湖北省物流产业升级现状及对策研究①

武汉软件工程职业学院 黄晶

2009年3月，国务院出台《物流业调整和振兴规划》促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要，同时服务和支撑其他产业的调整与发展的需要。2010年09月，湖北发布了《湖北长江经济带开放开发总体规划》，把大力发展沿江现代物流业确定为湖北长江经济带建设重点发展的六大支柱产业之一。2013年12月，湖北省发布了《湖北省促进现代物流大发展两年行动计划(2014～2015年)，提出加快把湖北建设成为中部乃至全国重要的现代物流基地，打造湖北经济升级版。湖北省物流业整体上保持平稳运行态势，物流转型升级继续推进。随着湖北省产业升级进程的不断推进，对与之相配套的湖北省物流产业势必提出了更高的要求，如何促进湖北省物流产业升级是目前湖北省物流业发展的关键问题。

1 湖北物流产业总体概况

湖北省处于“承东启西，贯通南北”的核心位置，拥有四通八达的交通网络。“十二五”物流规划目标明确，全省社会物流总额年均增长12%，截至2015年，物流业增加值超过2000亿元，力争达到2300亿元，年均增长13%以上，力争到2015年社会物流总费用与GDP的比率比“十一五”期末下降1个百分点以上。

1.1 综合运输网络的构建

“十二五”时期以来，湖北省积极探索和大力推进以武汉、宜昌、襄阳三个中心城市为支撑的综合运输体系建设，全省通达型城乡一体化运输网络、复合型城际快速运输网络、骨架型区间干线运输网络、干支相连航空运输网络、支撑型交通信息服务网络正在不断加快形成。良好的综合运输网络，便利、快捷的交通基础条件，有力推动了湖北省物流业发展。

1.2 “两圈一带”战略的推进

湖北省通过“两圈一带”战略的实施促进物流网络的完善，全省物流业发展的区域聚集和辐射态势将进一步形成。“两圈一带”指武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈和长江经济带。武汉市及1+8城市圈在湖北省物流业中起着举足轻重的作用，被誉为全国大物流体系的“立交桥”、“大枢纽”，预计到2016年末，武汉社会物流总额达3.2万亿元，物流业增加值达1500亿元；鄂西生态文化旅游圈以宜昌、襄阳两个省域副中心城市为支撑，辐射湖北西部及周边地区的鄂西物流圈，随着三峡现代物流中心建设全面启动，宜昌市现有国家A级物流企业22家，省重点物流企业21家，居全省第二，基本建成三峡(秭归)茅坪翻坝物流园、太平溪物流园等10个综合物流园区，2012年宜昌市物流总收入600亿元，同比增长14.4%；湖北长江经济带物流产业发展呈现良好局面：湖北长江综合运输网络初具规模、信息化系统不断完善、现代物流发展势头良好、沿江港口物流园区正在筹建、一些传统航运企业在沿江地区积极开展现代物流服务。

1.3 重点物流企业的培育

湖北省通过重点扶持一批综合实力强、管理规范、具备良好行业影响力和带动力的优秀物流企业和物流项目实现推动湖北省现代物流行业的良好发展，截至2014年12月，湖北省已认定151家重点物流企业。引导物流行业内的优秀企业，特别是省重点物流企业，加入到A级行列。截至2013年1月，全省A级物流企业的保有量达148家，占全国的7.3%，居全国前列。力争“十二五”期末全省A级物流企业达到260家，占全国的5%。

2 湖北物流产业升级动因分析

2.1 承接产业转移，推进经济转型升级的需要

湖北省作为中部地区，在承接沿海城市向内地及中西部地区的产业转移中具有得天独厚的地理优势，类似于中芯国际、深圳富士康、冠捷电子以及服装、食品、汽车等产业的转移带动企业集群加速发展升级。湖北省政协副主席肖旭明指出湖北把推动产业的升级转型作为全省经济发展的首要目标，湖北省几大支柱产业如汽车、钢铁、石化、电子信息、纺织、食品、装备制造等产业正在加速升级。产业转移一方面为湖北提供了较为丰富的物流需求，另一方面对湖北乃至整个中部地区的物流服务提出了较高的要求。现代物流是推动经济升级转型的加速器、助推器，更是提升产业层次、促进区域核心竞争优势形成的关键因素，作为重要的生产性服务业，物流业在经济结构调整中将发挥更加重要的作用。而在产业转移的过程中湖北省物流业出现了服务业与制造业的产业不配套、物流成本高、物流供应不及时等多方面问题，这也促使湖北省物流产业不断升级。

