探析公路桥梁施工中存在问题和相应解决措施

2015-08-15 00:51陈文蔚刘志强兴国县县乡公路管理站江西兴国342400
江西建材 2015年17期
关键词:石粉钢绞线箱梁

■陈文蔚,刘志强 ■兴国县县乡公路管理站,江西 兴国 342400

随着这些年我国经济的稳步发展,我国在建筑领域所取得的成就也是有目共睹的,公路还有桥梁建设工程在快速发展的同时,其也存在着很多施工问题,为了避免这些问题的发生,下面就对解决这些问题的办法进行探求。

1 公路桥梁在施工中存在的问题

近些年,我国经济已经取得了飞跃式的发展,与此同时,相关的基础设施和之前的相比,也有了长足的进步,但是随之而来的是公路和桥梁在施工中,所发生的问题也越来越多。在这种市场环境下,对建筑的施工速度变得愈来愈快也俨然成为了一种趋势,而且施工的周期也变得愈来愈短。很容易想象的到,相应建设工程的安全问题,也都浮现了出来,因为公路和桥梁和其他的工程有一些不一样,这些工程对安全性,还有运行的耐久性等方面都有非常高的要求,如果工程的设计阶段,还有施工以及竣工阶段都是十分的短暂,那么就会存在很多的安全问题,这些隐患对日后的使用,维护都有非常大的威胁,下面就对这些问题进行分析。

1.1 箱梁施工中所存在的问题

在进行箱梁的施工中,因为会经常有伸缩缝问题的发生,还有对通信管道的安置不达标,以及对泄水孔的布置不合理等问题,这些问题的发生,在很多程度上,都是大部分的工程在施工中,并没有根据有关的设计规定,对预拱度进行严格的布置,同时也没有对底座的强度,还有外形的尺寸,进行严格的检查工作,这些陋习都是不能提倡的,如果这样继续下去的话,会直接的影响到整个建筑公司的施工理念。除此之外,因为在施工中,缺少一定的专业养护人员,还有对基础设施的看管人员,所以箱梁组件在后期的养护工作中就成为了名副其实的一个短板。在进行混凝土的浇筑工作中,也没有专门的指派业务能力强的人来检查,所以在施工中,很容易出现抗拉螺栓,以及顶杠的问题,还有相关的组件松动和上浮等诸多问题。

1.2 水泥石粉碴施工中出现的问题

在这方面的施工中,如果掌握不好水泥石粉碴的稳定层里面的含水量,那么在实际的施工过程中,肯定是没有严格的遵循材料的配比试验来进行配比,再加上在洒水的阶段没有控制好洒水量,而且洒水也不均匀,那么存水问题就会很容易的发生,从而在下一步的摊铺工作中就不会统一来实施,不仅如此,在进行碾压工作中,还会并增大碾压的技术难度,如果在碾压的环节达不到所规定的标准,就会直接发生弹簧方式的龟裂问题,这个工程和这道工序同时都是不合格的。另一种情况是石粉碴,还有水泥在摊铺和拌和是工作中,都没有达到有关规定所指定的标准,比如在拌合的时候,这两种材料一定要均匀。石粉碴的稳定层在这方面来说,它是属于中间层的,所以在通常的施工人员工作中,大都会对这个层的施工质量忽视,那么在日后的工作中就会带来很大的负面效应。主要原因就是在施工阶段,没有完全严谨的履行所有的施工环节,尤其是在进行石粉碴的推铺,还有水泥的拌和方面,都没有达到均匀处理的要求,无论是在摊铺,还有拌合方面,都达不到所要求的平整度。还有一种情况,就是在碾压工作中,并没有达到相关标准所规定的要求。碾压工序实质上来说,是一项非常关键的施工技术,如果在施工中,不按照要求而实施碾压,碾压的均匀肯定是不能达到相关标准的,就会把稳定层的强度以及承重的能力直接降低。因为施工人员对石粉层没有根据有关的规定,对其进行合理的碾压工作,所以就会直接导致稳定层达不到所要求的平整性,以及一定的密实性,还有比较均匀的程度,那么这一系列的问题,对公路和桥梁后期的建设,将会有很大的不利影响。

2 解决公路和桥梁在施工问题中的措施

从某种程度上来说,公路和桥梁的质量所出现的问题,大多数都是因为相关的施工人员,在施工过程中因为自己的疏忽和大意而导致的,所以在对公路以及桥梁进行施工的时候,不但要注意一些必须重视的问题,同时还要注意一些施工人员没有注意,或者是马虎大意的重要问题。

2.1 箱梁预制问题的处理方法

在实际的施工中,如果想要确保预制箱梁的质量没有问题,以下的三点措施是必须要保证的。第一,在进行侧模,端模的拼接工作中,都是必须要使用试拼装的方法来验证的,在试拼装的过程中,首先就是要保证解封的严密性,如果是针对端模的角度而言,对它的设计必须要和设计的锚垫板在角度上保持一致性,试拼装如果没有发现其他的问题,就可以进行真正的安装了。第二,如果是针对腹,底板的钢筋而言,对正弯矩管的定位必须采取严格的检验,从而保证它在混凝土浇筑中,位移的问题不再发生,与此同时,还要提前进行钢绞线的编束工作,然后把已经编束好的钢绞线,穿进到过渡纹管中,在这个工作中,还要有效的防止钢绞线在管内出现缠绕问题,对每一根的钢绞线进行编号工作也是很必要的,避免在工作中,因为工作量大而出现一些不必要的差错。第三,对底板一定要清理,清理的程度必须要彻底,使用腻子的方法来解决接缝的问题,然后对凹坑的部位进行打平处理。

2.2 水泥石粉碴问题的处理方法

第一点,针对现在所有的条件,在摊铺工作中,其摊铺的面积越大越好,摊铺操作和挖土工作一定是不能一起实施的。在摊铺的同时,还要注意进行分层方式的摊铺,其摊铺的厚度也要遵循相关设计的厚度要求,在这些工作完成后,一定要把虚铺的系数核算出来,对水泥的拌合必须要达到一定的均匀程度,以此来避免花面和夹层问题的发生。第二点,在实施稳定层的时候,最好是把稳定层的厚度,还有它的平整度进行细致的查看,检查铺设的过程是否科学,拌和的顺序和方法是否合理等,最重要的是要让稳定层的含水量达到最理想的状态,然后再进行碾压工作,在实施碾压的工序时,压路机的轨迹要按照1/3 的轨迹进行碾压,碾压完成后,检查表层是否平整,如果不平整要及时的进行调整。通过以上这几点的有利实施,就可以保证对公路和桥梁面的碾压质量。

3 总结

国家经济建设的快速发展,一定是离不开交通运输以及桥梁运输的作用,而且交通行业本身就是我国现代化发展的重要行业,所以对这样重要的项目,一定要保质保量的建造好。要想达到这个目的,就要把对公路施工技术的管理工作作为施工的重点来抓,争取建成一条公路就合格一条,把对公路施工技术的管理价值发挥到最大。

[1]郑彬.公路与桥梁连接处的施工及质量管理研究[J].中国高新技术企业,2014(13):99-100.

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[3]史学文.公路与桥梁连接处的施工管理[J].交通世界(运输.车辆),2012(11):207-208.

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