常见公路桥梁病害成因分析

王阿花

(江苏省盐城市公路管理处直属公路管理站，江苏 盐城224000)

公路桥梁的安全性和稳定性在交通运行中至关重要。要使公路桥梁的安全性有所保障，对公路桥梁的一些常见病害展开分析尤为必要，做到防患于未然，并及时采取相应的维修与养护措施，这样才能保证公路桥梁的稳定性，也是对于社会秩序的一种有效维系。

1 公路桥梁常见病害分析

1.1 桥梁出现裂缝

公路桥梁一般需要经过工程设计、施工建设、竣工验收、运营管理等各个环节，如果公路桥梁设计上存在不足、施工质量不达标、现场监理工作不到位，这些都有可能导致公路桥梁裂缝的出现;桥梁裂缝的种类有很多，如出现在悬臂梁根部上缘以及锚跨中部梁下缘的主梁裂缝，桥梁主拱圈中横系梁裂缝、拱肋裂缝，桥墩身的水平裂缝、墩台网状裂缝、双柱式桥墩下承台的竖向裂缝、垂直于墩台盖梁的裂缝、桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝、支承相邻不等高的墩盖梁等墩台身裂缝。

1.2 公路桥梁的伸缩缝受损

公路桥梁的伸缩缝出现损坏在实践中比较常见，其损坏的原因有以下几种:

1)公路桥梁所选用的形状不合适，因而导致伸缩缝受损;

2)公路桥梁设计存在漏洞而导致伸缩缝损伤的出现;

3)公路桥梁在实际使用过程中所需要的伸缩量大于设计时的伸缩量，进而导致伸缩缝损伤;

4)在公路桥梁梁板进行预制时，因长度方向的尺寸与设计值存在偏差，导致两块梁板之间的距离小于设计值，进而引起伸缩缝的损坏;

5)在安装桥梁伸缩缝时，所使用的板式橡胶伸缩缝存在一定的误差，桥梁使用过程中橡胶板出现损坏，进而引起桥梁伸缩缝处出现跳车现象;

6)在桥梁路面施工过程中，经常先安装伸缩缝，然后再铺设沥青混合料面层，而面层平整度非常难控制，很容易导致伸缩缝处出现跳车现象。

1.3 公路桥梁钢筋腐蚀问题

公路桥梁中钢筋的腐蚀通常是由于混凝土的保护层厚度不足导致，这会使混凝土的密实性变差。一旦钢筋出现腐蚀问题，这会直接导致锈蚀的钢筋发生体积膨胀，进而对四周的混凝土带来挤压，就造成了混凝土裂缝的产生，并且会直接导致公路桥梁的承载力变差。

1.4 公路桥梁其他病害

公路桥梁还会面临其他方面的一些损害，主要为桥面破损、支座破坏、栏杆断裂、墩台基础损坏、桥板出现变形等等。这些问题都会直接影响到桥梁公路的正常使用，严重时还可能造成很多安全事故，应当立即得到维修养护。

2 公路桥梁常见病害造成原因分析

2.1 结构设计的不合理

桥梁公路之所以会存在各种病害，其中一个主要原因就是桥梁公路在结构设计上存在各种不合理。很多桥梁公路在建造过程中对于整个实体的结构设计都十分粗糙，对于结构体系也缺乏细致的研究，各种计算和设计也有很多不合理的地方。这些不仅会严重影响影响到公路桥梁的整体质量，甚至会留下很多安全隐患。

2.2 施工质量存在缺陷

施工中的质量问题也是桥梁公路的各种病害的一个造成原因。目前，我国的很多桥梁公路建设项目都存在施工质量低劣的问题，例如钢筋保护层不足，以及严重的施工构件的开裂、麻面、露筋等问题，这些都会对项目质量带来隐患。在施工中施工原材料的控制也非常重要，这也会直接决定整个项目的工程质量。然而，不少施工单位会在施工材料上偷工减料，这也是让公路桥梁存在各种病害的一个原因。

2.3 车辆超载问题严重

超载的问题在我国公路运输中非常常见，这会让公路桥梁应力幅度加大，公路桥梁损伤加重，便会带来一系列结构破坏事故。超载所造成的桥梁内部损伤通常是无法修复的，这会使公路桥梁的正常工作状态发生变化，对于公路桥梁的耐久性和安全性都会带来影响。国内很多公路桥梁在日常维修和养护中都会忽略超载对桥梁带来的损伤，应该引起重视。

3 公路桥梁的有效加固措施

3.1 对于主梁的加固

对于主梁的加固是公路桥梁维修养护时最重要的一个手段，常用的加固方法有如下几种:可以通过钢板黏贴来实现主梁的加固补强;可以透过浇混凝土或者锚喷的方式来加大公路桥梁梁身的断面;还可以利用体外预应力的方式来加固主梁。

3.2 对桥台后座的加固

在对桥台后座进行加固时通常会先去除桥台后座上路面，将其换成钢筋砼制成的简支预制板，然后支撑到两侧墙上。然后再用锚固钢筋把简支预制板和侧墙连接起来，并且在上面铺上砼桥面。这是常用的对于桥台后座进行加固的方法，成效也十分显著。

3.3 对公路桥梁拓宽的加固

对公路桥梁进行拓宽加固的措施主要有如下几种:可以采取就地改建的加固模式，这种方法通常不会影响公路桥梁的正常交通运行，只需搭便桥即可，但这种方法通常成本较高;也可以采取拓宽加固的模式，这种方法不需要搭便桥，但是需要对交通运行状况随时展开控制，并且经济性更佳。

［1］李占锋.高速公路桥梁养护管理［J］. 交通世界(建养·机械)，2010，(4).

［2］张桂英.高速公路桥梁常见病害的成因及防治［J］.交通世界(建养·机械)，2007，(Z1).