2.2 物流企业自身生存发展的需要

利润是企业的生命线，而我国的物流成本长期居高不下，物流业高成本、低效益的运行态势尚未实现根本改变。湖北省现代物流业相较沿海发达城市起步较晚，虽然近年来湖北省部分物流企业成长迅速，经营业务不断拓展，但企业规模仍然偏小，服务内容比较单一，经营模式比较落后，管理型、综合性物流企业比较少。2011年湖北省每亿元GDP所需要的物流额为2.34亿元，比2010年增加了1100万元，这就说明全省物流效率在下降。与此同时，国外物流巨头的进驻也给我省物流市场带来了不小威胁。抓住经济发展的契机，改变传统物流企业的粗犷式发展模式，降低物流成本、优化物流服务，物流产业的升级转型势在必行。

3 湖北省物流业升级现状

近年来，依托独特的地理区位优势和政府政策大力支持，湖北省物流产业发展取得了显著成效。

3.1 物流网络初具规模，交通硬件不断升级

湖北公路、水路、航空、铁路和管道五大运输方式构成的综合运输网络初具规模。2013年，全省铁路营业里程3551公里，公路通车里程226912公里，内河航道里程8988公里，形成了以长江干流航道、“九纵一横”铁路干线和27条国道公路主干线及省道公路干线为骨架的长江综合运输网络；2013年湖北省共建成8条高速公路项目，新增327公里，全省投向交通基建的资金达到938亿元，规模位居全国第三。按照规划“十二五”期间，湖北省将投资3059亿元用于公路、港航和运输枢纽及物流工程建设，通过建设长江、汉江物流带，逐步建成服务中部的物流枢纽。

3.2 信息化系统正在加快建设

2014年，湖北省物流发展局指导全省物流园区及企业信息平台建设，加快了信息平台进园区试点工作，完善了省级物流信息平台与物流园区互联互通机制，现已与武汉大道、宜昌爱奔、三峡物流园及襄阳东风合运物流公司达成联网意向，并与浙江物流平台实现了功能性互通。截至2015年1月，湖北交通运输物流公共信息平台累计点击率超600万次。另外，长江航运部门和一批大型港航企业正努力推进EDI系统、AIS系统等信息系统建设，努力建立与物流信息链相适应的信息网络，实现对物流全过程的监控和跟踪管理。各类物流企业的物流信息系统正在不断完善，GPS、GIS、条码技术、自动分拣系统等物流信息技术的应用更加普及。

3.3 现代物流发展势头良好

截至2014年1月湖北省A级物流企业有167家，在全国排名第三，TNT、国家邮政、联邦快递等物流行业大鳄纷纷加码布局湖北。武汉、宜昌等沿江城市纷纷规划、建设区域性物流中心，沿江主要港口正在筹建港口物流园区，一些传统航运企业如中远、中海、中外运和长航集团在沿江地区积极开展现代物流服务。到2015年，湖北省将培育交通物流示范企业10家、示范物流园区5个。物流产业总值将达到2300亿元，湖北物流产业迎来高速增长期。

但同时，湖北物流产业发展也还存在一些突出问题：一是政策扶持和行政推动力不够，国家、省、市出台的有关政策落实还不到位，缺少新兴产业的具体扶持性措施；二是物流基础设施还有待进一步完善；三是公共信息平台建设在不断推进，还有待完善；四是物流企业整体规模偏小、物流服务的模式相对单一、物流服务效率较低；五是高级物流人才及物流复合型人才匮乏，特别是在物流战略规划研究以及实际运作方面；六是物流园区的集聚作用没有充分发挥，已建成的物流园区存在重数量、轻质量的现象，产品配套能力弱，没有形成社会化供应链和完善的物流网络等。

