公路地基施工中高喷灌浆技术的应用解析

■段春英 ■鹰潭市公路管理局，江西 鹰潭 335000

随着社会以及经济的迅猛发展，我国的交通业也呈现蓬勃发展的态势。在进行公路的施工的时候，路基施工是最主要的部分。路基施工质量的好坏也会极大的影响整个公路的施工质量的好坏。在对公路进行施工的时候，高喷灌浆的技术是最主要的技术，对提升公路的抗剪度以及压缩性具有重要的意义。

1 高喷的灌浆技术

在工程的施工中，高喷灌浆技术是一种加固效果比较好的一种施工技术。这种技术使用的目的就是强化比较软化的地基的特点，用灌溉以及加压的方式对不良的地基进行处理，进而保障工程的安全性、耐久性以及稳定性。

高喷灌浆的技术主要是使用钻机将钻杆钻到原先规定的深度，之后再把钻杆提取出来，对泥土层进行加固，并且杜绝渗透的现象。如果在进行高喷灌浆的时候，施工人员增加旋转的作用，那么喷出来的浆就叫做旋喷的注浆，并且浆水在凝结以后，固结体就形成了圆柱的形状。如果技术人员在喷浆的时候没有旋转，那么这种灌浆的技术就叫做定喷，并且固体也会形成板墙的形状。

高喷的灌浆技术是从20世纪70年代的时候，在日本产生的并且在土木工程的建设中得到逐渐使用的，到了现在，这种技术已经得到了非常广泛的应用，其施工的效果也是十分明显。在我国，这种技术主要是用钢筋或是砂石为喷射桩的旋转式的桩体结构，并且有着极好的耐高压的能力以及抗剪能力。在施工中，施工人员可以依据土质的不同对高喷的灌浆技术的应用范围进行调整，有效的减少工程的成本，实现降耗以及节能的目的。

高喷的灌浆技术主要是在原先的静压灌浆基础之上，将高压的切割技术在传统的技术中融合，从而产生的一种新型的施工技术。这种技术不仅具备了之前传统技术使用范围大以及广的特点，并且可以对不良地基的土质进行改进以及处理。目前来说，施工的方法选择正确不仅可以提升地基的承载力以及稳定性，而且可以保障施工按照预期的时间进行，并且提升施工的经济效益以及社会效益。另外，工程施工对水泥浆的使用，不仅可以避免发生污染问题，而且可以有效减少其他问题的发生。

2 高喷灌浆技术的优点

高喷的灌浆技术由于使用的是常规的水泥浆，所以对地下的水资源以及环境并不会产生影响。这种技术十分的环保，也不会有什么环境污染问题的发生。高喷的灌浆技术在对地基的土壤处理的时候，可以极大的增强固结体强度，并且极大的提升工程的抗剪能力。对于软土的地基，施工人员如果利用该技术进行施工，可以有效的提升地基的强度以及承载的能力，有效的避免基坑的涌土。高喷灌浆技术的应用不仅可以减少土质的变形以及位移导致的地基的下沉，而且也可以降低土质压缩性，改善地质状况，有效避免地基液化现象的发生。

3 高喷灌浆技术的应用

以某项工程为例，由于工程处于河岸的淤泥地带，属于软土的地基，因此在具体的施工中，施工人员便运用了高喷的灌浆技术。根据公路的水泵房的范围，施工人员利用高喷的灌浆技术对工程的软土进行了适当的加固。这次的工程只需要耗费70天，需要在建筑工地钻孔294个，同时要保障深度为4174米，并且建成294个加固桩。

3.1 公路地质分析

在对公路施工现场考察的时候，工程的施工一般以淤泥、砂石以及粉粘土作为主要的材料构建循环的水泵房。因为施工的现场会有很多的石块，施工人员在施工的时候可以依据具体的施工情况确定喷桩钻孔的位置。在这些施工的地区，石块的厚度经常是3.5米到6.5米，而且直径大于0.5米的块石的数量竟然高过百分之四十五，因此施工人员在进行高喷的灌浆技术的时候一定要非常注意施工的具体情况，以避免这些不利的因素对施工的影响。

3.2 加固方案的设计

在对公路的地基进行施工的时候，施工人员一般是用深层搅拌的方法对地基进行加固。如果是要进行深层的搅拌，施工人员需要对水泵下的墙建筑进行施工以后，进行适当的挖掘。如果泵房的石块层的深度比较深，就不能在对其进行搅拌。针对这种情况，施工人员一定要进行特殊的加固以及预防的措施以及方案。对施工方案进行加固的时候，泵房的石块层如果比较得多，桩体之间的距离最好是设置为1.7米，旋喷设计层之间的长度可以设置成8米，而直径则可以设计成1.2米。在具体的施工中，对于泵房里旋转桩的数量，施工人员一定要根据施工项目的具体情况进行科学合理的设置，从而对公路的地基进行科学的加固。

3.3 施工工艺的分析

在公路施工的技术中，施工人员为了防渗以及加固，就可以利用高压浆泵的压力大以及流量大的特点，对公路进行施工。因为公路的反浆量通常来说都比较的小，所以在进行射浆的时候，施工人员一定要根据具体的流量以及压力，对不同的低层进行调节，从而保障施工的质量。在具体施工时，施工人员也要对浆液的密度、浆压、浆量以及气压等进行严密的控制，这样才能真正的保障公路施工的质量，提升公路施工的水平。

3.4 进行施工测量

在工程施工完成以后，施工人员为了保障施工的设计以及质量达到相关的要求，一定要对工程的旋喷桩以及压板进行一定的试验。施工人员进行试验时，可以对工程的旋喷桩实行开挖。施工人员先要开挖A型的旋喷桩，并且要保障直径1.45米，然后要开挖B型的旋喷桩，保证开挖的直径1.55米，最后要开挖C型的旋喷桩，保障开挖的直径1.65米。在试验的过程中，施工人员要保证浆体水泥含量都十分均匀，而且没有夹块的存在。另外，在对静载的压板进行试验的时候，相关人员可以在2号和3号的泵房的旋喷的地区，根据具体的施工情况选择相应的试验点。由于3号泵房的面积要比2号泵房的面积要大，所以它们试验点的沉降量、加载值以及回弹量等都会有所不同。如果施工地基的土质十分的坚硬，就可能给工程的施工造成很大的不便。为了应对这种环境，保障施工的质量和安全，施工人员可以利用高喷灌浆的技术对施工的地基进行完美的施工，并且有效的解决软弱土层的问题。

4 结束语

高喷的灌浆技术由于占地比较少、造价比较低以及开挖量比较少等的特点，在公路的施工中具有十分广泛的应用。这种技术不仅可以有效的解决地基施工过程中的困难，而且可以极大的提升工程施工的质量以及效率，从而提升整个施工工程的经济效益。公路地基的施工人员一定要不断的探索以及引进先进的施工技术，对施工的新材料以及新技术进行不断的研究以及运用，从而使我国的公路建设项目得到更为迅速的发展。

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