用石灰类的添加时，一般需要经过事先的的搅拌或者是预拌的过程，这样才能有效的降低那些软弱地基当中土壤所包含的水量以及其产生土壤颗粒的效果。同时在添加辅助材料之后，一些给固结的土层一般会随着时间的推移，其内部的土壤会产生相应的化学性固结反应，使得软基粘土的成分开始发生质的变化，并最终实现市政带路软基土层的固化强度，从而提高地基的承载能力。

2．5 深沉搅拌桩处理方法

这种处理的方法主要是采用水泥或者是一些其他的相关材料来调和成一种专门针对软土进行固化的的固化剂，这种类型的固化剂通常都是由一些周围的软土和搅拌桩主体产生共同融合作用，从而形成一种复合类型的地基。而且通过深沉的搅拌桩，还能够对软弱地基的综合承载力进行提升加强，也能强化地基所具有的强度等，能够有效的实现减少地基均和沉降量的效果［3］。深沉的搅拌桩处理起来不可超过15米，假如超过了15米，则搅拌桩就很难那保证其自身的强度。所以，为了提升搅拌桩的质量，在施工之前就必须进行查探分析，这样才能确保搅拌桩实现高水平的处理效果。

2．6 加筋处理法

这种处理的方法主要是通过在软弱土基当中的沿水平方向进行铺设一种的加筋材料，同时通过相应的填料负荷最终形成非常厚实的加筋垫层，这样才能真正有效的提高地基的极限承载力，最终降低土基的不均匀沉降程度。同时对于那些比较深厚的软基，处理起来会有些棘手，因此建议使用综合类型的加筋垫层以及水泥深层搅拌桩两种方式组合在一起进行复合式的处理，这样才能充分有效的发挥出各种加固处理方法的优点，最终实现市政道路软基加固处理的需求。

3 结束语

综上所述，市政道路软基处理方法主要有换填垫层处理方法、加载预压排水固结处理方法、重锤强夯处理方法、使用添加剂的处理方法、深沉搅拌桩处理方法、加筋处理法等，这些方法都能够有效的发挥其各自的优点，实现市政道路对软基加固处理的需求。

［1］陈军．地基处理技术研究进展［J］．江西建材，2014(23)．

［2］王杉杉，曹磊．公路地基沉陷的处理［J］．品牌(下半月)，2014(08)．

［3］廖辉．堆山造景工程软基失稳原因及处理方案研究［J］．路基工程，2014(04)．