4 促进湖北物流产业升级的对策研究

4.1 促进湖北物流产业升级的政策支持

加强湖北省物流产业发展的总体规划，合理配置物流要素及资源，根据省市发展基础和产业特点，科学界定合理分工，严格执行规划，避免重复建设，对现有物流管理体制的整合。给予物流行业政策倾斜，解决城市物流配送车辆进城难、收费高、罚款多等突出问题，减少物流企业各种路桥费、高速通行费、企业税费等负担，优化省内物流外部环境，加快港口、码头、道路、桥梁等交通硬件设施建设，尽快使一部分物流园区及物流企业做大做强，形成物流企业品牌效应，提升湖北省物流产业在国际市场上的竞争能力。

4.2 加快物流信息化进程

物流行业的信息化建设，对于“两化”融合，提升整个社会的信息化水平，又具备极强的带动和辐射作用，对加快产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。从我国物流行业信息化发展的需求看，公共物流信息平台、供应链物流管理、RFID等新技术应用将成为今后物流信息化的重要方向。提升整个湖北省区域性物流信息服务平台建设，完善物流信息化与物流园区互联互通，发展全省“公路港”信息平台以及华中地区众多物流企业现代化的物流管理建设，提升物流供应链信息化发展水平，对增强整个物流行业管理和运作能力至关重要。推广先进物流技术和国际标准，通过运输技术、仓储技术、包装技术、信息技术等在内的技术使用，提升物流企业的作业效率、降低运作成本。

4.3 加快物流园区的建设

现代物流园区作为一种新型业态对衔接生产和消费具有很强的关联效应，是区域物流产业集群区，也是城市物流体系的核心枢纽。通过物流园区的合理规划和布局，突出各园区的特色和核心竞争力，引导物流园区规范发展，将众多专业化程度低、规模小、功能单一的物流企业聚集在一起，有利于发挥产业聚集的规模效益，提升行业的服务能力，实现物流过程一体化服务。要科学、合理地规划港口周围的物流园区，注重对周边地区的辐射。在物流港口附近兴建相应的加工、仓储、转运等物流园区是整合资源、最大化降低企业物流成本的有效途径。

4.4 加快物流企业整合，优化物流服务

制造企业将物流业务外包是扩大物流需求的关键途径之一，有利于物流向规模化、专业化的方向发展。物流龙头企业对中小物流企业兼并重组、中小物流企业联盟合作有利于提高物流企业服务质量、降低物流成本、形成物流品牌。除此之外，物流企业还应结合湖北区域特点，提供多元化的物流服务，适应市场发展需要。如武汉处于长江中游地理位置，具有较好的区位优势，大力发展长江沿线物流产业，通过“公—水—公”多式联运方式，实现货物往长江上下游乃至河海转运物流，大大降低了物流运作成本，对实现传统物流企业的转型升级具有非常大的促进意义。

4.5 培养满足湖北物流产业升级需求的物流人才

人才是物流产业发展的关键，随着湖北省物流产业的升级转型，势必需要一批专业的物流人才。政府部门要通过市场调研，明确物流人才总需求，制定促进湖北省物流产业升级的物流人才总体规划方案。各高校及培训机构应发挥科教优势，开展多层次学历教育和职业培训，加快物流专业人才的培养，重点培养航运与物流、信息与物流等不同专业的复合型、管理型人才，逐步建立产学研一体化的人才培养机制和物流人才培养体系。各高校应结合自身的办学特色，通过校企共建、合作办学等方式明确自身的物流人才定位，努力培育出适应市场发展的物流人才。

[1] 韩玮,覃诗章,吕作武.武汉强势推进四大物流产业[N].长江日报,2012-4-24.

[2] 严羡兰.以现代物流园区建设为突破口 推进湖北长江经济带物流产业升级转型[J].世纪行,2011(2).